Magnum XL-200 - Katsaus Cedar Pointin legendaariseen rannikonalustaan

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:44

Tämä on lasinaluse, joka aloitti nykyajan lasinalusesodat. Kun Magnum XL-200 debytoi vuonna 1989, se rikkoi kerran käsittämättömän 200 jalan korkeuden vuoristoratojen esteen. Tuolloin omassa luokassaan Cedar Point loi termin "hypercoaster" uudelle ajomatkalleen. Nykyään hypercoasterit viittaavat yleisesti ajeluihin, jotka, kuten Magnum, kiipeävät 200–300 jalan välillä ja jotka on suunniteltu korkeutta, nopeutta, kiihtyvyyttä ja paljon ilmaisaikaa varten, mutta eivät inversioita.

• Thrill-asteikko (0=piha!, 10=hyvä!): 7

Äärimmäinen korkeus ja nopeus, paljon lähetysaikaa

• Casterin tyyppi: Teräksinen hypercoaster
• Huippunopeus: 72 mph
• Korkeusrajoitus: 48 tuumaa
• Korkeus: 205 jalkaa
• Ensimmäinen pudotus: 195 jalkaa
• Ajoaika: 2 minuuttia, 45 sekuntia

Ei enää jännittävän lasinalusen ruumiillistuma

Kun määritimme Magnumille "jännitysasteikkoa", meille tuli mieleen, kuinka outoa on, että legendaarinen lasinaluse "vain" ansaitsee 7/10 mahdollisesta pisteestä. Kun se ensimmäisen kerran nousi massiiviselle 205 jalan hissimäelle, Magnum oli maailman korkein vuoristorata. Siinä oli adrenaliinihulluja sylkeähypercoaster fix.

Vaikka Magnum tarjoaa edelleen uskomatonta jännitystä, se on peitetty monta kertaa (mukaan lukien lasinaluset itse Cedar Pointissa), eikä se ole enää niin rohkea kuin ennen. Kun Magnum törmäsi 200 jalan kynnykseen, se nosti vuoristoratafanien jännityskynnystä. Tämän päivän standardien mukaan sitä voitaisiin melkein (painottaen melkein) pitää viehättävänä.

Ajo on melko yksinkertainen. Se kiipeää 205 jalkaa, putoaa hiuksia kohottavat 195 jalkaa ja tuottaa räjähdysmäisesti lähetysaikaa kiipeäessään ja sitten putoamalla toiselle v altavalle kukkulalle. (Mielenkiintoista kyllä, vuoristoradan tilan pitäisi todellakin määrittää pudotuksen, ei korkeuden; koska Magnumin ensimmäinen pudotus on 195 jalkaa, se jää teknisesti viisi jalkaa alle hypercoasteriksi kelpaavan.) Toisen mäen alaosassa, se kohoaa katettuun tunneliin, tekee laajan käännöksen ja navigoi sarjassa pupumäkiä, jotka tarjoavat jatkuvaa lähetysaikaa aina takaisin asemalle.

Sijainti Eriejärven rannalla lisää draamaa. Kun järven sininen vesi kim altelee, näkymä, kun Magnum kiipeää hissimäkeen, laskeutuu ja kääntyy sen käännekohtaan, on henkeäsalpaava. (Tosin Lake Erie -näkymät näkyvät näkyvästi lähes jokaisessa Cedar Pointin suuressa vuoristoradassa.) Ja pari muuta katettua rataosuutta, mukaan lukien yksi lähellä matkan loppua, pitävät jännitystä yllä.

Magnum ansaitsee tähtensä

Mutta Magnum on menettänyt enemmän kuin jännityksensä. Se ei ole vanhentunut kauniisti ja voi olla karkea sisällätäplät – varsinkin verrattuna joihinkin uudempiin, superpehmeisiin lasinaluseisiin, kuten Cedar Pointin omaan Maverickiin.

Riippuen kellonajasta ja muista olosuhteista, ajo teräksisellä Magnumilla voi melkein tuntua haisevamm alta puisesta lasinalusta. Sen juna pauhaa kukkulan yli lyömällä matkustajia puolelta toiselle, nousee ilmaan ja jysähtää ylöspyörien kiinnittyessä, ja sitten – kerplunk! – iskee alas, kun positiiviset G-voimat iskevät sisään. Suhteellisen karheutensa vuoksi Magnum ei voi verrata joihinkin sitä seuranneisiin hienostuneempiin hypercoastereihin, kuten Apollo's Chariot Busch Gardens Williamsburgissa ja Mako SeaWorld Orlandossa.

Mutta ei voida kiistää, että Magnumilla on tärkeä paikka vuoristoradan historiassa. Korkeusennätysten lisäksi se oli myös nopein ja jyrkin vuoristorata debytoiessaan. Silkinpehmeitä hypercoastereja ei ehkä olisi olemassa ilman uraauurtavaa Magnumia. Vuonna 2004 American Coaster Enthusiasts kunnioitti kyydin historiallista merkitystä organisaation ACE Roller Coaster Landmark -palkinnolla.

Ja sillä on tärkeä paikka myös Cedar Pointin historiassa. Magnum loi puistotrendin ennätyksiä rikkoville lasinaluseille. Vuonna 2000 Cedar Point päästi valloilleen Millennium Forcen, joka oli tuolloin maailman korkein (310 jalkaa) ja nopein (93 mph) koko piirin vuoristorata. Kolme vuotta myöhemmin se debytoi Top Thrill Dragsterin, joka 420 jalan ja 120 mph:n nopeudella teki Cedar Pointista jälleen maailman korkeimman ja nopeimman vuoristoradan (ainakin siihen asti, kunnes se myöhemmin varjostettiin molemmissa luokissa).