Pian saatat pystyä matkustamaan junalla Cancunista Tulumiin

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:24

Joka vuosi yhä useammat lomailijat usk altavat Cancunin megalomakohteiden ulkopuolelle tutkia Meksikon Mayan Rivieraa ja Yucatanin niemimaan muinaisia ja siirtomaakaupunkeja, erityisesti Tulumia, aikoinaan hiljaista Meksikon rannikkokaupunkia, joka on sittemmin tehnyt maailmanlaajuista menestystä. kun vaikuttajat ryntäävät sen luksushotelleihin ja luonnonkauneuteen, joka leimaa sen valkoista hiekkarantaa.

Mutta tähän asti 80 mailin matka Cancunin lentokentältä Tulumiin on vaatinut joko auton vuokraamista, bussin kyytiin hyppäämistä tai taksin maksamista. Uuden projektin rakentaminen on kuitenkin juuri alkanut, joka muuttaa ihmisten tapaa matkustaa koko Yucatanin alueella.

Vuonna 2023 valmistuva Maya-juna on v altava projekti, joka yhdistää jotkin Meksikon suosituimmista rannikkokohteista - Cancunin, Playa del Carmenin ja Tulumin - sisämaan nähtävyyksiin, kuten Chichen-Itzan raunioihin ja historialliset siirtomaakaupungit Valladolid, Merida, Campeche ja Palenque Chiapasin osav altiossa. Sen lisäksi, että hankkeella helpotetaan matkailijoiden matkustamista koko niemimaalla, hankkeen päätavoitteena on yhdistää maaseutuyhteisöt suuriin matkailukohteisiin, mikä edistää alueen kehitystä.

Meksikon kuuluisin ja menestyneinMayan Rivieraa on kehitetty 1970-luvulta lähtien, ja Mayan Trainin odotetaan kiihdyttävän alueen kasvua. Se ei kuitenkaan ole ainoa lähivuosiksi suunniteltu suuri projekti, sillä hallitus aikoo avata uuden kansainvälisen lentokentän Tulumiin vuoteen 2023 mennessä. Yucatanin kehitys laajenee melkein yhtä nopeasti kuin Mayan Rivieran maailmanlaajuinen maine Meksikon suhteellisen lennon ansiosta. maahantulosäännöt pandemian aikana ja tietysti sen läheisyys Yhdysv altoihin

Vaikka Maya-juna tarjoaa asukkaille ja matkailijoille ympäristöystävällisen tavan liikkua alueella, jotkut eivät juhli sen kehitystä, koska se voi osoittautua haitalliseksi paikallisille yhteisöille ja alueen monimuotoiselle ekosysteemille.

Meksikon kansallisen matkailun edistämisrahaston (FONATUR) johtama usean miljardin dollarin hanke hyväksyttiin virallisesti vuonna 2018, mutta sillä on edelleen monia ympäristöhaasteita, mukaan lukien mahdollisesti kielteiset vaikutukset alueen arkeologisiin kohteisiin. sivustoja. Huolimatta niemimaan tasaisesta maantieteellisestä sijainnista, monet muinaisen maya-sivilisaation jäänteet ovat edelleen löytämättä viidakon tiheän katoksen alta. Vain muutaman ensimmäisen rakennuskuukauden aikana on löydetty tuhansia muinaisia esineitä. Paljastuneiden raunioiden häiriön ja kulttuuriesineiden tuhoamisen riskin lisäksi; hankkeen vastustajat ovat huolissaan siitä, että rautatie syrjäyttää alkuperäiskansojen yhteisöt kolmessa Meksikon osav altiossa ja jakaa tärkeitä villieläinkäytäviä.

Vaikka rakentaminen on virallisesti alkanut, se on vasta käynnissäOsio neljä, joka on reitti, joka yhdistää Cancunin sisämaan Izamalin kaupunkiin. Yli 1000 mailia rautatietä on vielä rakentamatta, ja rakennustyöt valmistuvat seitsemässä osassa, joista viisi yhdistää Cancunin kansainvälisen lentokentän Tulumiin. Reitin valmistumiseen on vielä paljon aikaa, ja kiistanalainen rakentaminen näyttää kohtaavan monia haasteita pitääkseen hallituksen lupaukset ympäristön ja kulttuurin säilyttämisestä ja kestävyydestä.