Onko kyydin jakaminen turvallisempaa kuin taksi?

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:09

Ajoneuvot-sovellusten nousun jälkeen yritykset, jotka käyttävät jokapäiväisiä autoilijoita ja heidän autojaan maakuljetusvaihtoehtona, ovat olleet tiedotusvälineiden, yleisön ja ammattijärjestöjen risteyksessä. Jotkut näistä ryhmistä väittävät, että kyydin jakamisen turvallisuus on olematonta, ja sovelluksen käyttäminen kuljettajan soittamiseen voi vaarantaa ajajat heikentyneen sääntelyn ja väitettyjen keventyneiden taustatarkistusten vuoksi.

Yhdessä vuoden 2016 tunnetuimmista tapauksista UberX:n kanssa työskentelevän kuljettajan väitettiin poimineen ratsastajia ollessaan ammuskelun aikana. CNN:n mukaan kuljettajaa syytettiin kuuden ihmisen ampumisesta, kun hän otti ja poisti tavallisia UberX-matkustajia kyytipalvelua hyödyntäen. Palvelujen vastustajat väittivät nopeasti, että kyytipalvelut voivat aiheuttaa yleisen vaaran ratsastajille Amerikassa ja ympäri maailmaa. Vuonna 2018 Uber oli jälleen otsikoissa – tällä kertaa itseajava auto törmäsi jalankulkijaan, vaikka ratissa oli kuljettaja.

Onko kyydin jakaminen turvallista? Pitäisikö matkustajien käyttää vain taksia? Ennen kuin lähdet seuraavaan kyytiin, varmista, että ymmärrät molempien palvelujen yleisölle tarjoamat suojat sekä edessä että kulissien takana.

Taustatarkastukset ja lisensointi

Ennen palveluun siirtymistä,sekä kyytipalveluiden että taksin kuljettajien on suoritettava taustatarkistus. Nämä kaksi kilpailevaa palvelua eroavat kuitenkin toisistaan sen suhteen, miten taustatarkastukset suoritetaan ja minkä tyyppisiä lupia tarvitaan ajoneuvon käyttämiseen.

Cato-instituutin suorittamassa tutkimuksessa taksinkuljettajien taustatarkistukset havaittiin vaihtelevan Amerikan suurimpien kaupunkien välillä. Chicagossa taksinkuljettajaa ei saa tuomita "väkiv altarikoksesta" viiteen vuoteen ennen hakemuksen jättämistä. Philadelphiassa taksinkuljettajia ei saa tuomita rikoksesta hakemusta edeltäneiden viiden vuoden aikana, eikä heillä saa olla DUI:ta kolmen vuoden aikana. Monissa tilanteissa tarvitaan myös sormenjälkiä. New York Cityssä saattaa olla joitain tiukimmista rajoituksista uusille kuljettajille, mikä edellyttää, että kuljettajien ei ole vain noudatettava terveysvaatimuksia, vaan myös osallistuttava puolustavaan ajamiseen ja katsottava video seksikaupasta.

Kyllästyspalveluissa uudet kuljettajat käyttävät omaa autoaan, mutta heidän on myös suoritettava taustatarkistus. Saman Cato-instituutin tutkimuksen mukaan kuljettajat selvittävät joko Hirease tai SterlingBackcheck, jotka seulovat kuljettajia rikoksista viimeisten seitsemän vuoden aikana. Lisäksi kuljettajien on myös tarkastettava ajoneuvonsa ennen huoltoon menoa.

Vaikka taustan tarkistusprosessi ei sisällä sormenjälkiä, Cato Institute totesi: "Ei voida kohtuudella väittää, että Uber- tai Lyft-kuljettaja, joka on selvitetty perusteellisella taustatarkastuksella, olisi enemmän vaaraa matkustajille kuin taksinkuljettaja suurimmassa osassa Amerikan väkirikkaimpiakaupungit."

Tapahtumat kuljettajiin

Vaikka ne ovat erittäin epätodennäköisiä, kuljettajiin liittyviä tapauksia voi tapahtua sekä kyytipalveluiden että taksien kanssa. Valitettavasti nykyiset rikosten seurantamenetelmät tekevät vaikeaksi määrittää selkeästi, onko jokin palvelu lisääntynyt vaarassa.

Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) pitää jatkuvaa luetteloa kuljettajiin liittyvistä kyytien jakamiseen liittyvistä turvallisuustapauksista verkkosivuillaan otsikolla "Kuka ajaa sinua?" Sen jälkeen, kun kirjanpito aloitettiin vuonna 2014, kauppajärjestö on katsonut vähintään kuuden kuolemantapauksen johtuvan kyytiautojen onnettomuuksista sekä 22 väitetystä kyytiauton kuljettajien pahoinpitelystä.

Päinvastoin, väitetyt pahoinpitelyt on dokumentoitu myös takseihin eri puolilla maata. Vuonna 2012 ABC:n tytäryhtiö WJLA-TV raportoi seitsemästä pidätyksestä Washingtonissa, mikä johti taksikomission antamaan naisratsastajille varoituksen aggressiivisista kuljettajista.

Vaikka samank altaiset tilanteet johtuvat takseista ja niiden kuljettajista, lainvalvontaviranomaiset eivät välttämättä pidä kirjaa tapahtumista, jotka tapahtuvat yksinomaan kyytiautoissa tai takseissa. The Atlanticin vuonna 2015 julkaiseman artikkelin mukaan useat pääkaupunkiseudun poliisiorganisaatiot eivät seuraa vuokra-autoissa tapahtuvia tapauksia: taksi-, kyyti- tai muut tapahtumat.

Kuluttajavalitus ja ratkaisu

Asiakaspalvelussa takseilla ja kyytipalveluilla on yhteisiä ongelmia. Näitä voivat olla kuljettajat, jotka vievät matkustajia pidemmälle reitille hintojensa parantamiseksi,yrittävät hyväksyä laittomia mittaamattomia ajoja tai matkustajia, jotka menettävät henkilökohtaisia tavaroita taksinkuljettajille. Vaikka nämä tilanteet eivät anna näyttöä kyydinjaon turvallisuuden puolesta tai sitä vastaan, sekä taksi- että kyytipalveluissa on erilaisia lähestymistapoja näihin yleisiin tilanteisiin.

Taksien kanssa kadonneista tavaroista voi ilmoittaa suoraan paikalliselle taksiviranomaiselle. Kun teet raporttia, muista merkitä muistiin taksin medaljongin numero, luovutuspaikkasi ja kaikki asiaan liittyvät taksiin liittyvät tiedot. Lisäksi paikalliset poliisilaitokset voivat myös käyttää löytö- ja löytöpalvelua, ja niihin tulee ottaa yhteyttä.

Käytettäessä yhteiskuljetuspalvelua protokollat muuttuvat. Sekä Uberilla että Lyftillä on erilaiset resurssit tehdä valitusta kadonneista tavaroista, mikä edellyttää käyttäjien ottavan yhteyttä yritykseen tavaroidensa yhdistämisen helpottamiseksi. Jälleen kerran voi olla hyödyllistä ottaa yhteyttä myös paikalliseen poliisiin, koska he voivat auttaa helpottamaan tällaista tilannetta ja pitämään kyydin jakamisen turvassa.

Entä jos kuljettajaa syytetään tarkoituksellisesti pidemmän reitin valitsemisesta tai vaarallisesta ajamisesta? Taksinkuljettajat voivat tehdä valituksen paikalliselle taksiviranomaiselle ratkaisua varten, mukaan lukien hyvityksen, jos se on perusteltua. Rideshare-käyttäjät voivat tehdä valituksen haluamalleen palvelulle, ja ratkaisut vaihtelevat. Joissakin tilanteissa kyytipalvelu voi päättää myöntää osittaisen hyvityksen tai hyvityksiä tulevia ajoja varten.

Kun ajajat käyttävät taksi- tai kyytipalvelua, he ovat alttiina tietylle riskille maamatkansa aikana. Kun ymmärrät kunkin palvelun mahdolliset haitat,ratsastajat voivat tehdä suunnitelmiinsa parhaan päätöksen riippumatta siitä, minne he matkustavat.