Golden Gate Bridge: Vista-pisteet ja mitä odottaa

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:03

San Franciscon Golden Gate -silta toimii "City by the Bayn" ikonisena symbolina. Se on yksi vierailluimmista nähtävyyksistä, ja vierailijat rakastavat sen valokuvaamista, kävelemistä sen yli ja Golden Gate Bridgen historian oppimista. Se on yksi maailman kauneimmista jänteistä.

Todellinen "Golden Gate" on salmi, jonka silta ylittää. Kapteeni John C. Fremont nimesi sen ensimmäisen kerran vuonna 1846 "Chrysopylae", joka tarkoittaa "kultaista porttia".

Golden Gate Bridge Vista Points

Nämä ovat kaksi paikkaa, joissa Golden Gate Bridgen vierailijat haluavat käydä eniten:

Etelä (San Franciscon puoli) Vista Point: Parkkipaikat ovat lähes aina täynnä, paikat ovat mittarilla ja jos annat mittarin vanhentua, maksat sakon, joka voi maksaa yhtä paljon kuin ateria erittäin mukavassa ravintolassa. Löydät wc:t, lahjatavaraliikkeen, kahvilan ja näyttelyn, jossa näkyy siltakaapelin poikkileikkaus.

Jos tämä parkkipaikka on täynnä tai jos haluat viettää enemmän aikaa kuin mittarit sallivat, kokeile näitä vaihtoehtoja:

• Aja pois mittarilta ja käänny vasemmalle Lincolnille. Löydät soratontin lyhyen matkan päässä vasemmalla puolellasi. Jos lähestyt Lincolnin Presidiosta,tontti on aivan vastapäätä kaksikerroksisia taloja, jotka olivat aikoinaan Presidion upseerien asuntoja.
• VAIN viikonloppuisin ja pyhäpäivinä, löydät lisää maksullisia pysäköintipaikkoja läheiseltä satelliittialueelta sillan lounaispuolella. Sieltä kävele kohti siltaa ja alikulkutien läpi päästäksesi näköalapaikalle.

Pohjoinen (Marin Side) Vista Point: Pysäköinti on ilmaista jopa neljä tuntia, ja siellä on wc. Tälle tontille pääsee vain pohjoiseen suuntautuvasta US 101:stä, ja jos ajat sillan yli ja aiot palata San Franciscoon myöhemmin, maksat tietullin. Tiemaksukopit ovat täysin elektronisia, joten se ei ole niin helppoa kuin käteisen nostaminen. Ota selvää maksamisesta Golden Gate Bridgen tiemaksuoppaasta, joka on kirjoitettu ulkomailla olevaa matkailijaa ajatellen.

Golden Gate Bridgen kokeminen

Kävele Golden Gate -sillalle, jos voit. Et voi todella arvostaa kokoa ja korkeutta, ellet ole kävellyt sillä, ainakin vähän. Keskijänteellä seisot 220 jalkaa vedenpinnan yläpuolella ja alla kulkevat alukset näyttävät pieniltä leluilta. Etäisyys näköalapisteestä toiseen on 2,7 mailia, hauska edestakainen matka, jos olet valmis, mutta lyhytkin kävelymatka on mielenkiintoinen.

Jalankulkijat ovat sallittuja vain itäisellä (kaupungin puolella) jalkakäytävällä päiväsaikaan. Koirat ovat sallittuja, kunhan ne ovat koko ajan hihnassa, mutta rullaluistimet, luistimet ja rullalaudat eivät.

Opastetut kierrokset: Monet San Franciscon matkanjärjestäjätsisällyttää Golden Gate -sillan kiertoajeluihinsa, mutta useimmat sallivat vain muutaman minuutin päästä ulos etelän näkökulmasta. City Guides tarjoaa säännöllisiä, ilmaisia kävelykierroksia. Kävele heidän kanssaan ja opi kuka nimesi sillan, kuinka rakenne petti betonin ja teräksen lakia ja mitä Halfway to Hell Clubin jäsenet tekivät liittyäkseen heidän organisaatioonsa.

Vaikka et lähtisi tuolle opastetulle kierrokselle, saatat haluta oppia lisää Golden Gate -sillan historiasta ja saada selville joitain kiehtovimmista faktoista siitä.

Tiedot

Golden Gate Bridge on avoinna auto- ja pyöräliikenteelle 24 tuntia vuorokaudessa ja jalankulkijoille päivänvalon aikaan. Sen yli on maksullinen ajaminen, mutta vain etelään.

Anna puoli tuntia vierailla jossakin näköalapaikassa, tunti tai enemmän, jos kävelet sillalla.

Golden Gate -silta on erityisen kaunis aurinkoisena päivänä ilman tuulta. Aamulla itäpuoli on mukavasti valaistu. Sumu voi saada sen melkein katoamaan.

Golden Gate -sillalle pääseminen

Näet Golden Gate -sillan useista kohdista San Franciscossa, mutta jos haluat nähdä sen tarkemmin, on monia tapoja tehdä se.

Golden Gate Bridge autolla: Seuraa kylttejä mistä tahansa kaupungista ja käänny Lombard Streetin (US Hwy 101) länteen. Päästäksesi eteläiselle näköalapisteelle, käänny "Last SF Exit" -liittymästä juuri ennen kuin pääsettiemaksukopit. Voit välttää vilkasta liikennettä ajamalla Lincoln Avenuea Presidion kautta.

Golden Gate Bridge vaunulla: City Sightseeingin "Hop On Hop Off" kaksikerroksiset bussit pysähtyvät täällä sekä muita nähtävyyksiä. Muut saman kuuloiset palvelut eivät pysähdy niin moneen paikkaan eivätkä tarjoa yhtä paljon joustavuutta.

Golden Gate Bridge bussilla: San Francisco Munin 28 ja 29 bussit menevät eteläpuolelle. Suunnittele matkasi Muni System -kartalla.

Golden Gate Bridge polkupyörällä: Polkupyörät voivat käyttää Golden Gate -siltaa 24 tuntia vuorokaudessa, mutta se, millä jalkakäytävällä ne ovat sallittuja, vaihtelee länsipuolen (v altameren) mukaan olevan yleisin. Fisherman's Wharfin ympäristöstä löytyy useita polkupyörävuokraamoita, ja useimmat tarjoavat sinulle kartan ja ohjeet pyöräilyyn sillan yli Sausalitoon ja paluuta lautalla.

Golden Gate Bridge Faktat: Koko

Golden Gate -silta oli maailman pisin jänneväli sen valmistumisesta vuonna 1937 Verrazano Narrows Bridgen rakentamiseen New Yorkiin vuonna 1964. Nykyään sillä on edelleen maailman yhdeksänneksi pisin ripustusjänne. Muutama Golden Gate Bridge -fakta sen koon havainnollistamiseksi:

• Kokonaispituus: Sisältää lähestymiset, 1,7 mailia (8 981 jalkaa tai 2 737 metriä)
• Keskijänne: 4 200 jalkaa (1 966 metriä).
• Leveys: 90 jalkaa (27 metriä)
• Rataus korkean veden yläpuolella (keskiarvo): 220 jalkaa (67 metriä)
• Kokonaispaino rakennettuna: 894, 500 tonnia (811, 500, 000 kilogrammaa)
• Yhteensäpaino tänään: 887 000 tonnia (804 700 000 kilogrammaa). Painoa vähennetty uuden terassimateriaalin takia
• Tornit:
• 746 jalkaa (227 metriä) veden yläpuolella
• 500 jalkaa (152 metriä) ajoradan yläpuolella
• Jokainen jalka on 33 x 54 jalkaa (10 x 16 metriä)
• Tornit painavat kukin 44 000 tonnia (40 200 000 kilogrammaa)
• JOKAisessa tornissa on noin 600 000 niittiä.

Golden Gate Bridge -faktaa: rakentaminen

Yksi mielenkiintoisimmista Golden Gate -sillan faktoista on, että vain yksitoista työntekijää kuoli rakentamisen aikana, mikä on uusi turvallisuusennätys ajalle. 1930-luvulla sillanrakentajat odottivat yhden kuolemantapauksen miljoonaa dollaria kohti rakennuskustannuksissa, ja rakentajat odottivat 35 ihmisen kuolevan Golden Gate -sillan rakentamisen aikana.

Yksi sillan turvallisuusinnovaatioista oli lattian alle ripustettu verkko. Tämä verkko pelasti 19 miehen hengen rakentamisen aikana, ja heitä kutsutaan usein "Half Way to Hell Clubin" jäseniksi.

• Teräsfaktaa:
• Valmistettu New Jerseyssä, Marylandissa ja Pennsylvaniassa ja toimitettu Panaman kanavan kautta
• Teräksen kokonaispaino: 83 000 tonnia (75 293 000 kilogrammaa)
• Kaapelitiedot:
• Kaksi pääkaapelia kulkee päätornien yläosien yli ja ne on kiinnitetty betonikiinnityspisteisiin kummassakin päässä. Jokainen kaapeli on valmistettu 27 572 lankasta. Kahdessa pääkaapelissa on 80 000 mailia (129 000 kilometriä) lankaa, ja niiden pyörittäminen kesti yli kuusi kuukautta
• Kaapelin halkaisija (mukaan lukien kääre): 36 3/8 tuumaa (0,92metriä)
• Kaapelin pituus: 7 260 jalkaa (2 332 metriä)
• Valot:
• 128 valot on asennettu sillan tielle. Ne ovat 250 watin suurpainenatriumlamppuja, jotka on asennettu vuonna 1972
• 24 tornin jalkakäytävävalaisimet ovat 35 watin matalapaineisia natriumlamppuja
• 12 valoa valaisee jokaisen tornin, kukin 400 wattia, ja jokaisen tornin päällä on ilmatien majakka

Golden Gate Bridge Faktat: Liikenne

• Keskimääräiset ylitykset: Noin 41 miljoonaa vuodessa, laskettuna sekä pohjoiseen että etelään suuntautuvat risteykset, verrattuna 33 miljoonaan ylitykseen ensimmäisenä vuonna, kun se oli avoinna. Tällä hetkellä sillalla kulkee noin 112 000 ajoneuvoa päivässä.
• Vähintään risteyksiä: Tammikuu 1982, jolloin myrsky sulki US-tien 101 sillasta pohjoiseen. Tammikuun 6. päivänä vain 3 921 etelään suuntautuvaa ajoneuvoa ohitti maksulliset portit
• Useimmat ylitykset: 27. lokakuuta 1989, muutama päivä Loma Prietan maanjäristyksen jälkeen, jolloin Bay Bridge suljettiin. 162 414 ajoneuvoa (joihin lasketaan molempiin suuntiin kulkevat) ylitti sillan sinä päivänä
• Risteyksiä yhteensä: Heinäkuussa 2019 2,1 miljardia ajoneuvoa on ylittänyt Golden Gate -sillan (pohjoiseen ja etelään) sen jälkeen, kun silta avattiin liikenteelle 28. toukokuuta 1937.
• Sulkeet: Silta on suljettu kolme kertaa sään vuoksi, yli 70 mph:n puuskissa tuulen vuoksi. Se suljettiin hetkeksi presidentti Franklin D. Rooseveltin ja Ranskan presidentin Charlesin vierailuilleDeGaulle. Se suljettiin myös 50-vuotispäiväänsä. Silta suljettiin aikaisin aamulla neljäksi tunniksi tammikuussa 2015 siirrettävän mediaanin asentamiseksi.

Golden Gate Bridge -faktaa: tärkeät päivämäärät

• 25. toukokuuta 1923: Kalifornian osav altion lainsäätäjä hyväksyy lain Golden Gate Bridgen ja Highway Districtin perustamisesta
• 27. elokuuta 1930: Joseph B. Strauss toimittaa lopulliset suunnitelmat
• 4.11.1930: 35 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalaina, jonka piirin kuusi maakuntaa hyväksyivät äänin 145, 667 – 46.954
• 5. tammikuuta 1933: Rakentaminen alkaa
• 27. toukokuuta 1937: Silta avautuu jalankulkijoille
• 28. toukokuuta 1937: Silta avoinna autoille. Tietulli oli 50 senttiä yhteen suuntaan, 1 dollari edestakaisesta matkasta ja 5 senttiä lisämaksu, jos matkustajia oli enemmän kuin 3
• 22. helmikuuta 1985: Miljardisosa auto ylittää sillan. Tietulli on 2 dollaria etelään perjantaina ja lauantaina, 1 dollari muina päivinä. Ei tietullia pohjoiseen
• 28. toukokuuta 1987: Silta suljettu ajoneuvoilta 50-vuotissyntymäpäivänsä kunniaksi. Arviolta 300 000 jalankulkijaa juuttui siltaan
• 2. syyskuuta 2008: Tietulli nousi 6 dollariin etelässä. Ei tietullia pohjoiseen.
• Huhtikuu 2013: Ihmisten tiemaksut korvattiin sähköisellä järjestelmällä. Tässä oppaassa on kaikki tiedot uudesta tapasta maksaa Golden Gate Bridgen tietullit.

Golden Gate Bridge Faktat: maali

• Golden Gate -sillan maaliväri on oranssi vermilli, jota kutsutaan myös kansainväliseksi oranssiksi. Arkkitehti IrvingMorrow valitsi värin, koska se sulautuu sillan ympäristöön ja tekee sillan näkyväksi sumussa
• Silta oli täysin maalattu, kun se rakennettiin ensimmäisen kerran, ja sitten sitä korjattiin seuraavat 27 vuotta. Vuonna 1965 alkuperäinen maali poistettiin korroosion vuoksi ja korvattiin epäorgaanisella sinkkisilikaattipohjamaalilla ja akryyliemulsiopintamaalilla, projekti kesti 30 vuotta. Nykyään maalarit korjaavat maalia jatkuvasti
• Sillalla työskentelee 38 maalaria sekä 17 rautatyöntekijää, jotka korvaavat ruostuvan teräksen ja niitit

Golden Gate -silta, San Franciscon symboli, tekniikan ihme, monien valokuvien aihe, yhden miehen näkemyksen ja sinnikkyyden tulos, kattaa sisäänkäynnin San Franciscon lahdelle. Opi hieman Golden Gate Bridgen historiasta.

Golden Gate Bridge -historia

Monien vuosien ajan ennen Golden Gate -sillan rakentamista ainoa tapa päästä San Franciscon lahden yli oli lautalla, ja 1900-luvun alussa Bay oli tukossa niistä. 1920-luvulla insinööri ja sillanrakentaja Joseph Strauss vakuuttui, että Kultaisen portin yli pitäisi rakentaa silta.

Monet ryhmät vastustivat häntä, kukin omista itsekkäistä syistään: armeija, metsurit, rautatiet. Tekninen haaste oli myös v altava - Golden Gate -sillan alueella tuulet usein jopa 60 mailia tunnissa, ja voimakkaat merivirrat pyyhkäisevät pinnan alla olevan karun kanjonin läpi. Jos kaikki tämä ei riittänyt, se oli keskellä talouden romahdusta, varat olivat niukat ja San Franciscon lahden silta oli jorakenteilla. Kaikesta huolimatta Strauss jatkui, ja Golden Gate Bridgen historia alkoi, kun San Franciscon äänestäjät hyväksyivät ylivoimaisesti 35 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat Golden Gate -sillan rakentamiseen.

Golden Gate -sillan rakentaminen

Nyt tuttu art deco -muotoilu ja International Orange -väri valittiin, ja rakentaminen aloitettiin vuonna 1933. Golden Gate -siltaprojekti valmistui vuonna 1937, merkittävä päivämäärä San Franciscon historiassa. Strauss oli rakennusturvallisuuden edelläkävijä ja teki historiaa innovaatioilla, kuten suojakypärillä ja päivittäisillä raittiustesteillä. Bay Bridge (jota rakennettiin samaan aikaan) menetti 24 ihmishenkeä, kun taas Golden Gate -silta menetti vain 11, mikä on erinomainen saavutus aikakaudella, jolloin jokaista käytettyä miljoonaa miljoonaa kohden kuoli yksi mies useimmissa rakennusprojekteissa.