METRO Light Rail: Junalla Phoenixissa, Tempessä, Mesassa

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:55

Suur-Phoenixin aluetta on pitkään kritisoitu siitä, että se on yksi maan suurimmista suurkaupunkialueista, jolla on vain joukkoliikenteen bussiyhteys. Viimeisten 30 vuoden aikana monia v altateitä on lisätty, laajennettu ja parannettu, mikä kannustaa lisää autoja, lisää liikennettä ja lisää saasteita ja otsonikerroksen tuhoutumista koskevia ongelmia.

Kevyen raideliikenteen hankkeen historia ulottuu vuoteen 1985, jolloin Maricopan piirikunnan äänestäjät hyväksyivät verojen korotuksen hankkeen alkurahojen rahoittamiseksi ja alueellisen joukkoliikenneviranomaisen perustamisen. Tunnemme tämän kokonaisuuden nykyään nimellä Valley Metro. Lisärahoitusehdotuksia eri osallistuvien kaupunkien asukkailta tuli seuraavina vuosina.

Joulukuussa 2008 Phoenixin METRO-kevytraitiovaunujärjestelmän ensimmäinen 20 mailin starttilinja aloitti matkustajien vastaanottamisen. Vuonna 2015 lisättiin vielä 3,1 mailia, ja lisää lisäyksiä seuraa. METRO-kevyt raidejärjestelmä käyttää huippuluokan kevytraideajoneuvoja modernilla, virtaviivaisella suunnittelulla.

Kinkisharyo International Japanissa valmistaa METRO-kevyitä raideajoneuvoja. Yli 50 prosenttia ajoneuvojen osista on amerikkalaisia. Ajoneuvojen lopullinen kokoonpano tapahtui Arizonassa.

Phoenixin pikaraitiovaunun ominaisuudet

• Ylisuuret ilmastointiyksiköt
• Sävytetyt ikkunat estämään häikäisyn ja lämmön
• Neljä riippuvaa pyörätelinettä jokaisessa ajoneuvossa
• Ylittää Americans with Disabilities Actin vaatimukset; jokaiseen ajoneuvoon mahtuu neljä pyörätuolia
• Ovien sisäänkäynnit samalla korkeudella kuin ajoneuvon taso (ei portaita tai hissiä)
• Suljetun kierron valvontakamerat jokaisen ajoneuvon sisällä ja ulkopuolella
• Matkustajan ja operaattorin välinen hätäpuhelinpuhelin
• Hiljainen, tasainen ajo
• Akustiset ja visuaaliset matkustajatiedotukset

METRO-kevyiden rautatieasemien laiturit ovat 16 jalkaa leveitä ja 300 jalkaa pitkiä matkustajille, jotka nousevat junaan tai poistuvat junista kumpaankin suuntaan. Asemat sijaitsevat keskellä katua, ja matkustajat käyttävät valaistuja risteyksiä ja suojateitä päästäkseen junille.

Aseman sisääntuloalueella on lippuautomaatteja. Asemilla on runsaasti varjoisia alueita, istumapaikkoja, reittikarttoja, aikatauluja, juomalähteitä, yleispuhelimia, roskasäiliöitä ja maisemointia. Ne ovat hyvin valaistuja. Asemat on suunniteltu esteettömäksi Americans with Disabilities Actin (ADA) mukaisesti. Taideteos on myös integroitu kaikkien asemien suunnitteluun.

Light Rail Park-and-Ride

METROlla on yhdeksän park and ride -paikkaa 23 mailin pituisella pikaraitiotien varrella (2015). Park-and-ridesissa on suljetun kierron turvakamerat ja hätäpuhelimet. Pysäköinti on ilmaista.

Pysäköintipaikat

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Light Rail Safety

Kevytjuna-asemat ja junat edustavat merkittävää muutosta Phoenixin alueella, joten on tärkeää kouluttaa itseäsi ja lapsiasi turvallisesta käyttäytymisestä junissa ja asemilla ja niiden lähellä.

• Noudata liikenteen ja jalankulkutien opasteita.
• Älä koskaan pysäytä autoasi raiteille.
• Katso ja kuuntele junia risteyksissä. Pikajunat ovat hiljaisia, joten kuuntele junan kelloa ja etsi junan vilkkuvia ajovaloja.
• Ajojohtimet ovat korkeajännitteisiä, joten noudata samaa varovaisuutta kuin sähköyhtiöiden voimalinjoissa.

20 mailin METRO-aloituslinja avattiin matkustajaliikenteelle joulukuussa 2008. 3,1 mailin mesalaajennus avattiin elokuussa 2015. Ruuhka-aikoina juna pysähtyy asemalla kymmenen minuutin välein. Iltaisin ja viikonloppuisin junat pysähtyvät 20-30 minuutin välein. Junat kulkevat 18-20 tuntia päivässä. Junalipun hinta on sama kuin paikallisbussin hinta.

Elokuussa 2007 Valley Metro poisti siirrot linja-autoista ja tarjosi yhden matkan lippuja tai 3 päivän, 7 päivän tai kuukausikortteja, jotka ovat hyviä kaikille paikallisbusseille tai rautateille. Maaliskuussa 2013 hintoja korotettiin ja vaihtoehdot muutettiin yhden matkan, 7 päivän, 15 päivän tai 31 päivän korteiksi. Yhden matkan liput ovat hyviä vain yhdelle matkalle, ja joslinja-autossa ostettua on käytettävä linja-autossa, jos ostetaan kevyen raideliikenteen asem alta, on käytettävä pikaraitiovaunussa. Useita päivälippuja voidaan käyttää molemmissa kulkuvälineissä.

Light Rail Stations

Osa 1: Bethany Home Road ja 19th Avenue, etelään 19th Avenuelta Camelback Roadille, itään Camelbackista Central Avenuelle.

Rautatiepysäkkien sijainti:

19th Avenue ja Montebello

19th Avenue ja Camelback Road

7th Avenue ja Camelback RoadCentral Avenue ja Camelback Road

Osa 2: Central Avenue, Camelback Roadin ja McDowell Roadin välillä

Rautatiepysäkkien sijainti:

Central Avenue ja Camelback Road

Central Avenue ja Campbell Avenue

Central Avenue ja Indian School Road

Central Avenue ja Osborn Road

Central Avenue ja Thomas Road

Central Avenue ja Encanto BlvdCentral Avenue ja McDowell Road

Osa 3: Central Avenue pohjoiseen/etelään McDowell Roadin ja Washington Streetin välillä; Washington Street itään/länteen Central Avenuen ja 24th Streetin välissä. 1st Avenue pohjoiseen/etelään Roosevelt Streetin ja Jefferson Streetin välillä; Jefferson Street itään/länteen 1st Avenuen ja 24th Streetin välissä.

Tämän keskustan osion rinnakkaiset alueet Central- ja 1st Avenueilla on suunniteltu tukemaan paremmin liikennettä keskustan suurten tapahtumien aikana.

Rautatiepysäkkien sijainti:

Central Avenue ja McDowell Road

Central Avenue ja Roosevelt Street

Van Buren Street ja 1st Avenue (keskusasema)

Washington Street and CentralAvenue

1st Avenue ja Jefferson Street

3rd Street ja Washington Street

3rd Street ja Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street ja 12th StreetWashington Street/Jefferson Street ja 24th Street

Osa 4: Washington Street/Jefferson Street itään/länteen Union Pacific Railroadille (UPRR) Rio Saladossa.

Rautatiepysäkkien sijainti:

Washington Street ja 38th Street

Washington Street ja 44th Street (liittyy tulevaan Sky Harbor Airport People Moveriin)

Washington Street ja Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) Tempe Beach Parkissa/Tempe Town Lakessa/Rio Saladossa

Osa 5: Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Parkista/Tempe Town Lakesta Mill Avenuelle/ASU Sun Devil Stadiumille, sitten First Streetille ja Ash Avenuelle Terraceen Tie ja maaseututie. Rural Road lounaaseen Apache Blvd:lle. (Main Street) kulkee itään/länteen Main Streetillä Dobson Blvd:n ohi. Sycamore Roadille.

Rautatiepysäkkien sijainti:

Mill Avenue ja Third Street

Fifth Street and College

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. ja Dorsey Lane

Apache Blvd. ja McClintock Drive

Apache Blvd. ja Loop 101 Price FreewayMain Street ja Sycamore Road

Mesa-laajennus: Länsi-Mesasta Mesan keskustaan

Rautatiepysäkkien sijainti:

Pääkatu ja Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Pääkatu ja KeskuskatuPääkatu ja Mesa Drive

Northwest Extension: 19th Avenuelta ja Montebellosta 19th Avenuelle ja DunlapiinWest Phoenix

Glendale ja 19th Ave.

Northern and 19th Ave. Dunlap ja 19th Ave.

Tässä on joitain perusasioita, joita et ehkä tiennyt Phoenixin alueella käyttöönotetusta METRO-kevytraitiojärjestelmästä.

Lisätietoja Phoenix Light Railista

• Kevytraitiovaunut saavat virtansa yläjohtojen sähköllä.
• Jokaiseen junavaunuun mahtuu noin 200 matkustajaa, joista 66 mahtuu istumaan.
• Junavaunut ilmastoitiin 74-78 asteeseen.
• Asema on suunniteltu sopimaan enintään kolmelle junavaunulle kerrallaan.
• METRO-laivastossa on yhteensä 50 ajoneuvoa.
• Alkuperäinen rivi on noin 20 mailia pitkä, ja siihen on lisätty 3,1 mailia elokuussa 2015 avattua Mesa Extension -laajennusta varten.
• Junat kulkevat kyseisen tien nopeusrajoituksella. Ne kulkevat jopa 55 km/h tulevilla moottoritiekäytävillä.
• Jos otat pikaraitiotiejärjestelmän päästä päähän, matkan odotetaan kestävän noin 75 minuuttia.
• Odotettu "viipymisaika" asemilla -- aika, jonka juna "viipyy" asemalla matkustajien noustessa - on 20 sekuntia.
• Junat kulkevat 18-20 tuntia päivässä, seitsemänä päivänä viikossa.
• Matkustajat pääsevät junaan 12 minuutin välein ruuhka-aikoina ja 20 minuutin välein ruuhka-ajan ulkopuolella.
• Kevyen raideliikenteen hinta on sama kuin bussissa.
• Yhdeksässä park-n-ride -paikassa on yhteensä 3 824 pysäköintipaikkaa.
• Jokaisessa junavaunussa on telineet kahdeksalle polkupyörälle.
• Jokaisessa park-n-ridessä on lukittavat pyöräkaapit.
• Palvelut Sky Harborin kansainväliselle lentokentälle tarjotaan kuljetuksella kevyen rautatieaseman 44. ja Washingtonin kaduilla PHX SkyTrainille.
• Liittov altion hallitus maksaa noin 41 % 20 mailin aloituslinjan kustannuksista: 587 miljoonaa dollaria. Loput rahoitetaan paikallisilla myyntiveroilla Phoenixissa, Tempessä ja Mesassa, ja pieni osa 20 mailin aloituslinjasta rahoitetaan Prop 400 -varoilla. Mesan laajennus rakennettiin 200 miljoonalla dollarilla Proposition 400:n lääninlaajuisten myyntiverotulojen ja liittov altion ilmanlaadun ja apurahojen yhdistelmästä.
• Useita tulevia laajennuksia, mukaan lukien State Capitol -alue, West Phoenix ja Gilbert, sisältyvät alueelliseen liikennesuunnitelmaan.
• METRO-järjestelmän odotetaan vähentävän ilmassa kulkeutuvia päästöjä (saasteita) yli 12 tonnia joka päivä verrattuna päästöihin, jotka liittyvät samaan henkilömäärään autoissa.