Dollywoodin salamanvarsi – Vuoristoradan katsaus

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:25

Huutaa ylös hissimäkeään 45 km/h:n nopeudella, Lightning Rod ottaa otteen alusta alkaen eikä koskaan anna periksi. Maailman ensimmäinen lanseerattu puinen lasin alta (ja vuodesta 2020 alkaen vain puinen lasin alta), sen avaushetket ovat vain alkusoittoa pian syntyvälle orkestroidulle kaaokselle.

Lightning Rod saavuttaa nopeasti nopeuden 73 MPH ja navigoi joitain vakavasti ylikuormitettuja käännöksiä ja muita hassuja elementtejä, jotka lähettävät junan ja sen matkustajat edestakaisin. Silti vetovoima pysyy yllättävän tasaisena koko matkan ajan – huolimatta siitä, että puiset lasinaluset tarjoavat tunnetusti rikkinäisiä ajomatkoja. Ja se ripottelee reilusti loistavia hetkiä matkan varrella.

Dollywood ja kyytivalmistaja Rocky Mountain Construction (RMC) ovat vangiksineet salaman vuoristoradassa.

• Lasten tyyppi: Puinen (ensimmäinen laatuaan) lanseerattiin debyyttinsä yhteydessä; vuonna 2021 se on hybridi puu-teräsalus. (Katso "Lightning Rod Update" alla.)
• Korkeus: 206 jalkaa
• Ensimmäinen pudotus: 165 jalkaa
• Laskeutumiskulma: 73°
• Huippunopeus: 73 MPH (maailman nopein puinen lasinaluse, kun se debytoi)
• Raidan pituus: 3800 ft.
• Ajoaika: 3:12
• Ajoneuvon valmistaja: Rocky Mountain Construction
• Korkeusvaatimus: 48tuumaa
• Aukeamispäivä: maaliskuu 2016
• Arvioitu: Vuonna 2016

Lightning Rod Update

Vuoden 2020 lopulla Dollywood ilmoitti tekevänsä joitain muutoksia Lightning Rodin kappaleeseen. Prototyyppialustan avautumisesta vuonna 2016 on ollut ongelmia ja paljon seisokkeja. Monet ihmiset ovat suunnitelleet vierailuja puistoon ollakseen turhautuneita ja pettyneitä kuullessaan, että kyyti on suljettu. Ongelman torjumiseksi sen valmistaja, Rocky Mountain Construction, korvaa noin puolet Lightning Rodin Topper-telasta (joka selitetään alla) yhtiön patentoimalla IBox-radalla (jota käsitellään myös alla). Ajon asettelu ja oletettavasti kaikki sen tilastot pysyvät ennallaan.

Casterin odotetaan avautuvan uudelleen kaudelle 2021 uusilla rataosilla. Vaikka se (toivottavasti) ratkaisisi ongelmat ja pitisi ajon luotettavasti käynnissä, se merkitsisi myös sitä, että Lightning Rodia ei enää pidettäisi puisena lasinalusena. Sen sijaan noin puolet sen telasta olisi puinen (tosin Topper-tela), ja loput olisi teräksistä IBox-telaketjua, mikä tekisi siitä hybridipuu-teräsalustan. Uudistuksen jälkeen on todennäköistä, että useimmat puiston harrastajat, puhumattakaan satunnaisista vierailijoista, eivät erityisemmin välitä "Franken-coasterin" nimityksestä niin kauan kuin Lightning Rod säilyttää upean ja sujuvan ajot.

Kuuman näköinen sauva

Puiston retro Jukebox Junction -osassa sijaitsevassa kyydissä on hot rod -teema. Päästä sisäänjonossa matkustajat saapuvat kauniisti sisustetun vuosisadan puolivälin huoltoaseman palvelualueelle. He ohittavat esillä olevan hot rodin ja muita kilpa-esineitä matkalla lastausasemalle. Johtoauton etupäässä on terävän näköinen, tulikuvioinen, putkiliitos, ruiskutussuuttimella varusteltu hot rod, joka on kiinnitetty siihen.

Juna lähtee asem alta, kiertää mutkan ja lähestyy hissimäen juurta. Tällä hetkellä se käyttäisi tyypillisesti perinteistä ketjunostoa, sen sijaan lineaariset synkroniset moottorit iskevät sisään ja antaisivat sähkömagneettisen työntövoiman. Tämä saa Lightning Rodin junan kiihtymään mäkeä ylös ja sen matkustajat haukkovat henkeään.

Hauska tosiasia: Kukkulan huipulla oleva oudon näköinen kupoli auttaa pitämään hornetit loitolla. Tuholaiset ovat joskus tehneet pesiä puiston muille lasinaluseille. Ei sillä, että Lightning Rodin ratsastajilla olisi paljon mahdollisuuksia nähdä rakennetta, kun he lentävät raivoissaan sen ohi.

Päihtyneen ylösajon jälkeen juna laskeutuu näennäisesti lyhyeen pudotukseen, laskeutuu pienelle mäelle ja putoaa sitten todella. Se syöksyy 165 jalkaa karvaiseen 73 asteeseen. Tämä antaa Lightning Rodille tarpeeksi voimaa saavuttaakseen 73 mph. Se antaa Dollywoodille myös kerskausoikeuden maailman nopeimman puisen lasinalusen titteliin (ainakin vuodesta 2020 lähtien; kuten yllä selitettiin, Lighting Rodia ei enää pidetä puisena lasinalusena vuodesta 2021 alkaen).

Sieltä vuoristorata kohoaa elementtien läpi, joiden nimet ovat typerää, kuten "breaking wave turn" ja "outside banked silinteri". (Nimet ovat typerältä kuulostavan nimen kohteliaisuus-onnellinen RMC.) Käännös: Ne kallistuvat yli 90 astetta ja välittävät runsaasti sivuttaisia G-voimia. Kurssin loppua kohti Lightning Rod toimittaa nelinkertaisen alas-elementin, joka lähettää junat putoamaan ei kahdesti, ei kolmesti, vaan neljä kertaa nopeasti peräkkäin. Sitä seuraa viimeinen räjähdysmäinen käännös ennen kuin juna palaa asemalle.

Raidalla Coaster Greatnessille

Kun otetaan huomioon RMC:n ennätys, ei ole yllätys, että Lightning Rod on niin loistava ajomatka. Vain muutamassa vuodessa innovatiivinen pyörätuolivalmistaja on ravistellut alaa rakentamalla uskomattoman sileitä ja yksinkertaisesti upeita puisia lasinalustoja. (Se suunnittelee myös uraauurtavia teräsalustoja, kuten yhden kiskon rataa, Wonder Woman: Golden Lassoa Six Flags Fiesta Texasissa.) Tarkka suunnittelu ja poikkeukselliset asettelut ovat osa ihmeellisyydestä. Mutta mikä todella erottaa RMC:n puiset lasinaluset muista, ovat sen patentoidut telat.

Voit lukea "IBox"-kappaleesta, jota yritys käyttää romahtaneiden puisten lasinaluseiden nostamiseen artikkelistamme "Mikä on puinen ja teräksinen hybridivuoristorata?" Lightning Rod kuitenkin rakennettiin alusta alkaen ja sisältää RMC:n "Topper"-radan. Koska Lightning Rod sisältää teräsnauhan puisten telapinojen päällä, sitä pidetään edelleen puisena lasinalustina (mutta se menettää nimityksen vuonna 2021, kun siihen lisätään teräsalustan osia). Koska teräsnauha on erittäin leveä ja peittää puun kokonaan, ajo kuitenkin onpystyy käyttäytymään enemmän kuin teräsalustanko. Tämä auttaa selittämään, miksi Dollywood Woodie on niin sileä. (Vaikka se on hienoa kyytiä, puiston toinen puinen vuoristorata, Thunderhead, tarjoaa tyypillisemmän karkea-ja-tumble-kokemuksen.)

Lightning Rod ei ole yhtä sileä kuin jotkin RMC:n hybridialustat, kuten Iron Rattler Six Flags Fiesta Texasissa ja varsinkin Six Flags Magic Mountainin silkinpehmeä Twisted Colossus. Mutta se on suunnilleen sama kuin Goljat Six Flags Great Americassa. (Huomaa, että arviomme, mukaan lukien suhteellisen sileyden määrittelymme, perustuu vuoristoradan kokemiseen vuonna 2016 ennen kuin teräsrataosia lisättiin vuonna 2020. Kun vuoristorata avataan uudelleen vuonna 2021, ajokokemus voi olla erilainen.) Muuten, Tennessee-ajelu nappasi Woodien maailmanennätyksen Goliathista, ja se ajettiin vain 1 MPH nopeammin. Kuten Lightning Rod, Six Flags -ajelu on RMC-puinen vuoristorata, joka käyttää Topper-rataa. Toisin kuin Goliath ja useimmat muut viimeaikaiset RMC-lasinaluset, Dollywoodin Topper-rata ei sisällä käännöksiä. Mutta siinä on jotain, mitä noissa laitteissa – eikä kaikissa muissa puisissa lasinaluseissa – ole: magneettinen laukaisujärjestelmä.

Teräsalustoja on paljon markkinoille, joten se ei ole aivan uutta. Silti on villi kokemus katapultoida ylös mitä pitäisi olla töykeä, klikkaa-klik-klik-hissumäkeä. Ensimmäisenä toimintavuotenaan Lightning Rodin avaaminen viivästyi, ja se kärsi paljon seisokkeja avaamisen jälkeen. Ongelmat ilmeisesti johtuivat sen prototyypistä puisesta lasin altalaukaisujärjestelmästä. Ajossa on edelleen ajoittain seisokkeja, joten ole valmis.(Vuonna 2020 tehdyt muutokset tekevät kyydistä todennäköisesti luotettavamman vuodesta 2021 alkaen.)

Salama iskee erityisen hyvin yöllä

Ennätysmatka jatkaa Dollywoodin kehitystä jännittäväksi matkakohteeksi. Runsaasta elävästä musiikistaan ja huippuluokan esityksistä (mitä muuta voit odottaa Dolly Partonilta?) sekä upeasta perheajeluvalikoimastaan tunnettu puisto on laajentunut aggressiivisesti ja lisännyt siihen maailmanluokan jännittäviä koneita, kuten monitoimilaitteita. käänteissiipinen vuoristorata, Wild Eagle, vuonna 2012. Hengittävällä 73 mph:n nopeudella yhdistettynä laukaisujärjestelmän vaikutukseen Lightning Rod vie jännityksen kuitenkin aivan uudelle tasolle.

Smoky Mountainsin juurella sijaitseva Dollywood sisältää paljon korkeusmuutoksia. Kuten useimmat puiston muut lasinaluset, Woodie lepää mäkisessä maastossa ja käyttää luonnollista topografiaa. Osa kyydistä näkyy puolivälissä, mutta suurin osa siitä on piilossa. Mysteeri auttaa tekemään kokemuksesta jännittävän. Maaston halaaminen saa myös nopeuden näyttämään entistä suuremm alta.

Joka aika vuorokaudesta on hyvä aika ajaa Lightning Rod. Mutta yöajo, joka lisää pimeyden verhon, lisää jännitystekijää ja suhteellista nopeutta. Se on vieläkin enemmän käsistä (mutta hyvällä tavalla) yöllä.