Historialliset portaat antavat sinun kävellä Los Angelesin menneisyyden halki

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:24

Los Angeles on autokulttuurin julistelapsi kiemurtelevilla moottoriteillä, asf alttikilometreillä, avoautoille sopiva sää, kaupunkien hajaantuminen niin pitkälle kuin silmä näkee ja lupaukset maantieretkistä joka suuntaan. Mutta se ei aina ollut niin. Sillä oli aikoinaan yksi maan tehokkaimmista joukkoliikennejärjestelmistä, ja satoja julkisia portaita rakennettiin mäkisten alueiden, kuten Silver Laken, Echo Parkin, Mt. Washingtonin, El Serenon, Pasadenan ja Hollywoodin, ympärille. Angelenos kotiin ja takaisin koteihinsa sekä julkisen liikenteen pysäkeille ja asemille.

Vaikka alkuperäiset raitiovaunut ja raiteet ovat kauan poissa, monet yleiset kulkuväylät ovat edelleen olemassa, ja niistä on tullut suosittuja tapoja tutustua kaupungin vanhimpiin alueisiin ja treenata.

L. A.:n portaikkojen historia

1920- ja 30-lukujen kukoistusaikanaan Pacific Electric Railway oli yksi maailman suurimmista joukkoliikennejärjestelmistä. Sillä oli pysäkkejä Venetsiasta ja Santa Monicasta San Bernardinoon, San Fernandon laaksosta Newport Beachille, Echo Mountainista San Pedron suuntaan. Toissijainen ja täydentävä järjestelmä, Los Angeles Railway, käytti keltaistaAutoja, joiden taajuus on suurempi paljon pienemmällä alueella Keski-L. A.:ssa 1890-luvun lopulta. Rautatiet yhdistivät kaupunginosia ja edistivät makuuhuoneyhteisöjen ja esikaupunkien kehitystä. Sen laaja ulottuvuus ruokki alueen varhaista kehitys- ja asuntobuumia työntämällä Los Angelesin rajoja kauemmas ja kauemmas ja rohkaisemalla ihmisiä muuttamaan pois keskustasta ja muista kaupunkien keskustoista, koska se mahdollisti helpot mutta pidemmät työmatkat. Siten nykypäivän Etelä-Kaliforniaan liitetty kaupunkien hajaantuminen oli rautatien sivutuote, ennen kuin sitä pahensi auton raju nousu.

Mutta kuten kuka tahansa, joka on nähnyt "Who Framed Roger Rabbit?" Voisin kertoa teille, että ikoniset Red Cars -autot purettiin hitaasti ja salaliitolla linja-autojen, autojen ja moottoritien rakentamisen hyväksi kaupungin viranomaisten sekä kumi-, auto- ja öljy-yhtiöiden johtajien ahneuden ansiosta. Kuolema alkoi heti toisen maailmansodan jälkeen ja viimeinen punainen auto rullasi sukupuuttoonsa vuonna 1961. Viimeinen keltainen vaunu liittyi siihen vuonna 1963. Suurin osa myytiin metalliromuksi; osa vietiin Argentiinaan ja yhdistettiin Buenos Airesin metrojärjestelmiin. Kun L. A. aloitti metro- ja pikaraitiotievaihtoehtojensa uudelleenrakentamisen 1990-luvulla, se jäljitti useita vanhoja Pacific Electricin ajo-oikeuksia uusille metrolinjoille.

Tämän päivän kaupunkiretkeilijän onneksi noin 400 portaikkoa, jotka kuljettivat asukkaat rinteessä asuvien koteihinsa ja koulun, markkinoiden, puistojen, pääväylän ja raitiovaunupysäkkien välillä, jäivät yksin, kun jäljet repeytyivät. Vaikka jotkut joutuivat rappeutumaan, kun useammat perheet ostivat autojaja lopettivat niiden säännöllisen käytön, ja joistakin tuli käteviä paikkoja, jotka sopivat hyvin pahantekojen, huumekauppojen ja joskus ilkeämmän rikollisen toiminnan piilottamiseen. Viime aikoina on ollut liikettä niiden takaisin saamiseksi, puhdistamiseksi ja tutkimiseksi. Ne tarjoavat edelleen kävelevän ikkunan Los Angelesin tarinalliseen menneisyyteen, ainutlaatuiseen arkkitehtuuriin, julkkisten kummittelemiseen ja koteihin, kuvauspaikkoihin, katutaideeseen, luonnonmaisemiin ja toisinaan kaupungin synkälle puolelle. Ne ovat myös mahtavia ilmaisia harjoituksia.

Asiantuntija: Charles Fleming

Charles Fleming, Los Angeles Timesin kolumnisti, kirjoitti Raamatun portaille ("Secret Stairs: A Walking Guide to The Historic Staircases of Los Angeles") vuonna 2010 ja jatko-osan nimeltä "Secret Walks" 2015. Hän on nähnyt molempien kirjojen myynnin nousevan dramaattisesti viime keväästä lähtien, ja hän on joutunut jakamaan kävelynsä paljon tavallista useammille ihmisille viime aikoina.

"Monet ihmiset ovat kääntyneet portaisiin tänä aikana", hän sanoi.”Ne edustavat loistavaa vaihtoehtoa ulkoiluun ja ihmisille, jotka eivät voi mennä spin-, jooga- tai pilatestunneilleen, uida Y-tilassa tai pelata tennistä yleisillä kentillä. Portaat ovat siellä, ne ovat ilmaisia, ja ne tarjoavat hyvän terveellisen harjoittelun.”

Hänestä tuli henkilökohtaisesti seuralaisten tuntija vuonna 2006 sen jälkeen, kun hänen lääkärinsä ehdotti hänelle kolmatta selkäleikkausta yhtä monen vuoden sisällä. Sen sijaan hän määräsi itselleen pitkiä terapeuttisia kävelyretkiä kotinsa lähellä Silver Lakessa. Kun hän kasvatti voimaaan ja kestävyyttään, hän alkoisisällyttää portaat ja ymmärtää nopeasti, kuinka erityisiä ne olivat.

“Portaista ja niitä yhdistävistä kävelyreiteistä tuli minulle salaisia urbaaneja polkuja, jotka tarjosivat epätavallisen takapihan, takakatuelämyksen kaupungista. Kun metsästin portaita, minusta tuntui, että Henry Hudson etsisi Koillisväylää”, Fleming sanoi. "Käveltyäni paljon maalla Englannissa, Irlannissa ja Ranskassa halusin ihmisten saavan samanlaisen kävelykokemuksen täällä."

Ja koska hän oli ammatiltaan kirjailija ja ainoa maamerkkejä käsittelevä opas oli loppunut, hän päätti kirjoittaa uuden. Hän käveli, mittasi, valokuvasi, tutki ja kartoi yli 275 niistä projektia varten, mikä on paras tapa aloittaa omat henkilökohtaiset portaat siihen asti, kunnes hän aloittaa jälleen ilmaiset ensimmäisen koin sunnuntain kävelykierrokset. tehtävää ja selvittää, mitä katsot tehdessäsi.

Parhaat reitit tutkittavaksi

Kirja on jaettu lähiöihin tai alueisiin ja jaettu sitten kävelylenkkeihin näillä alueilla. Jotkut vaeltavat sisältävät useita portaita, kun taas toiset keskittyvät yhteen. Jokaiselle matkalle on kartta ja kaavio tilastoista, kuten etäisyys, askelmäärä ja vaikeustaso. Siellä on myös yksityiskohtainen keskustelu portaiden historiasta ja rakentamisesta, maantiedosta ja mielenkiintoisista paikoista, joita näet matkan varrella. Nämä ulottuvat keskustan siluetista, talosta, jossa William Faulkner kirjoitti käsikirjoituksen elokuvalle "To Have And Have Not", Tyynimeri, 100 vuotta vanhoja bungaloweja, luonnonkukkapaikkoja, siltoja, katutaidetta,Angels Flight -köysirata, veistoksia, järviä, syrjäisiä yhteisöjä, joihin pääsee vain portaita pitkin, ja massiivinen temppeli, jonka perusti ensimmäinen erittäin suosittu naisevankelista. Monet paikalliset ja turistit ovat seuranneet Flemingin kirjaa reittien var alta (kuten @secretstairsla) tai ovat törmänneet itse portaikkoihin.

Koska monilla LA:n turisteilla on pulaa ajasta ja heidän täytyy todennäköisesti tyytyä yksi- tai kaksivaiheisiin kävelyretkiin kaupungissa, Fleming tarjosi ehdotuksia siitä, mistä aloittaa sen mukaan, missä asut laajalla kaupunkikävelyllä. 40 (Santa Monica), kävely 29 (Los Feliz) tai kävely 12 (Echo Park).”Näissä kaikissa on paras yhdistelmä maisemia, arkkitehtuuria ja harjoittelua. Walk 40 on massiivisten eukalyptuspuiden varjossa ja merituulen tuoksussa. Walk 29 sisältää kierteen Griffithin observatorion ympäri, josta on upeat näkymät. Kävelymatka 12 alkaa kauniilta järveltä ja kiertää SoCalin kauneimpia Queen Annen koteja ja viktoriaanisia 1880-luvun taloja.”

Walk 12 tuli jälleen esille, kun kysyttiin, mikä on paras valinta arkkitehtuurin ystäville, samoin kuin Walk 37, joka kiertää Hollywood Bowlia ja High Towerin vain jalankulkualuetta. High Tower, Fleming sanoo: "Tuntuu siltä, että vierailet toisessa paikassa ja toiseen aikaan."

Jos haluat päästä hiki, Fleming sanoo, että Walk 42 in Pacific Palisades on "kirjan vaikein kävelymatka, jossa on viimeinen nousu, joka haastaa vahvimman kävelijän". Sen nimi on Giant Steps ja pisin portaikko 531 askelmaa, mikä on odotettavissa. Sillä on myös parhaat merinäkymät ja syrjäinen kauneus. Echo Parkkävelyt 14 ja 15 ryhmittelevät yhdessä haastavia nousuja, mutta palkitsevat eteenpäin etenevät isoilla näkymillä. Swan's Way, AKA Walk 25, sopii erinomaisesti crosstrainingiin ja kardioharjoitteluun kaupungin jyrkimpien portaiden kanssa. Walk 7 Highland Parkissa lähellä Southwest Museumia on jyrkät portaat sen jälkeen, kun olet jo päässyt vaellukselle yhdelle Los Angelesin jyrkimmistä kaduista.

Jos toivoit päinvastaista, Fleming suosittelee Walks 22:ta (The Coffee Table Loop) ja 27 (Silver Lake Court), koska niissä on "mukavat tasaiset osat eikä liian monta portaita".

Flemingin suosikit

Flemingin pyytäminen suosikkinsa nimeämiseksi on hänelle mahdotonta. "Minulla on liian monta suosikkia nimetäkseni [yksi]", hän sanoo ennen kuin tunnistaa muutaman kilpailijan. Kävele 1 vaikka Pasadenan La Loma -alue on rauhallinen ja hiljainen. Walk 41 (Pacific Palisadesin Castellammare) sisältää portaat, jotka tapasin ensimmäisen kerran poikana. Walk 26 (Cove-Loma Vista Loop, kuvassa yllä) tarjoaa upeat näkymät Silver Lake -järvelle, kulkee joidenkin tärkeiden historiallisten paikkojen läpi, ja siinä on portaikko, jonka vieressä asuin 1980-luvulla.”

Tiedä ennen lähtöä

Ensinnäkin sivuväylät ovat julkisia, julkisella kiinteistöllä, ja niitä rakennetaan ja ylläpidetään veroilla. Joskus lähellä olevat asunnonomistajat yrittävät avata tai lukita ne, mutta se ei ole laillista. Ne ovat eri tilassa huonokuntoisia ja huollettuja, joten voit odottaa niiden risteytyvän roskien, kuluneiden kohtien, rikkinäisten kaiteiden, graffitien ja umpeenkasvun kanssa – mutta joskus yllätyt näiden asioiden puuttumisesta. Niissä on myös vaihteleva määrä varjoa. Joslähdet tutkimaan kesällä, vältä päivän kuumimpia osia ja ota mukaan runsaasti vettä.

Hauskoja faktoja L. A.:n portaista

On paljon muita mielenkiintoisia huomioitavia asioita, kuten:

• Allesandro Loopissa (nro 16) on useita ainutlaatuisia puuportaita, jotka ovat olleet käytössä 1920-luvulta lähtien. Niitä ei koskaan korvattu sementillä.
• Vuonna 1950 Harry Hay perusti Mattachine Societyn, yhden Amerikan ensimmäisistä homojen oikeuksia puolustavista järjestöistä, Cove Avenue Mattachine Stepsin rinteeseen Silver Lakessa. Siellä on muistolaatta.
• Silver Laken Micheltorena-portaat ovat fotogeenisimmat, koska niissä on sateenkaaren värejä ja maalattuja sydämiä.
• Beachwood Canyonin graniittiset Saroyan Stairs -portaat on koristeltu keskimmäisillä istutuskoneilla, jotka toimivat myös levähdyspaikkoina.
• "The Music Box" -vaiheet olivat näkyvästi esillä vuoden 1932 samannimisessä elokuvassa, joka voitti ensimmäisen parhaan live-elokuvan Oscarin. Laurel ja Hardy yrittivät siirtää pianoa eteenpäin pelottavalla tiellä.