2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:33
Aviation nörtti on eri rotu. Jokainen heistä suolansa arvoinen on käynyt lentokoneiden luutarhassa, paikoissa autiomaassa, jonne lentoyhtiöt ja vuokranantajat lähettävät lentokoneita sen jälkeen, kun ne ovat eläneet käyttöikänsä. Ne ovat yleensä kuivassa ilmastossa Arizonan ja Kalifornian k altaisissa osav altioissa, jotta lentokoneet eivät ruostu.
Suosituimmat luukunnat ovat Mojave Air and Space Port Kaliforniassa, Phoenix Goodyearin lentokenttä, Inal Air Park Maranassa, Arizonassa ja Southern California Logistics Airport Victorvillessä. Alla on kuvia lentokoneista luureissa Airways Magazinen, informatiivinen uutis- ja lentohistoriasivusto.
Convair 880
Tämä Convair 880 kuului 14 lentokoneen ryhmään, jotka tulivat TWA:n, Delta Air Linesin ja Northeast Airlinesin laivastoista. 1980-luvun alussa he päätyivät Kalifornian Mojaven autiomaahan, suosittuun lentokoneiden lopulliseen lepopaikkaan. Niiden moottorit poistettiin ja muutettiin käytettäviksi öljynporauslautoilla. Osat ja kannibalisoidut rungot myydään hintaan 15 000–25 000 dollaria.
Boeing 747
Nämä Boeing 747 -koneet on pysäköity Ardmoressa, Oklahomassa, 115 mailia Oklahoma Citystä etelään. Edessä oleva on se, mikä on jäljellä entisestä United 747SP:stäjoka palveli kerran Pan Amin kanssa. Taustalla on yksi operaattorin alkuperäisistä 747-100-malleista. Boeing toimitti 28. kesäkuuta 2014 1 500. 747:n saksalaiselle Lufthansalle.
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard sijaitsee Tucsonissa, Arizonassa. Siinä on enimmäkseen sotilaslentokoneita. Minulla oli mahdollisuus vierailla massiivisella luutarhalla vuonna 2002, ja se on melko hämmästyttävää. Mutta siellä on myös muutama kaupallinen lentokone pysäköitynä, mukaan lukien tämä romutettu El Al Boeing 707. 1950-luvulla laukaisua 707 pidetään lentokoneena, joka laukaisi suihkuajan. Boeing valmisti 856 tyyppiä vuosina 1957-1994.
L-1011
Delta Air Lines jakoi eläkkeelle jääneet Lockheed L-1011:t Mojaven aavikon ja Kalifornian Victorvillen välillä vuonna 2001 28 vuoden palvelun jälkeen. Atlantassa toimivan lentoyhtiön Tri-Star-laivasto ostettiin Eastern Airlinesilta. Nämä koneet on kaikki romutettu vuodesta 2011 lähtien. Lockheed rakensi 250 tyyppiä ennen ohjelman aloittamista vuonna 1984. Mielenkiintoinen pätkä: televisio-ohjelma Lost käytti osia vanhasta Delta L-1011:stä onnettomuuspaikalla ja sen jälkimainingeissa. Oceanicin lento 815.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation romutti tämän American Airlinesin Boeing 767-200:n sen jälkeen, kun yksi sen moottoreista räjähti maa-ajon aikana vuonna 2007. 1908-luvun puolivälissä rakennettu lentokone kirjattiin kokonaistappioksi ja romutettiin. Yritys romuttaa matkustajakoneita ja kunnostaa ja pelastaa ohjaamot esittelyä ja viihdelaitteita vartenmukaan lukien televisio-ohjelma Pan Am. Hän on myös Discovery Channelin dokumenttielokuvan Scrapping Airplane Giants takana.
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, jonka kotipaikka on Marana, Arizona, on lentokoneiden luukuntien Mekka, joka tunnetaan korkeasta turvallisuudestaan ja vierailijoittomuudestaan. Tämä on kuva United Airlinesin Douglas DC-3:sta, nimeltään "Mainline Reno." DC-3 luotiin vuonna 1934 American Airlinesin presidentin C. R. Smithin toiveiden mukaisesti. Hän halusi koneen, joka voisi kuljettaa matkustajia yön yli. Valmistaja rakensi tyyppiä 607 ennen tuotannon päättymistä vuonna 1942.
McDonnell Douglas DC-9
Opa Lockan lentokentällä lähellä Miamia on joitakin lentokoneiden romutustoimintoja. Atlantassa toimiva Air Tran luopui DC-9-30-lentokoneistaan, kun niiden suuret lentokoneiden huoltotarkastukset tulivat määräajaksi. Vanhat koneet korvattiin uusilla Boeing 717 -koneilla. Suurin osa lentoyhtiön DC-9-koneista oli entisiä Easter- ja Delta-aluksia.
Boeing 737-200
Air Canada lopetti asteittain Boeing 737-200 -kalustonsa vuoteen 2004 mennessä, kun taas Southwest Airlines lopetti viimeiset 737-200-lentokoneensa tammikuussa 2005. 737 lanseerattiin vuonna 1965 ja iHeinäkuussa 2012 siitä tuli kaikkien aikojen ensimmäinen- kaupallinen suihkukone ylittää 10 000 tilausta. Molemmat konetyypit päätyivät Mojaven autiomaahan, jossa on edustus lähes kaikista nykyaikaisista kaupallisista lentokoneista. Lentokoneet näkyvät tieltä, mutta yksityiset valokuvausmatkat eivät ole sallittuja.
