U.S. Risteilyt voisivat alkaa jo marraskuussa – näin

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:27

On kulunut yli kuusi kuukautta siitä, kun Yhdysvalloissa on nähty risteilyaluksia (vaikka se ei johdu haluttomuudesta). Kun huoli siitä, voisivatko risteilyalukset lisätä COVID-19:n leviämistä, sai CDC:n antamaan No Sail Orderin 14. maaliskuuta 2020, sen oli alun perin suunniteltu kestävän vain 30 päivää. Tässä ollaan kuitenkin, kaksi pidennystä ja lähes 200 päivää myöhemmin, ja Yhdysv altain risteilyt ovat edelleen keskeytettyinä – vaikka kaikki tämä saattaa muuttua ja pian.

Elokuun alussa Cruise Line Industry Association (CLIA), maailman suurin risteilyteollisuuden kauppajärjestö, jonka jäseniä ovat muun muassa Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC ja Royal Caribbean. vapaaehtoiset toiminnan keskeyttämiset kaikilta v altameren jäsenmailta 31. lokakuuta saakka. Lisäksi CDC:n nykyinen No Sail -määräys päättyy muutamassa päivässä, 30. syyskuuta - ja tällä kertaa monet alan edustajat odottavat, että viimeinen voimassaolopäivä pysyy.. Jotkut jopa spekuloivat, että risteilyt voisivat palata Yhdysv altoihin, vaikkakin vähäisessä määrin, jo marraskuussa.

Onpa se optimistista tai ei, jää nähtäväksi, mutta totuus on, että CLIA:n ja CDC:n jälkeen on tapahtunut paljonjokainen ilmoitti viimeisimmistä purjehdusjousituksen laajennuksista. Ensinnäkin CDC avasi ehdotuslaatikkonsa ja pyysi risteilyal alta, asiantuntijoilta ja jopa yleisöltä palautetta siitä, kuinka risteilyt voitaisiin aloittaa uudelleen turvallisesti Yhdysvalloissa. Nyt on myös kokeiltu ja todellinen ennakkotapaus turvalliselle purjehdukselle kourallisen menestyneiden ns. viruksettomia matkoja Välimerellä. Näyttää siltä, että nämä kaksi asiaa yhdessä ovat antaneet teollisuudelle voimaa ja antaneet niille etenemissuunnitelman pandemian aikakauden risteilyihin liittyvien terveys- ja turvallisuusongelmien ratkaisemiseksi – ja meidän on sanottava, että jotkin tuloksista vaikuttavat melko lupaavilta.

Heinäkuun alussa Royal Caribbean Group ja Norwegian Cruise Lines Holdings yhdistivät useiden risteilyalan ja terveysalan asiantuntijoiden kanssa He althy Sail Panelin. Ajatuksena oli luoda tieteellinen suunnitelma, jota teollisuus voisi noudattaa palatakseen risteilyille turvallisesti. Royal Caribbeanin mukaan paneeli, jonka puheenjohtajina toimivat entinen terveys- ja henkilöstöministeri, entinen kuvernööri Michael Leavitt ja tohtori Scott Gottlieb, entinen elintarvike- ja lääkeviraston komissaari, toimitti 65-sivuisen raportin CDC maanantaina 21. syyskuuta, viraston ilmoittama määräaika ulkopuolisille panoksille.

Raportissa He althy Sail Panel sisältää "74 yksityiskohtaista parasta käytäntöä vieraiden, miehistön ja yhteisöjen, joissa risteilyalukset käyvät, kansanterveyden ja turvallisuuden suojelemiseksi." Ohjeissa keskitytään viiteen pääalueeseen: testaus, seulonta ja altistuksen vähentäminen; sanitaatio ja ilmanvaihto; reagointi- ja valmiussuunnittelu sekätäytäntöönpano; määränpään ja retkien suunnittelu; ja miehistön jäsenten riskien vähentäminen.

Samana päivänä CLIA ilmoitti, että kaikkien sen risteilyyhtiöiden jäsenten on otettava käyttöön uusi joukko asiantuntijalähtöisiä ydinprotokollia, jotka noudattavat lukuisten terveys- ja turvallisuusasiantuntijoiden ohjeita, mukaan lukien He althy Sail Panelin suositukset. Joitakin merkittävimpiä julkistettuja protokollia ovat matkustajien ja miehistön COVID-19-testaus, sosiaalinen etäisyys julkisissa tiloissa, pakollinen maskin käyttö, kun sosiaalinen etäisyys ei ole mahdollista, parannettu ilmansuodatus ja parannettu ilmanvaihto, tiukasti kontrolloidut ja hallitut rantaretket, ja laivan karanteenihyttejä.

"Ydinelementit heijastavat onnistunutta risteilyjen jatkamista muualla maailmassa, ja niihin kuuluu matkustajien ja miehistön 100-prosenttinen testaus ennen matka-alalle nousua", järjestö sanoi lausunnossaan. Yhdistys uskoo myös, että "sääntelyviranomaisten ja kohteiden tuella ja hyväksynnällä risteilyt voisivat käynnistyä loppuvuoden 2020 aikana."

Jopa v altion virkamiehet etsivät ratkaisuja. Tässä kuussa Floridan senaattorit Rick Scott ja Marco Rubio esittelivät Set Sail Safely Act -lain 16. syyskuuta. "Florida on matkailun osav altio, jossa on tuhansia työpaikkoja satamien, risteilyyhtiöiden ja merenkulkualan menestyksen varassa", senaattori Scott sanoi.. "Kun pyrimme ratkaisemaan koronaviruksen ja avaamaan taloutemme turvallisesti uudelleen, tämä lainsäädäntö tukee ohjeiden kehittämistä, joita tarvitaan turvallista jatkamista varten.risteilyyhtiömme ja satamatoimintamme."

Molempien senaattoreiden virallisilla verkkosivuilla olevien tietojen mukaan Set Sail Safely Act -laki pyrkii perustamaan uuden merenkulun työryhmän, joka työskentelee yksityisen sektorin sidosryhmien kanssa käsitelläkseen ja ratkaistakseen maan terveyteen, turvallisuuteen, turvallisuuteen ja logistiikkaan liittyviä haasteita. risteily- ja meriteollisuus.

Lainsäädännöstä on kuitenkin paljastettu vain vähän tämän lisäksi, paitsi että merenkulkutyöryhmää johtaisi Yhdysv altain sisäisen turvallisuuden ministeriö ja siihen kuuluisi edustajia muista liittov altion virastoista, kuten tulli- ja rajavartiolaitoksesta, Yhdysv altain rannikolta. Guard, He alth and Human Services, Department of Transportation, Department of State ja Federal Maritime Commission. Esimerkkejä yksityisistä sidosryhmistä on risteilyalusten edustajista ja kaupallisista kalastajista Yhdysv altain satamiin, pieniin yrityksiin ja terveydenhuollon ammattilaisiin.

"Risteilyteollisuus on tärkeä taloudellinen tekijä Yhdysvalloissa, sillä se tukee lähes puoli miljoonaa työpaikkaa Yhdysvalloissa ja yli 150 000 työpaikkaa pelkästään Floridassa", sanoi Adam Goldstein, CLIA:n kansainvälinen puheenjohtaja. "Senaattorien lakiesitys kiinnittää kaivattua huomiota strategisen vuoropuhelun tärkeyteen asianmukaisten liittov altion virastojen ja laajan julkisen ja yksityisen sektorin sidosryhmien välillä, jotta voidaan turvallisesti edistää risteilyjen uudelleen aloittamista Yhdysvalloissa, mikä heijastaa risteilytoimintojen asteittaista ja onnistunutta uudelleen käynnistämistä. Euroopassa."

Goldstein viittaa tähän mennessä menestyneisiin MSC- ja Costa Cruisesiin, jotka ovat onnistuneet purjehtimaan useita Välimeren matkojailman tallennettua COVID-19-lähetystä. Vaikka MSC Grandiosan ensimmäinen takaisinpurjehdus ei sujunutkaan ilman ongelmia - muistatko, perhe, joka potkaistiin risteilyaluksesta protokollan rikkomisesta? - alus on onnistunut suorittamaan viisi edestakaista matkaa ilman tallennettua COVID-19-siirtoa. Carnival Corporationin Costa Cruises on myös onnistunut käynnistämään uudelleen Välimeren matkat Costa Deliziosalla ja lippulaiva Costa Diademalla.

Monet äskettäin käyttöön otetuista ja julkistetuista protokollista nojaavat ennakkotapaukseen, jonka ovat luoneet pienet mutta kasvavat äskettäiset risteilyt, jotka ovat suorittaneet viruksettomia matkoja Välimerellä. Tämä saavutus johtuu laaj alti niiden tiukoista ja tiukoista terveys- ja turvallisuussäännöistä ja protokollista, joita vaaditaan sekä laivalla että satamassa. Kaikki kolme alusta ovat tehostaneet puhdistus- ja desinfiointitoimenpiteitä, suorittavat toistuvia terveystarkastuksia sekä matkustajille että henkilökunnalle, vaativat kasvojen peittämistä ja sosiaalista etäisyyttä, toimivat rajoitetulla kapasiteetilla ja niillä on tiukasti valvottuja, laivojen sallimia retkiä.

Vain aika näyttää, löytääkö CDC olevansa mukana suositusten tai ehdotusten kanssa. Koska No Sail Orderin voimassaolo päättyy keskiviikkona, eikä julkiselta virastolta ole vieläkään kuulunut pidennystä, koska teollisuus odottaa hengitystä pidätellen, se voi hyvinkin tarkoittaa, että risteilyalalle ei lopulta ole hyviä uutisia.