Liikkuminen Sumatralla, Indonesiassa

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:24

Tässä artikkelissa

Sumatralla liikkuminen on valinta halvan ja nopean välillä; et voi saada molempia. Saaren v altavan koon ja epäoptimaalisen v altatiejärjestelmän vuoksi vain Sumatralle suunnatun matkareitin järjestäminen voi olla haastavaa. Paras tapa kuvata Sumatran kuljetuskokemusta on kaoottinen, mutta yllättävän tehokas. Et ehkä aina lähde ajoissa, ja bussit ja lautat voivat olla pelottavan täynnä, mutta pääset minne haluat hinnalla, jonka olet valmis maksamaan.

Onko aika loppumassa ja matkustat suurten kaupunkien välillä? Lentokone on paras vaihtoehto. Onko sinulla paljon aikaa tappaa ja matkustaa budjetilla? Saaren bussijärjestelmä on paras vaihtoehto. Välissä on paljon muita matkustusvaihtoehtoja riippuen siitä, minne olet matkalla tai kuinka pitkälle aiot mennä. Olemme listanneet vaihtoehtosi alla.

Bussilla Sumatralla

Bussit ovat yleisin vaihtoehto kaukoliikenteen matkustamiseen Sumatran ympärillä, erityisesti Pohjois-Sumatralla, jossa suosituimmat kohteet (Medan, Bukit Lawang, Lake Toba) ovat suhteellisen lähempänä toisiaan. Muualla Sumatralla vierailijoiden on taisteltava kaupunkien välisten pitkien etäisyyksien ja suoraan sanottuna epäoptimaalisten teiden kanssa. noin viisi tuntia ratsastaa kuoppaisilla viidakon teillä on parempaakurssi.

Useimpien saarten välisten moottoriteiden on ohitettava Sumatran suurimmat kansallispuistot - Gunung Leuser ja Kerinci Seblat - päästäkseen pisteestä A pisteeseen B luoden kierteleviä reittejä vuorille ja viidakoiden ohi. Uusi Trans-Sumatra maksullinen moottoritie saattaa kuitenkin pian tehdä lopun siitä. Tie ulottuu 1 800 mailia pitkin Sumatran pituutta, Acehista luoteeseen Bakauheniin kaakossa, satamaporttiin Javalle; ja se maksaa 33,2 miljardia dollaria, kun se valmistuu vuoteen 2022 mennessä. (Osa v altatiestä leikkaa Gunung Leuserin läpi, mikä on monien luonnonsuojelijoiden huolenaihe.)

Lippujen varaaminen: Sumatran bussit eivät yleensä tarjoa aikatauluja tai online-varauksia (jälkimmäisiä on varmasti olemassa, mutta ne ovat voimakkaasti aliedustettuina alueellisissa linja-autovaraussivustoissa, kuten Traveloka ja Easybook). Bussimatkasi suunnittelua varten suosittelemme, että pyydät hotelliltasi/majoitukseltasi suosituksia tai, mikä vielä parempaa, varaa matkasi puolestasi. Seuraavaksi parasta on mennä paikalliseen linja-autoterminaaliin varaamaan lippuja, mutta ulkomaalaisten on erittäin helppoa saada ylihinta lipusta terminaalissa.

Bussityypit: Matkat syrjäisiin paikkoihin voivat tarjota vain ruuhkaisia, ilmastoituja economy-busseja. Vakiintuimmilla reiteillä (esim. Medan Tobajärvelle) on selkeämmät aikataulut ja ilmastoidut bussit. Pidemmät matkat (esimerkiksi Medanista Banda Acehiin) voivat tarjota yöpymisbusseja. Sumatralla saatavilla olevissa VIP-busseissa on pienempi istumatilavuus, ilmastointi, sisäinen wc ja kallistettavat istuimet.

Kaikki nämä bussit kulkevat kuitenkinsamat yksiajoraiset tiet (kunnes uusi tietulli aukeaa), mikä altistaa kaikki samoille loputtomille liikenneruuhkille ja muille viiveille. Varaa aikasi vastaavasti. Esimerkiksi bussimatka Medanista Toba-järvelle kestää todennäköisesti yli viisi tuntia Google Mapsin arvioiden kolmen tunnin ja 30 minuutin sijaan.

Sumatran minibussit

Nämä pienemmät budjettiliikennevaihtoehdot kulkevat kaupunkien tai suurten matkailukohteiden välillä ja voivat jopa kuljettaa turisteja hotellista hotelliin. Pyydä majoituspaikkaasi varaamaan sinulle paikka sen sijaan, että yrittäisit saada lippua linja-autoasem alta.

Hallitse odotuksiasi minibussilla ajaessasi: vaikka ne voivat olla mukavampia kuin bussilla ajaminen, niiden mukavuustaso on lähes sama kuin economy-busseissa, joissa on vähän jalkatilaa ja ei ilmastointia.

Lentomatka Sumatralla

Jos sinulla on ylimääräistä rahaa varaa siihen, matkusta lentokoneella kiertääksesi Sumatraa. Maksat hieman ylimääräisestä lyhyemmistä matka-ajoista paremman mukavuuden vuoksi.

Useimmat Sumatran ulkomaalaisista vierailijoista lentää Medanin Kuala Namun kansainvälisen lentokentän (KNO) kautta. Medanista voit matkustaa koko saaren hyvin kehittyneellä kotimaan lentoverkostolla, jonka solmut ovat seuraavissa paikoissa:

• Banda Aceh: Sultan Iskandar Mudan kansainvälinen lentokenttä (BTJ)
• Batam: Hang Nadimin kansainvälinen lentokenttä (BTH)
• Dumai: Pinang Kampain lentokenttä (DUM)
• Jambi: Sultan Thaha Syaifuddinin lentokenttä (DJB)
• Tobajärvi: Sisingamangaraja XII:n kansainvälinen lentokenttä(DTB)
• Pekanbaru: Sultan Syarif Kasim II:n kansainvälinen lentokenttä (PKU)
• Padang: Minangkabaun kansainvälinen lentokenttä (PDG)
• Palembang: Sultan Mahmud Badaruddin II:n kansainvälinen lentokenttä (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangkan saari: Depati Amirin lentokenttä (PGK)
• Tanjungpinang, Riau-saaret: Raja Haji Fisabilillahin kansainvälinen lentoasema (TNJ)

Kotimaan lentopalvelut voivat vaihdella, kerran viikossa ja päivittäin, riippuen reitin kysynnästä. Näitä lentoja palvelevat paikalliset palveluntarjoajat Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir ja SusiAir; varauksia voi tehdä heidän verkkosivuillaan.

Sää voi vaikuttaa haitallisesti lentomatkojen aikatauluihin; esimerkiksi savusumukausi voi vaikuttaa moniin Sumatran itärannikon lentoihin.

Venematka Sumatran ympäri

Ennen kuin moottoritiet ja lentokentät olivat asia, useimmat Sumatralle ja sen ympäristössä saapuvat vierailijat kulkivat veneillä. Vesiliikenne on edelleen varteenotettava tapa liikkua erityisesti Sumatran monien saarten välillä.

Sumatran vierailijat pääsevät lautalla kahden sataman kautta. Kansainväliset vierailijat Malaccasta, Malesiasta, voivat mennä lautalla Riaussa sijaitsevaan Dumaihin, mikä mahdollistaa viisumin saapumisen; Kotimaan vierailijat Jaavan saarelta voivat purjehtia Bakauhenin satamaan.

Sumatran saarten välisillä vesillä liikennöivien veneiden suurin osa on hitaita lauttoja, jotka ovat joskus täynnä paikallisia työmatkalaisia. Joillakin valituilla reiteillä (kuten Bangkan saarelle ja Mentawaille) liikennöivät nopeammat, nykyaikaiset pikaveneet jakantosiipialukset.

Joitakin yleisimmistä lauttareiteistä ovat:

• Padang ja Mentawai-saaret
• Banda Aceh ja Pulau Weh
• Singkil ja Banyaksaaret tai Pulau Nias
• Sibolga ja Pulau Nias
• Palembang ja Bangkan saari
• Bangka- ja Belitung-saaret

Lippuja kullekin näistä reiteistä voi ostaa niiden vastaavilta laitureilta, mutta muista ostaa lippusi ajoissa (varsinkin jos aiot matkustaa suurilla Indonesian lomapäivillä).

Junamatka Sumatralla

Vaikka junaliikennettä Sumatralla on, saaren rautatieverkko on itse asiassa vain tilkkutäkki katkaistuja rautatielinjoja, jotka keskittyvät suurten kaupunkien ympärille.

• Pohjois-Sumatralla Medanista lähtevä juna yhdistää vierailijat lentokentälle ja lentokentältä sekä itärannikon kaupunkeihin, kuten Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar ja Binjai.
• Etelä-Sumatralla säännöllinen junareitti kulkee Bandar Lampungin ja Palembangin välillä, ja välissä on pysähdyksiä.
• Länsi-Sumatralla Padangin rautatieasema liikennöi lentokentän pikajunalla ja lähijunalla läheisiin kaupunkeihin, kuten Pariamaniin, Pasar Alaihin ja Lubuk Buayaan.

Pyydä hotelliasi tekemään varauksia sinulle, varaa online Tiket.comissa tai katso juna-aikataulut Kereta Api Indonesiasta (Indonesian rautatiet). Voit myös varata itse paikallisilta rautatieasem alta.

Paikallinen liikenne Sumatran kaupunkien ympärillä

Jos haluat matkustaa lyhyempiä työmatkamatkoja Sumatran kaupungeissa tai kylissä, kokeile jotakin paikallisistajulkisen liikenteen vaihtoehtoja. Voit ajaa minibusseilla nimeltä angkot; ratsastaa ojek-nimisessä moottoripyörätaksissa; tai vain kutsu ilmastoitu taksi puhelinsovelluksen kautta (saatavilla vain tietyissä kaupungeissa).

Taksit

Indonesialaisilla takseilla on ansaittu maine terävistä käytännöistä turistien kanssa. Bluebird-taksit ovat poikkeus (mikä selittää, miksi muut taksiyritykset vihaavat niitä niin paljon!); voit varata kyydin Bluebirdillä heidän MyBlueBird-puhelinsovelluksensa avulla, jos et voi merkitä niitä missään.

Toinen sovelluspohjainen vaihtoehto Indonesiassa on Grab, joka tarjoaa sinulle mahdollisuuden valita vuokra-auton tai taksin välillä.

Muista, että useimmat taksinkuljettajat eivät osaa puhua englantia. Kirjoita määränpääsi muistiin tai osoita navigointisovelluksesi osoittaaksesi ne oikeaan suuntaan.

Angkot

Nämä ovat pakettiautoja, jotka on muutettu ulkoilmaminibusseiksi; Käytetään kaikkialla Indonesiassa, angkot ovat paikallisten suosikkimatkoja. Angkotilla on halpa ratsastus, joskin hieman tungosta, ja tarvitset paikallisen kielen taidon, jotta saat kyydistä kaiken irti. Kustannukset ovat luotettavasti alhaiset, mutta vaihtelevat riippuen kaupungista, jossa matkustat; Esimerkiksi angkot Padangissa veloittaa 3 000–4 000 Indonesian rupiaa (noin 0,21–0,28 dollaria) matkaa kohden. Maksa poistuttuasi.

Ojek

Moottoritaksit ovat yleinen kulkuväline kaikkialla Indonesiassa, ja niitä arvostetaan kyvystään edetä epätasaisilla teillä ja kiertää liikenneruuhkia. Vaikka ojek on nopea, se voi olla vaarallinen muihin matkustusvaihtoehtoihisi verrattuna. Jotkut kaupungit sallivat ojekin online-varauksen GoRiden kautta; online-ojek-matkatmaksaa noin 1 850–2 300 rupiaa (0,13–0,16 dollaria) kilometriltä.

Becak ja Betor

Becak (polkupyörät) tai moottoripyörät (betor) ovat kolmipyöräisiä kuljetusvälineitä, joissa on sivuvaunut ja varteenotettava taksivaihtoehto lyhyille matkoille. Matkan hinnassa on jonkin verran liikkumavaraa; sinun on neuvoteltava hinnasta ennen kuin lähdet ratsastamaan.

Bendi ja Dokar

Perinteisiä hevosia ja kärryjä käytetään edelleen laaj alti koko saarella, mutta niiden tulot ovat riippuvaisia turistikaupasta. Yhdensuuntaisten matkojen hinnat voivat vaihdella 40 000–150 000 rupiaa (2,75–10,35 dollaria). Sinun pitäisi tinkiä lujasti ennen kuin ajat sillä.