5 luonnonkaunis vuoristorautatien lelujuna Intiassa

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:39

Intian lelujunat ovat pieniä junia, jotka kulkevat historiallisilla vuoristoratalinjoilla, jotka britit rakensivat 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa tarjotakseen pääsyn kukkuloille. Vaikka nämä junat ovat hitaita ja voivat kestää jopa 8 tuntia päästä määränpäähänsä, maisemat ovat kauniita, joten matkat ovat todella kannattavia. Kolme vuoristorautatiet - Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway ja Darjeeling Himalayan Railway - on tunnustettu Unescon maailmanperintökohteiksi, koska ne ovat erinomaisia eläviä esimerkkejä yritteliäistä teknisistä ratkaisuista.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Historiallinen Kalka-Shimla-lelujuna on suosittu tapa päästä Shimlaan, joka oli aikoinaan brittiläisten hallitsijoiden kesäpääkaupunki. Rautatie valmistui vuonna 1903 ja tarjoaa yhden Intian viehättävimmistä junamatkoista. Se kulkee 96 kilometriä (60 mailia) 20 rautatieaseman, 103 tunnelin, 800 sillan ja uskomattoman 900 mutkan kautta! Koko matka Kalkasta, lähellä Chandigarhia, kestää noin 5 tuntia. Monet ihmiset kuitenkin matkustavat mieluummin vain Barogista, koska siellä on pisin tunneli ja upeimmat maisemat. Senjyrkkä nousu ja paljon kiehtovia nähtävyyksiä matkan varrella.

Darjeeling Himalajan rautatie, Länsi-Bengal

Darjeeling-lelujuna, joka tunnetaan virallisesti nimellä Darjeeling Himalayan Railway, on vanhin Intian historiallisista vuoristorataista. Vuonna 1881 valmistunut se kuljettaa matkustajia Itä-Himalajan alajuoksulla Darjeelingin kumpuileville kukkuloille ja reheville vihreän teen viljelmille. Junareitti kulkee 80 kilometriä (50 mailia) New Jalpaigurista Länsi-Bengalin osav altiossa Darjeelingiin Siligurin, Kurseongin ja Ghoomin kautta. Se kulkee viiden suuren ja lähes 500 pienen sillan yli.

Jos sinulla ei ole vapaapäivää matkalle, kahden tunnin ilomatkat Darjeelingista Ghoomiin ovat suosittuja. 7 400 jalkaa merenpinnan yläpuolella sijaitseva Ghoom on reitin korkein kohta. Rata nousee jyrkästi useiden kiehtovien käänteiden ja silmukoiden läpi. Yksi kauneimmista näistä on Batasia Loop Ghoomin ja Darjeelingin välissä, josta on panoraamanäkymät kukkulalla sijaitsevaan Darjeelingiin ja taustalla olevaan Kanchenjunga-vuoreen.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Nilgirin vuoristoradalla kulkeva lelujuna on kohokohta vierailulle Ootyn kukkula-asemalle, jonka britit perustivat hallituksensa kesän päämajaksi Madrasiin (Chennai). Vaikka rautatietä ehdotettiin vuonna 1854, se valmistui vasta vuonna 1908, kun kivinen maasto ja paksumetsäiset kukkulat muodostuivattyö vaikeaa. 46 kilometrin (28,5 mailia) rata kulkee Metupalaiyamista Oortyyn Coonoorin kautta ja kulkee yli 250 sillan (mukaan lukien 32 suurta) ja 16 tunnelin läpi. Parhaat näkymät sijaitsevat Metupalaiyamista Coonooriin. Siksi jotkut ihmiset vain matkustavat tällä osuudella ja jäävät sitten pois nauttimaan Coonoorin teeviljelmistä.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Vähemmän tunnettu Matheran-lelujuna ajettiin ensimmäisen kerran vuonna 1907. Se sijoittaa matkustajat rauhallisen, saastumattoman Matheranin kukkulan siirtokunnan varjoisaan vehreyteen, jossa kaikki ajoneuvot, jopa polkupyörät, ovat kiellettyjä. Matka alkaa Neralista, noin puolivälissä Mumbain ja Punen välillä. Vaikka rata on vain 20 kilometriä (12 mailia) pitkä, junalla kestää kaksi ja puoli tuntia päästä mäen huipulle, koska sen on ryömittävä hitaasti ylös siksak-maisesti.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Vuonna 1929 valmistunut Kangra Valley Railway oli viimeinen rakennettu vuoristorautatie. Sen pitkä rata ulottuu 164 kilometriä (102 mailia) Pathankotista Punjabissa Joginder Nagariin Himachal Pradeshissa Kangran (lähellä Dharamsalaa) ja Palampurin kautta. Toisin kuin monet muut Intian vuoristoradat, sillä on vain kaksi tunnelia, koska insinöörit välttelivät tylsää rinteen läpi. Koko matka kestää noin 10 tuntia. Suurin osa luonnonkauneudesta tulee kuitenkin Kangran jälkeen ja ulottuu Palampurin ulkopuolelle, kun juna ohittaa kyliä ja reheviä viljelysmaita keskeytyksettänäkymät vaikuttavalle Dhauladhar-vuoristolle. Se on ikimuistoinen paikallinen kokemus! Baijnathin (jossa on muinainen Shiva-temppeli) ja Joginder Nagarin välinen kaistale on jyrkin, ja Ahuj on korkein kohta 1 290 metriä (4 230 jalkaa) merenpinnan yläpuolella. Suosittu varjoliitokohde Bir-Billing on lähellä. Huomaa, että tällä reitillä liikennöivät junat ovat varaamattomia matkustajajunia. Aikataulut löydät täältä.