15 salaisuuksia, jotka lentäjäsi tietävät – mutta sinä et

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:55

Aina on kysymyksiä, joita haluaisimme esittää lentäjille lentomatkustusprosessista. Reader's Digest tuntui sam alta, joten se pyysi kaupallisten lentoyhtiöiden lentäjiä jakamaan joitain salaisuuksiaan. Lentäjät vastasivat 40 kysymykseen, jotka kattoivat kaiken parhaasta kellonajasta lentää heidän vähiten suosikkilentokentilleen. Alla on 15 vastausta näihin polttaviin kysymyksiin.

FAA tekee piloteistakin ihmeitä

Federal Aviation Administration on virasto, joka valvoo matkustajalentoyhtiöitä. Joskus lennoilla miehistön jäsen voi vedota FAA:n sääntöön, joka vaikuttaa typerältä. Eräs eläkkeellä oleva kapteeni huomautti, että lentoemännät voivat tarjota kuumaa kahvia, kun lentokone kulkee 400 mailia tunnissa 40 000 jalan korkeudessa, mutta matkustajien on oltava täysin vääntyneet, kun he rullaavat maassa 5–10 mailia tunnissa.

Vähemmän polttoainetta, enemmän huolia

Vaikka lentoyhtiöiden polttoaineiden hinnat ovat laskeneet jyrkästi viime vuosina, se on silti hinta, jota he tarkkailevat huolellisesti. Lentäjä paljastaa, että lentoyhtiöt tankkaavat lentokoneita juuri sen verran, että he pääsevät määränpäähän, mutta jos viivästyy, saatat joutua laskeutumaan lähemmälle lentokentälle.

Pilotit ovat väsyneitä

Edes sääntömuutoksilla, jotka on suunniteltu antamaan lentäjille enemmän lepoa, se ei silti riitä. Lentoyhtiön entinen kapteeni myöntää ottaneensa torkkua ohjaamossa, ja joskus ei ole tarpeeksi aikaa edes hankkia ruokaa.

Hyvä sää, huono sää

Jokainen matkustaja on kärsinyt sääviiveistä. Aina on yksi matkustaja, joka tarkistaa saapuvan kaupungin sään ja toteaa, että se näyttää olevan hyvä. Mutta lentäjä sanoo, että ongelma ei ole kohdekaupunki; viivästyksen aiheuttaa kahden kaupungin välinen ilmatila.

(istuin) vyö vauvallesi

Vaikka FAA:n määräykset sallivat vanhempien kuljettaa alle kaksivuotiaita vauvoja sylissään, useimmat lentäjät ovat yhtä mieltä siitä, että tämä käytäntö on erittäin vaarallinen. Miksi? Jos ilmassa on turbulenssia, iskua tai hidastuvuutta, voit menettää lapsesi hallinnan traagisilla seurauksilla.

Vähiten suosikki lentokentät

Käsi alaspäin, lentäjien vähiten suosikkilentokenttiä ovat Ronald Reagan Washingtonin kansallinen lentoasema ja John Waynen lentoasema Orange Countyssa, Kaliforniassa, koska molemmilla lentoasemilla on melurajoituksia, jotka tekevät sisään- ja uloslennosta haasteellisen. Molemmilla on myös lyhyet kiitotiet, jotka vaativat nopeita nousuja.

Salaman iskemät lentokoneet

Charlottessa Pohjois-Carolinassa toimiva alueellinen suihkulentäjä myönsi, että useimmat lentäjät ovat kokeneetsalamanisku, mutta vakuuttaa matkustajille, että lentokoneet on rakennettu kestämään se. "Kuulet suuren puomin ja näet suuren salaman ja siinä se. Et putoa taiva alta", hän sanoi.

Parhaat istuimet hermostuneille Flyerseille

Pahin paikka koneessa turbulenssille ja liikkeelle ovat takaistuimet, koska ilmavirta kulkee edestä taakse. Istuminen keskellä, siiven päällä, on paikka, jossa ilma on tasaisin ja se voi olla lohdullista hermostuneelle lentäjälle. Lentokone on kuin keinulauta. Jos olet keskellä, et liiku niin paljon, sanoo Patrick Smith, lentäjä ja Cockpit Confidentialin kirjoittaja.

Mikä on pahempaa kuin turbulenssi?

Matkustajat ovat yleensä huolissaan, kun lennoilla on turbulenssia. Mutta lentäjillä on jotain, mistä he ovat enemmän huolissaan: nousut. Eläkkeellä oleva lentäjä ja lentoturvallisuusasiantuntija John Nance sanoo, että kun lentokone lentää v altavaan nousujohteeseen, jota et näe tutkalla yöllä, se on kuin törmäisi jättimäiseen nopeuteen 500 mailia tunnissa. Pilotti Smith lisää, että heidän mielestään on hämmentävää, että niin monet ihmiset pelkäävät turbulenssia. On aivan mahdotonta, että turbulenssi aiheuttaa törmäyksen.

Sanat, joita et koskaan kuule lennollasi

Nämä sanat ovat "yksi koneistamme epäonnistui." Sen sijaan lentäjät sanovat, että matkustajat kuulevat sanat "yksi moottoreistamme ilmoittaa väärin" tai he eivät sano mitäänollenkaan. Nykyaikaiset suihkukoneet on rakennettu jatkamaan lentämistä, jos yksi moottori katoaa.

Miksi todella sairastut lennolla

Lentokoneet voivat olla helvettiä germafobeille, mikä tekee niistä pelkkää petrimaljoja lentämistä. Voit halutessasi säilyttää ainakin käsidesiä ja vauvanpyyhkeitä lentoyhtiön henkilökohtaisessa varustepakkauksessa. Miksi? Koska lentokoneen siivoajilla ei ole aikaa pyyhkiä konetta lentojen välillä, joten selkänojan tarjottimet ja valonsäätimet, turvavyöt ja käymälät ovat kasvualustoja sairauksia aiheuttaville bakteereille. (P. S. Tästä syystä lentokoneen ilmanlaatu ei todennäköisesti sairastu.)

Ei enää vapaaehtoisia viivästyksiä

Liikenneministeriön ansiosta painopiste on oikea-aikaisessa suorituskyvyssä, jolloin lentäjät eivät saa enää viivyttää lentoaan. Charlottessa, Pohjois-Carolinassa asuva lentäjä myöntää, että lentoyhtiöt ovat säätäneet lentojen saapumisaikoja, jotta he voivat saada paremman kirjauksen oikea-aikaisista saapumisista sanomalla, että lento kestää kaksi tuntia, kun se todella kestää tunnin ja 45 minuuttia.

Kun sinun täytyy todella kiinnittää turvavyö

Useimmat matkustajat kuuntelevat lentäjän sanoja, kun hän käskee pitää turvavyön kiinni, vaikka turvavyön valo olisi sammutettu. Lentoemännät muistuttavat matkustajia pitämään ne päällä, mutta kun lentäjä tulee sisäpuhelimeen ja pyytää lentoemäntejä istumaan alas, sinun onkuuntele.

Jos näet jotain, sano jotain

Koneen laskeutuminen vaatii taitoa. Jotkut matkustajat haluavat salaa arvioida lentäjiä heidän laskeutumisessaan. Suuren lentoyhtiön lentäjän Joe D'Eonin mukaan osoittautuu, että kun lentäjä on laskeutunut täydellisesti, hän todella arvostaa sitä, kun huomautat siitä.

Käytä tukevia kenkiä

Suurin lentoyhtiön kapteeni neuvoo matkustajia käyttämään tukevia kenkiä lennon aikana. Jumala varjelkoon hätätilanteesta, et halua evakuoida konetta, joka saattaa olla tulessa tai seisoa mudassa ja rikkaruohossa varvastossut jalassa.