Arvostelu Big Apple Coasterista New Yorkissa, New Yorkissa Vegasissa

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:24

On epätavallista, että hypercoasterissa (noin 200–250 jalkaa korkea vuoristorata) on käänteisiä käännöksiä. Big Apple Coaster näyttää miksi. Kun vuoristorata käynnistää korkean vaihteen, sen hieman karkea ajo voi olla hämmentävää – varsinkin kun matkustajat heiluvat ylösalaisin. Ratsastajille, jotka ovat joutuneet suuren nopeuden jinxiin, tämä on yksi New Yorkin minuutti, joka ei voi päättyä liian aikaisin.

Järästysasteikko (0=Wimpy!, 10=Jos!): 6,5Korkea nostomäki, nopea nopeus, käännökset

Tyyppi: Teräksinen silmukkahypercoaster

Korkeus (jalkaa): 203

Korkein pudotus (jalkaa): 144

Max. nopeus (mph): 67

Tämä kyyti vie sinut silmään

Asetus on surrealistinen, Las Vegasin tyylinen. Teko New Yorkin siluetti Sin Cityn kuuluisan Stripin varrella Vapaudenpatsas, Chrysler-rakennus ja muut maamerkit ovat sekä lumoavia että huolestuttavia – varsinkin "Eiffel-torni" kohoaa kadun toisella puolella. Vuoristoradan punainen raita käärmee läpi Manhattan-mallin ja luo melkoisen kohtauksen Las Vegas Boulevardille.

Olisi ollut paljon tarkoituksenmukaisempaa rakentaa klassinen valkoinen puinen lasinalusta kunnianosoituksena Coney Islandin kuuluisalle syklonille (tai ainakin teräsalustaantehty näyttämään puukalj alta, kuten Incredicoaster Disney California Adventuressa). Kasinon suunnittelijat valitsivat kuitenkin terässilmukaisen hypercoasterin.

Hauskuuden kaksinkertaistamisen sijaan The Big Applen hypercoaster-korkeudet ja inversioelementit kumoavat toisensa ja aiheuttavat käynnistymiskipua. Sen sijaan, että se olisi rakennettu korkeutta ja nopeutta varten, vuoristorata kiipeää yli 200 jalkaa, mutta (kääntymien huomioon ottamiseksi?) putoaa vain 144 jalkaa ja saavuttaa suhteellisen niukan huippunopeuden, 67 mph. Useimpien silmukoiden lasinaluseiden sirojen käänteisten sijaan ajon järkyttävät käänteet ovat pahempia kuin taksimatka ruuhka-aikana Manhattanin keskustassa.

Oikeudenmukaisesti sanottuna, kun uusia junia lisättiin vuoden 2021 alussa, ajokokemus on parantunut. Big Apple tarjosi vielä tuskallisemman kokemuksen olemassaolonsa ensimmäisten 24 vuoden aikana. Sen alkuperäiset junat tarjosivat karkeaa kyytiä ensimmäisestä päivästä lähtien ja näyttivät vain muuttuvan raisemmiksi ajan myötä. Erityisesti sen olkapään yli ulottuvissa turvavaljaissa oli suuret pehmustetut turvaistuimet. Kun kyyti todella alkoi rullata, sivuttaisvoimat saivat matkustajien päät pingistä sivuttain kuin ihmisten flipperit; anteeksiantamattomat rajoitukset rasittivat heidän korvansa jatkuvasti.

Tammikuussa 2021 New York New York korvasi junat uusilla Premier Ridesin junailla. Vaikka emme ole päässeet kokeilemaan The Big Applea uusilla junilla, yksimielisyys näyttää olevan, että matka on ainakin hieman sujuvampaa. Merkittävää on se, että isojen olkapäärajoitusten sijaan uudet Premier-junatsisältää joustavampia liivimäisiä rajoituksia, jotka eivät yleensä peitä ratsastajien korvia.

Taskuntyhjennyspalatsi

Taksimatkoista puheen ollen, vuoristoradan junat on maalattu taksinkeltaiseksi ruudullisella mustavalkoisella kuviolla. Nähtävyyteen pääseminen on kuitenkin kaikkea muuta kuin pikamatka. Latausasema on kasinon sisällä, rakennuksen takaosassa. Ennen vanhaan, kun kasinot vain halusivat houkutella pelaajia taskutyhjentäviin palatseihinsa ja pitää niitä sisällä, ne tarjosivat tappiojohtajia, kuten halpoja buffetteja ja sijoittivat heidät strategisesti houkuttelemaan nälkäisiä halpaluistimia vilkkuvien peliautomaattien ohi. Samoin päästäkseen vuoristoradalle ratsastajien on navigoitava sokkelossa, joka kiertelee suurimman osan massiivisesta laitoksesta.

Mutta nyt kasinot haluavat kaiken olevan voittokeskus. New York, New York usk altaa veloittaa 19 dollaria Manhattan Expressin kyydistä (vuoden 2021 hinnat). Alle kaksinkertaisella summalla voisi viettää koko päivän joissakin pienemmissä huvipuistoissa. Jos se ei ole tarpeeksi huono, kasino ei salli käsimatkatavaroita eikä salli matkustajien varastoida tavaroita asemalle (kuten useimmat puistot sallivat). Kaapin vuokraus maksaa enemmän. Huh, 35 dollarin halpahintaan vieraat voivat saada koko päivän kyytilipun. Mutta miksi kukaan haluaisi nousta tähän asiaan useammin kuin kerran, on meidän käsittämättämme. Jos tarvitset jännitysajelua, kannattaa ehkä tutustua muihin Las Vegasin vuoristoratoihin.

Vuonna 2018 New York New York lisäsi virtuaalitodellisuuden vuoristorataan. Matkustajilla on mahdollisuus pukea VR-lasit päähän ja kokea virtuaalinen kokemus, jossahe jahtaavat muukalaista Las Vegas Stripillä. Visuaalit synkronoidaan vuoristoradan liikkeeseen. Muutama vuosi sitten Six Flags ja muut puistot esittelivät VR-alustan konseptin. Suurin osa heistä on sittemmin luopunut muotista. Valitsisivatpa matkustajat VR:n tai eivät, heidän Big Apple -matkansa olisi silti rankkaa.

Meidän on myönnettävä, että Lady Libertyn ympärillä liikkuvan vuoristoradan näky erityisesti yöllä on silmiinpistävä. Neuvomme: Ohita kyyti ja katso se Stripiltä ilmaiseksi.