Cedar Pointin parhaat vuoristoradat

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:02

Cedar Point on itse julistautunut "maailman vuoristoratojen pääkaupunki", jossa on ylivoimainen 16 lasinalusen kokoelma. Kuitenkin, ellet aio viettää vähintään paria päivää legendaarisessa puistossa, sinulla on ongelma. Kun on niin suuri valikoima ajeluja ja vain niin monta tuntia vuorokaudessa (ja vain niin paljon suolistovoimaa), mitkä niistä ansaitsevat huomiosi?

Älä pelkää. (No, hieman pelkoa. Puhumme loppujen lopuksi jännitysmatkoista.) Ohjataksemme sinua, olemme koonneet yhteen Cedar Pointin kymmenen parasta lasinalusea, jotka on järjestetty järjestyksessä. Mitä tulee suoliston lujuuteen, olet omillasi.

Steel Vengeance

Emme pidä tätä vain Cedar Pointin parhaana lasinalusena, vaan pidämme sitä myös parhaiden puu- ja teräsalustojen joukossa kaikkialla. Jotkut harrastajat jopa julistavat Steel Vengeancen maailman parhaaksi vuoristorataksi.

Se nousee 205 jalkaa ennen kuin putoaa 200 jalkaa oudon 90 asteen kulmassa, osuu 74 mph, sisältää neljä käännöstä ja tuottaa jännitystä vaikuttavat kaksi minuuttia ja 30 sekuntia. Ja kaikesta siitä huolimattaintensiteetti, ajo on kivivankka sileä – mikä on sitäkin merkittävämpää, koska Steel Vengeance rakennettiin käyttämällä pahamaineisen karkean puisen lasinalustan, Mean Streakin, rakennetta.

Maverick

Tottakai, Maverick ei ole puiston korkein tai nopein ajomatka, mutta sen suhteellisen pienessä rungossa on paljon. Tarjolla on kaksi hengittämätöntä laukaisua, ylisuoraan alhainen ensimmäinen pudotus, mukavia ponnahduslähetyksiä sekä joitain käännöksiä ja ylipankkia. Koko kokemus on nopeatempoinen ja loistavan sujuva. Arviomme mukaan se ei ole vain yksi parhaista Cedar Pointin lasinaluseista, vaan myös yksi maan parhaista.

Paras jännitysdragsteri

Debytoiessaan Top Thrill Dragster oli maailman korkein ja nopein vuoristorata. Hydraulisen laukaisujärjestelmän avulla se kiihtyy 0 - 120 mph hetkessä (itse asiassa 4 sekuntia). Sitten se kiipeää suoraan ylös 420 jalan silinteritorniin ja putoaa vapaasti 90 astetta alas toisella puolella. Koko juttu on ohi 30 sekunnissa. Mutta se voi olla elämäsi pelottavin 30 sekuntia.

Millenium Force

93 mph:ssa Millennium Force tarjoaa myös hurjaa nopeutta. Mutta toisin kuin Top Thrill Dragsterin wham-bam-thank-you-ma'am pikapurske, giga-coaster (niin sai nimensä, koska se oli ensimmäinen koko piirin vuoristorata, joka nousi yli 300 jalan korkeuteen) kiipeää tavanomaisempaan hissimäkeen ja pitää yllä sen. kovaa nopeutta ja kasvoja sulavia G-voimia melkeinkaksi ja puoli minuuttia. Millennium Forcen kolmas mäki on 182 jalan korkeudessa korkeampi kuin useimpien lasinaluseiden ensimmäiset putoukset.

Valravn

Valravn on yksi kourallinen sukellusalustoja. Sen epätavallinen lattiaton juna (kolme pitkää kahdeksan istuimen riviä) kiipeää 223 jalkaa, ryömii 90 asteen jyrkänteen reunalle, viipyy muutaman polvia koputtavan hetken matkustajien pohtiessa, mikä heitä odottaa, ja sukeltaa suoraan alas. Inversiot ja toinen, pienempi sukellus seuraavat. Parhaan polvimaiseman saavuttamiseksi kannattaa odottaa eturivin istuinta, etenkin niitä, jotka sijaitsevat junan jommassakummassa ulokepäässä.

GateKeeper

Cedar Point on niin hulluna lasinaluseille, että se rakensi sellaisen, joka ulottuu sen etuporttiin. GateKeeper, joka tunnetaan siipialustana, sisältää istuimet, jotka sijaitsevat junan "siipien" raiteiden vasemmalla ja oikealla puolella. Sen elementtien joukossa on kaksi "avaimenreikä" -tornia, joita kohti erittäin leveä junan tynnyri kulkee päätä pitkin. Juuri kun näyttää siltä, että se ei millään mahdu kapeiden aukkojen läpi, juna kääntyy sivusuunnassa ja vain hädin tuskin pukee lankaa neulaan.

Magnum XL-200

Se oli ensimmäinen jännittävä kone, joka rikkoi 200 jalkaa korkean kynnyksen, ja ajon fanit hämmästyivät Magnumin käsittämättömältä vaikuttavasta korkeudesta, kun se avattiin vuonna 1989. Nykypäivän paljon pidempien hirviöiden joukossa on hypercoaster (termi keksittiin kuvaile ajon uutta äärimmäisen korkeuttaja nopeus) näyttää melkein omituiselta. Sen kyydistä on tullut vuosien varrella hieman epätasaista, mutta Magnum tarjoaa silti runsaasti sille ominaista out-of-your-istuin lähetysaikaa ja upeat näkymät Erie-järvelle.

Raptor

Käänteisenä vuoristoradana Raptorin juna roikkuu raiteiden alla, ja sen paljaat autot ovat vain kokoelma istuimia. On melkoinen näky nähdä 32 matkustajan, joiden jalat heiluvat vapaasti, heitettävän ylösalaisin 100 jalan kyynelsilmukassa. Ja se on vain yksi Raptorin kuudesta inversiosta.

Rougarou

Cedar Point vaihtoi junat ja muutti Rougaroun seisomaalustaan (mukaan lukien epämukavat polkupyörän k altaiset satulat) istuvaksi, lattiattomaksi lasinaluseksi, joka jyrää matkustajia 137 jalan pudotuksen läpi 60 km/h nopeudella. Ratsastajat nousevat myös pyörän useiden silmukoiden ja muiden käänteisten käännösten läpi jalat roikkuen.

Kaksoset

Tämä 70-luvun trilleri on nimetty NASAn Gemini-avaruustehtävien mukaan. Puuristikoineen se saattaa näyttää perinteiseltä puiselta lasinalust alta, mutta Gemini käyttää itse asiassa putkimaisia teräsraitoja. Se on kilpa-alusta; jos kyytioperaattorit lähettävät heidät samaan aikaan, punainen juna kilpailee sinisen junan rinnalla. Joskus molempien junien matkustajat pääsevät niin lähelle, että he voivat lyödä toisiaan (joka rikkoo "pitäkää kädet liikkuvassa ajoneuvossa koko ajan" -käytäntöä). Vuosikertastaan huolimatta Gemini on yllättävän sileäja paljon hauskaa.