Iron Rattler – Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:50

Se oli aiemmin puinen lasinalusta, joka tunnettiin yksinkertaisesti nimellä Rattler - eikä kovin hyvä siinä.

Vuonna 2013 Six Flags Fiesta Texas työskenteli ajoneuvojen valmistajan kanssa repiäkseen pois perinteisen puisen telaradan, asentaakseen jälkikäteen upean oranssin IBox-teräsradan (lisätietoja myöhemmin) ja tehdäkseen useita muutoksia rakenteeseen (mukaan lukien paljon pidempi ensimmäinen pudotus ja, merkittävästi, tynnyrirullan inversio - siitä myös myöhemmin). Ja nyt? Puisto ei ole pelkästään parantanut vuoristorataa dramaattisesti, vaan se loi upean, huomattavan tasaisen, täysin hauskan ja nautinnollisen ajon sinänsä.

• Lausanalustan tyyppi: Puun ja teräksen hybridi; myös maastoalus.
• Huippunopeus: 70 mph
• Korkeus: 179 jalkaa
• Pudotus: 171 jalkaa
• Laskeutumiskulma: 81 astetta
• Ajoneuvon valmistaja: Rocky Mountain Construction

Käärmeitä junassa

Ainutlaatuisten ominaisuuksiensa joukossa Six Flags Fiesta Texas on rakennettu entisen kalkkikivilouhoksen paikalle, ja sitä ympäröi noin 100 jalkaa korkea louhoksen muuri. Kuten jotkut puiston pyörät, Iron Rattler sijaitsee seinän vieressä ja komea, vaikuttava puurakenne, jota nyt koristaa kirkkaan oranssi rata, rinnakkain monisävyistä.kalkkikivi kalliopinta on visuaalisesti upea.

Ratsastajat astuvat jonoon kahden käärmeen päätä ja sen kalkkarinpyrstöä kuvaavan veistoksen väliin ja kohtaavat käärmetaistelijatarvikkeilla varustetun ajoneuvon kiemurteleessaan jonon läpi. Päästäkseen lastausasemalle he nousevat portaita ylös, joiden kaiteet on maalattu samalla sähköoranssilla sävyllä kuin vuoristoradan rata.

Tunnetun puisen lasialustan valmistajan Gerstlauer Amusement Ridesin valmistamissa junissa käytetään polyuretaanipyöriä (joita tyypillisesti käytetään perinteisissä putkimaisissa teräsalusoissa) täysteräsraidetta varten. Helinpää koristaa jokaisen junan etuosaa, ja - sait sen - taakse on kiinnitetty helistimen häntä.

Istuimet, jotka on järjestetty kahteen poikki, ovat melko mukavia. Yksittäinen tanko, joka lepää matkustajien sylissä ja sisältää säärisuojat, on ainoa rajoitin. Vaikka lasinalusessa on inversio, siinä ei ole olkapäävaljaita. Jokaisen matkustajan lantiotangossa oleva yksi nuppi, joka näyttää melkein satulan torvilta, antaa ajajille, jotka eivät pidä käsiään (kuten minä) nostamasta käsiään ylös.

I [lisää sydänmerkki tähän] IBox

Juna lähtee asem alta, kiertää mutkan ja aloittaa nousun 179 jalan hissimäkeä pitkin. Vaikka ketjuhissi ei ole yhtä nopea kuin niiden lasinaluset (kuten El Toro Six Flags Great Adventuressa), se vaikutti vetoketjullisemm alta kuin tavallinen lasinalusta. Junan lähestyessä huipulta hissi kuitenkin hidastuu melkein ryömimään, mikä lisää dramaattista tunnelmaa ja lisää odotustasitä hulluutta, joka on tulossa. Junan keskellä ja takana olevat matkustajat saavat lievän adrenaliinipursun, kun juna melkein pysähtyy, mutta junan edessä olevat saavat täyden vaikutuksen, kun he roikkuvat vaarallisesti mäen reunan yli ja tuijottavat louhoksen altaaseen..

Kun juna vihdoin vapautuu, ensimmäinen pisara on mieletön ilo. Rata kallistuu ja kaartaa hieman vasemmalle, kun ajajat syöksyvät lähes suoraan alas ja saavuttavat 70 mph:n huippunopeuden.

Kun se avattiin ensimmäisen kerran vuonna 1992, alkuperäinen Rattler putosi 166 jalkaa, mikä teki siitä pisimmän puisen puisen lasinalustan tuolloin. Mutta kun se sai nopeasti maineen liian kovaa ajoaan, Six Flags pienensi ensimmäisen pudotuksen pituutta 124 jalkaan yrittääkseen parantaa sitä. Pisaran lyhentämisen jälkeen lasinalusella oli edelleen myrkyllinen purema ja rouhea maine.

Muudon takana olevien henkilöiden on täytynyt todella luottaa IBox-teräsrataan. Ne eivät ainoastaan palauttaneet pudotuksen pituutta, vaan lisäsivät muutaman metrin. Tämä hampaat paljastava hirviö putoaa nyt 171 jalkaa. Ja sen 81 asteen laskukulma tekee pisarasta erityisen epävarman. Luojan kiitos rakkaalle elämälle -viestistä sylipalkkiin.

Käytyään kohti louhoksen pohjaa ratsastajat nousevat ylös ja osuvat ensimmäiseen ja tehokkaimpaan hetkeen muutamasta lähetysajan hetkestä. (Hieman enemmän lähetysaikaa kokonaisuudesta olisi vielä parempi.) Vaikka monet (useimmat?) lasinaluset tarjoavat yleensä villimmän ja lähetysaikaisemman kyydin junan takaosassa, havaitsimme etuosan olevan intensiivisempi. hyvätapa. (Junan keski- ja takaosa tarjoavat myös mukavia ilmaisuja; ne eivät vain ole aivan yhtä intensiivisiä.)

Acrobatic Grace

Ihmisille, jotka rakastavat vuoristoratoja, intensiivinen hyvällä tavalla on hyvä asia, ja Iron Rattler on täynnä intensiivisiä, erittäin hyviä asioita. Se kestää 179 jalkaa tukahdutettua energiaa, 171 jalan ensimmäinen pudotus, 70 km/h kilpa taivaaseen sen ilkeänä ilma-ajan a altollaan ja kaiken muun, mitä seuraa. Ei väristä, ei hohtoa, ei kirkumista, ei nykiviä, mustelmia aiheuttavia iskuja. Ei muuta kuin upea (jos hyvällä tavalla intensiivinen) ajo.

Tästä on ylistettävä Rocky Mountain Construction, ajon valmistaja ja suunnitteluvelhot, jotka sekä rakensivat uudestisyntyneen ajon että kehittivät IBox-teräsradan, jota se kutsuu myös "Iron Horse" -rataakseen. Kuten nimestä voi päätellä, rata koostuu I:n muotoisista teräspalkeista, joissa on "I":n ylä- ja alaosien luomat kanavat, joihin junien up-stop-pyörät sopivat tiukasti. IBox-radan suunnittelun läpimurron takana olevan voodoon ansiosta se, mikä oli aiemmin ollut surullisen kovaa, on nyt tunnetusti sujuvaa. Fiesta Texas Parkin presidentti Jeffrey Siebert kutsuu Iron Rattleria "museotason ajomatkaksi".

Se on merkittävä uudistus ja edustaa Rocky Mountain Constructionin uraauurtavan radan toista asennusta. Ensimmäinen valmistui vuonna 2012 täyspuisen Texas Giantin päivittämiseksi hybridiksi New Texas Giantiksi Six Flags Over Texasissa. Siitä lähtien uusi jännityskone myös saiylistäviä arvosteluja, ei ole ihme, että puistoketju todellakin luotti IBox-teräsrataan Fiesta Texas -alustan uudelleenkäynnistystä varten. (Iron Rattlerin avaamisen jälkeen RMC on muuntanut useita "woodies" -malleja hybridialusiksi.)

Mutta Iron Rattler tekee jättiläismäiselle Texasin sisarelle paremman: se menee ylösalaisin. Toki, putkimaiset teräslasinaluset ovat jo pitkään sisältäneet käännöksiä, mutta ne voivat joskus olla tunnetusti karkeita. Ottaen huomioon Iron Rattlerin lähes hypercoaster-tilastot, piipun käännöksen silkkinen sileys tässä IBox-parannellisessa ajossa on sitäkin merkittävämpää. Revittyään läpi ensimmäisen lähetyksensä nopeudella noin 70 mph, vuoristorata pysyy lähellä louhoksen huippua, kaartaa ympäri ja astuu tynnyrirullaan akrobaattisesti. Jos vuoristoradan inversiot olisivat olympialaji, tuomarit pitäisivät kaikki "10" korttia pystyssä sen jälkeen, kun ratsastus avasi kierretyn elementin aplombilla.

Unohda perinteinen viisaus

Inversiosta nouseva juna juoksee ylös ja yli louhoksen seinän. Se tuottaa voimakkaita (mutta jälleen tasaisia) sivuttaisia g-voimia, kun tela kallistuu voimakkaasti oikealle ja vasemmalle. On myös muutamia enemmän lähetysaikapurskeita joidenkin pienten kukkuloiden ansiosta. Matka alkaa menettää hieman nopeutta, ja tämän hetken hämmennässä matkustajat saattavat ajatella, että vuoristorata on melkein saavuttanut pohjansa ja sen pitäisi pian palata asemalle.

Mutta kun se juoksee takaisin seinän reunan yli, heitä muistutetaan:”Ai niin. Olemme olleet 100 jalan louhoksen jyrkänteen huipulla viime hetken, ja… odota hetki! Finaalipudotus louhokseen on odottamaton, pitkä ja voimakas. Synkronoitu veden geysir purkautuu louhoksen pohjalle (kun se toimii) pistämään pisaraa.

Juna juoksee kohti louhoksen seinää ja sen kylkeen porattuihin tunneliin saadakseen hämmentäviä hetkiä puolipimeyden ja välkkyvien valotehosteiden kanssa. Ratsastajat nousevat takaisin päivänvaloon ja ryntäävät itsevarmaan jarruun, joka pysäyttää toiminnan äkillisesti. Iron Rattler liukuu sitten takaisin asemalle.

Oletko koskaan silittänyt käärmettä? Tavanomaisesta viisaudesta huolimatta hilseilevillä olennoilla ei ole karkeaa ihoa ja ne ovat itse asiassa melko sileitä. Unohda mennyt historia ja perinteinen viisaus, jonka mukaan niin v altavien mittasuhteiden puisen jännityskoneen on annettava rankaiseva, karkea ajo. Intensiivistä hyvällä tavalla? Varma. Valmistaudu yllättymään ja ihastumaan tämän hybridin ihanan sujuvasta ajosta.