Risteilyn suunnittelu Etelämantereelle: laivat ja sää

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:56

Miksi kukaan haluaisi vierailla Etelämantereella? Se on kylmin, tuulisin ja kuivin paikka maan päällä. Turistisesonki kestää vajaat neljä kuukautta. Etelämantereen käyntisatamissa ei ole kauppoja, laitureita, idyllisiä rantoja tai turistikohteita. V altameren ylitys Etelä-Amerikasta, Afrikasta tai Australiasta on lähes aina karkea. Salaperäinen maanosa, ihmiset usein ymmärtävät väärin tai eivät tiedä monia asioita Etelämantereesta. Kaikista näistä negatiivisista vaikutuksista huolimatta Etelämanner on monien matkustajien "must see" -kohteiden luettelossa.

Ne, jotka rakastavat risteilyä, ovat onnekkaita, sillä paras tapa vierailla Etelämantereella on risteilyaluksen kautta. Koska suurin osa Etelämantereen villieläimistä löytyy jäättömiltä kapeilta rannikon harjuilta saarten ja mantereen ympärillä, risteilymatkustajien ei tarvitse missata tämän jännittävän mantereen mielenkiintoisia meri-, maa- tai ilmaeläimiä. Lisäksi Etelämantereella ei ole matkailuinfrastruktuuria, kuten hotelleja, ravintoloita tai oppaita, joten risteilyalus on ihanteellinen kulkuneuvo Valkoisella mantereella vieraillessa. Yksi huomautus: Et pääse etelänavalle laivalla. Toisin kuin pohjoisnava, joka sijaitsee keskellä Jäämerta, etelänapa on satoja kilometrejä sisämaassa korkeallatasangolla. Jotkut etelänavalla vierailijat ovat kokeneet jopa korkeussairautta.

Risteily Etelämantereelle

Vaikka yli 95 prosenttia Etelämantereesta on jään peitossa, kaiken jään alla on kiviä ja maaperää, ja maanosa on kaksi kertaa Australian kokoinen. Etelämantereella on korkein keskimääräinen korkeus mantereesta, sillä yli puolet maasta on 6 500+ jalkaa merenpinnan yläpuolella. Etelämantereen korkein huippu on yli 16 000 jalkaa. Koska Etelämanner sataa alle neljä tuumaa vuodessa, kaikki lumena, se luokitellaan napa-autiomaaksi.

Risteilyalukset vierailevat Etelämantereen niemimaalla, pitkällä, sormenmuotoisella maalla, joka ulottuu Etelä-Amerikkaan. Laivat pääsevät Shetlandinsaarille ja tälle niemimaalle noin kahdessa päivässä ylittäessään Drake Passagen, yhden maailman surullisen kuuluisimmista avomeren osista.

Antarktista ympäröivä v altameri on yksi sen mielenkiintoisimmista piirteistä. Tuulet ja merivirrat vuorovaikuttavat raivokkaasti, jolloin tämä v altameren alue on hyvin myrskyisä. Etelämanner-konvergenssi on alue, jossa Etelä-Amerikasta etelään virtaavat lämpimät, suolaisemmat vedet kohtaavat Etelämantereelta pohjoiseen kulkevien kylmien, tiheiden ja makeampien vesien kanssa. Nämä ristiriitaiset virtaukset sekoittuvat jatkuvasti ja muodostavat erittäin rikkaan ympäristön runsaalle meriplanktonia. Plankton houkuttelee suuria määriä lintuja ja merinisäkkäitä. Lopputuloksena ovat Drake Passagen ja Tierra del Fuegon kuuluisat kovat meret ja tuhannet kiehtovat olennot, jotka selviytyvät tästä epävieraanvaraisesta ilmastosta. Nuoristeilyt samoilla leveysasteilla toisella puolella maailmaa Australian eteläpuolella ja Uudessa-Seelannissa on myös kuuluisa a altomeri; ei ole ihme, että heitä kutsutaan leveysasteen jälkeen "raivotuiksi fiftiesiksi".

Milloin mennä Etelämantereelle

Turismikausi on Etelämantereella vain neljä kuukautta pitkä, marraskuusta helmikuuhun. Loppuvuosi ei ole vain erittäin kylmää (jopa 50 astetta pakkasastetta), vaan myös suurimman osan ajasta pimeää tai lähes pimeää. Vaikka kestäisit kylmää, et näkisi mitään. Jokaisella kuukaudella on omat nähtävyydet. Marraskuu on alkukesä, ja linnut seurustelevat ja parittelevat. Joulukuun lopulla ja tammikuussa kuoriutuvat pingviinit ja poikaset sekä lämpimät lämpötilat ja jopa 20 tuntia päivänvaloa joka päivä. Helmikuu on loppukesä, mutta valaita havaitaan useammin ja poikasista on tulossa poikasia. Myös loppukesällä on vähemmän jäätä, eivätkä laivat ole niin varatut kuin aikaisemmin kaudella.

Antarktiksella vierailevien risteilyalusten tyypit

Vaikka tutkimusmatkailijat ovat purjehtineet Etelämantereen vesillä 1400-luvulta lähtien, ensimmäiset turistit saapuivat paikalle vasta vuonna 1957, kun panamerikkalainen lento Christchurchista Uudesta-Seelannista laskeutui hetkeksi McMurdo Soundille. Matkailu piristyi todella 1960-luvun lopulla, kun retkikunnan matkanjärjestäjät alkoivat tarjota matkoja. Viime vuosina noin 50 alustaovat kuljettaneet turisteja Etelämantereen vesille. Lähes 20 000 näistä turisteista laskeutuu maihin Etelämantereella ja tuhannet muut purjehtivat Etelämantereen vesillä tai lentävät mantereen yli. Laivojen koko vaihtelee alle 50 matkustajasta yli 1000 matkustajaan. Alukset vaihtelevat myös mukavuuksiltaan perushuoltoaluksista pieniin retkialuksiin v altavirran risteilyaluksiin pieniin luksusristeilyaluksiin. Minkä tahansa laivan valitsetkin, sinulla on ikimuistoinen Etelämanner-risteilykokemus.

Yksi varoituksen sana: jotkin alukset eivät päästä matkustajia maihin Etelämantereella. Ne tarjoavat upeat näkymät Etelämantereen upeisiin maisemiin, mutta vain laivan kannelta. Tämä "sail-by" -tyyppinen Etelämanner-risteily, jota usein kutsutaan Etelämantereen "kokemukseksi", auttaa pitämään hinnan alhaalla, mutta voi olla pettymys, jos laskeutuminen Etelämantereen maaperälle on sinulle tärkeää. Vuoden 1959 Etelämannersopimuksen allekirjoittajat ja Kansainvälisen Etelämantereen matkanjärjestäjien liiton jäsenet eivät salli yli 500 matkustajaa kuljettavien alusten lähettää matkustajia maihin. Lisäksi alukset eivät voi lähettää maihin enempää kuin 100 henkilöä kerrallaan. Suuremmat alukset eivät pysty logistisesti täyttämään tätä lupausta, eikä mikään risteilyyhtiö, joka sitä laiminlyö, todennäköisesti saisi lupaa purjehtia Etelämantereelle uudelleen.

Yli neljä tusinaa laivaa vierailee Etelämantereella vuosittain. Jotkut kuljettavat 25 tai vähemmän vierasta, toiset yli 1 000. Se on todella henkilökohtainen (ja taskukirja) mieltymys siitä, mikä koko sinulle sopii. Vierailu vihamielisessä ympäristössä edellyttää hyvää suunnittelua, joten sinun tulee tehdä omasitutki ja keskustele matkatoimiston kanssa ennen risteilyn varaamista.

Vaikka alukset, joissa on yli 500 vierasta, eivät voi laskea matkustajia maihin Etelämantereella, niillä on joitain etuja. Suuremmissa aluksissa on yleensä syvemmät rungot ja stabilisaattorit, mikä tekee risteilystä sujuvamman. Se saattaa olla erittäin tärkeää Drake Passagen ja Etelä-Atlantin ankarissa vesissä. Toinen etu on, että koska nämä alukset ovat suurempia, hinta ei välttämättä ole aivan yhtä korkea kuin pienemmällä laivalla. Myös perinteiset risteilyalukset tarjoavat mukavuuksia ja aktiviteetteja, joita ei ole tarjolla pienemmillä retkialuksilla. Sinun on tehtävä päätös, kuinka tärkeää on astua mantereelle ja nähdä pingviinejä ja muita villieläimiä läheltä?

Niille, jotka haluavat "koskettaa" Etelämantereella, monet pienemmistä aluksista ovat joko jäävahvistetut rungot tai kelpaavat jäänmurtajiksi. Jäävahvisteiset alukset voivat mennä etelämpään jäävirtoihin kuin perinteinen alus, mutta vain jäänmurtajat voivat usk altaa lähelle rantaa Rossinmerellä. Jos kuuluisten Ross Islandin tutkimusmatkailijoiden mökkien näkeminen on sinulle tärkeää, voit varmistaa, että olet aluksella, joka on kelvollinen kulkemaan Rossinmerellä ja sisällyttää sen matkasuunnitelmaan. Yksi jäänmurtajien haittapuoli on, että niissä on erittäin matala syväys, minkä vuoksi ne sopivat ihanteellisesti jäisillä vesillä purjehtimiseen, mutta eivät purjehtimiseen kovassa meressä. Saat paljon enemmän liikettä jäänmurtajalla kuin perinteisellä laivalla.

Niille, jotka ovat huolissaan merisairaudesta tai hinnasta, suuremmat alukset, jotka kuljettavat normaalia vähemmän, voivat olla hyvä kompromissi. Esimerkiksi Hurtigruten Midnatsol kuljettaa yli 500 risteily vierasta ja lauttamatkailijaa kesäaikataulunsa aikana Norjan rannikkomatkoille. Kun laiva kuitenkin siirtyy Etelämantereelle australialaiskesäksi, se muuttuu retkikunta-alukseksi, jossa on alle 500 vierasta. Koska laiva on suurempi, se heiluu vähemmän kuin pienemmät, mutta siinä on silti enemmän oleskelutiloja ja mukavuuksia kuin pienessä laivassa voisi olla.

Antarktiksella ei ole risteilyalusten laituria. Alukset, jotka vievät matkustajia maihin, käyttävät perämoottoreilla varusteltuja jäykkiä kumiveneitä (RIBs tai Zodiacs) perämoottoreiden sijaan. Nämä pienet veneet ovat ihanteellisia "märille" maihinnousuille Etelämantereen kehittymättömille rannoille, mutta jokainen, jolla on liikkumisvaikeuksia, saattaa joutua pysymään risteilyaluksella. Zodiacsissa on normaalisti 9–14 matkustajaa, kuljettaja ja opas.

Saapuminen laivallesi

Useimmat Etelämantereelle matkustavat alukset alkavat Etelä-Amerikasta. Ushuaia, Argentiina ja Punta Arenas, Chile, ovat suosituimpia lähtöpisteitä. Pohjois-Amerikasta tai Euroopasta lentävät matkustajat kulkevat Buenos Airesin tai Santiagon kautta matkallaan Etelä-Amerikan eteläkärkeen. Se on noin kolmen tunnin lento Buenos Airesista tai Santiagosta Ushuaiaan tai Punta Arenasiin ja vielä 36–48 tuntia purjehdusta sieltä Shetlandinsaarille ja Etelämannerniemelle. Minne tahansa nousetkin, sinne on pitkä matka. Jotkut risteilyalukset vierailevat muualla Etelä-Amerikassa, kuten Patagoniassa tai Falklandinsaarilla, ja toiset yhdistävät Etelämantereen risteilyn saaren vierailuunEtelä-Georgiasta.

Jotkut laivat kulkevat Etelä-Afrikasta, Australiasta tai Uudesta-Seelannista Etelämantereelle. Jos katsot Etelämantereen karttaa, huomaat, että se on melko vähän kauempana näistä paikoista mantereelle kuin Etelä-Amerikasta, mikä tarkoittaa, että matkaan tulisi enemmän meripäiviä.

Jokainen, jolla on seikkailuntaju ja joka rakastaa ulkoilua ja luontoa (etenkin pingviinejä), kokee elämänsä risteilyn vieraillessaan tällä Valkoisella mantereella.