Arvostelu La Compagnien bisnesluokasta Airbus A321neolla

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:03

Tässä artikkelissa

Vuodesta 2013 toiminut La Compagnie ilmoittaa olevansa "boutique"-lentoyhtiö, joka tarjoaa vain bisnesluokan lentoja koneilla, jotka on varustettu täysin makuuasennossa tai vinossa makuuasennossa. Yhtiö liikennöi vain kahta reittiä, joista toinen lentää New Yorkin ja Pariisin välillä sekä kausiluonteista reittiä New Yorkin ja Nizzan välillä. Suurin osa La Compagnien lennoista tapahtuu ikääntyneillä Boeing 757 -koneilla, mutta kesäkuussa 2019 lentoyhtiö esitteli upouuden Airbus A321neon, joka oli suunniteltu yksinomaan La Compagnielle. Uudessa koneessa on täysin makaavat istuinsängyt, mikä eroaa vanhemmista koneista, joissa on kallistetut istuimet. Tämä tarjoaa matkustajille entistä enemmän tilaa ja mukavuutta New York-Pariisi -reitillä matkustaville. Yhtiön toinen A321neo tulee laivastoon syyskuussa 2019.

Maakokemus

Vaikka La Compagnie ylpeilee tarjoavansa mukavuutta ja apua, matkani alkoi mutkaisesti. Kaksi päivää ennen aikataulun mukaista lähtöä minulle ilmoitettiin, että lentoni oli peruttu, ja minut siirrettiin joko edellisenä tai sitä seuraavana päivänä.

Peruutuksesta huolimatta loppu lennon kokemus oli varsin nautinnollinen. La Compagnie lentää Newarkista Pariisin pienempään kaupunkiinOrlyn lentokentälle, minkä ansiosta heidän lippupisteensä on helppo löytää. Jonot olivat lyhyitä molempiin suuntiin, ja lipunmyyjät tiskillä olivat ystävällisiä, avuliaita ja muistuttivat nopeasti, kuinka pääsen loungeen.

Newarkin lounge on kolmannen osapuolen lounge, joka oli erittäin kiireinen ja ahdas kun vierailin. Siinä ei myöskään ole ikkunoita, mikä tekee siitä entistä pienemmän. Vaikka lounge oli täynnä, La Compagnien matkustajilla on pääsy erityiselle istuma-alueelle, joka tarjoaa juustoa, leipää, viiniä ja samppanjaa. Siellä on myös pieni alue, jossa on myös lämmintä ruokaa. Huomaa, että Newark-lounge sijaitsee ennen turvatoimia, mikä voi vaikeuttaa rentoutumista, kun tiedät, että sinun on vielä turvattava. La Compagnie -lipulla pääset kuitenkin bisnesluokan turvalinjalle, joka on yleensä vähemmän täynnä.

Pariisi-Orly-lounge oli paljon mukavampi. Ikkunattoman oven taakse piilotettu oleskelutila on iso, ympärillä oleva huone, jossa on paljon luonnonvaloa. jonka keskellä on pieni piha. Buffet sisälsi tyypillisiä pariisilaisia aamiaisruokia sekä hauskoja lisäominaisuuksia, kuten koneen, joka ponnahtaa esiin tuoreet pannukakut napin painalluksella. Ja tietysti, vaikka lento oli aikainen, viiniä oli valmiina.

Mökki ja istuin

Koneen itse on 2-2-asetelma, jossa on 76 makuupaikkaa. Sängyt ovat tasaisesti 75,5 tuumaa 62 tuuman jakovälillä ja jokaisessa istuimessa on 15,6 tuuman asennettu näyttö. Matkustajat istuvat vierekkäin, mikä onnistuuIkkunaistuimella olevan henkilön on vaikea nousta ylös, jos käytävän istuimella oleva henkilö nukkuu. WC pidettiin moitteettoman puhtaana.

Istuimessa oli mukavat tyynyt säädettävällä päätyllä. Istuimen edessä näytön alapuolella oli iso koppi ja hylly. Niskatuen takana oli myös hylly, jossa kuulokkeet ja asustepakkaus säilytettiin. Istuimen vieressä oli jopa pieni tasku, joka sopii täydellisesti 13 tuuman kannettavaan tietokoneeseen. USB-portti sijaitsi kuulokeliitännän vieressä sekä täysi pistorasia, joka tukee yhdysv altalaisia ja eurooppalaisia pistokkeita alakonsolin matkustajien välissä.

Istuimen näytön mukana toimitettiin sisäänvedettävä kaukosäädin, jossa oli sormityyny, kun olet makuulla etkä halua koskettaa näyttöä. Tosin istuessaan näyttö oli melko herkkä ja herkkä eikä vaatinut kovaa painallusta. Kuulokkeet peittivät täysin korvat ja vaimensivat melua. Heidän oli kuitenkin hieman hankala keksiä yhteyden muodostaminen. Kun kamppailin sen kanssa ensimmäiset minuutit ja sitten jouduin auttamaan vierelläni olevaa matkustajaa yhdistämään omansa lennon molemmilla osilla. (Tekkinä on sovittaa kolmio, jossa magneetit ovat kiinni, pistorasiaan kolmion kanssa.)

Viihde oli sekoitus 51 ranskalaista ja englanninkielistä elokuvaa, joihin oli sekoitettu pari vaihtoehtoa lapsille. Kuunneltavissa oli myös 103 musiikkivaihtoehtoa eri genreistä. Voit seurata lentoasi, nähdä valikon sekä soittaa lentoemännälle läpi näytön. Wi-Fi oli ilmainen ja toimi kohtuullisella nopeudella: sähköpostit lähetettiin ja säännöllisestinettisivut latautuvat nopeasti. Jopa YouTube-videot toistetaan, vaikkakin hieman hitaammin. En kuitenkaan koskaan saanut Wi-Fi-yhteyttä puhelimeeni, ja huomasin muiden matkustajien pyytävän apua lentoemänniltä, jotta he saisivat yhteyden myös omaan.

Viihde ja palvelut lennon aikana

Jokaisella istuimella oli La Compagnie -tuotemerkki sekä vesipullo, tikattu viltti ja pörröinen tyyny. Sarjan sisällä oli Caudalie-ihonhoitotuotteita, mukaan lukien silmänympärysvoide ja kosteusvoide. Muita asustepakkauksen osia olivat hammasharja ja -tahna, unimaski, korvatulpat, laukku kengillesi, sukat sekä pieni peili ja kynä. Ei ollut huoneen yökuntoon laittoa tai patjapehmustetta. Itse istuimessa on kuitenkin päällyspatja, joka teki mukavan sängyn.

Ruoka ja juoma

Lentoemännät saapuivat nopeasti kyytiin noustuaan ennen lähtöä Piper-Heidsieck-samppanjaa tai appelsiinimehua nauttien.

Ateriapalvelu toimii eri tavalla riippuen siitä, millä reitillä olet. Yön lennolla Pariisiin koko palvelu sujui yhdellä iskulla, jotta matkustajille jäisi enemmän aikaa levätä. Minun lennollani ateria koostui bataatti- ja kookoskeitosta, paistettua tonnikalaa kvinoan tai grillatun artisokan ja burratan lisäksi sekä juustolautanen ja yksittäinen omenapiirakka jälkiruoaksi. Ruoka ei kelvannut vain lentokoneruoaksi – se oli ehdottomasti maukasta, varsinkin jälkiruoat.

Aamiainen ennen laskeutumista oli valinta chorizosta ja avokadostatai Nutella ranskalainen paahtoleipä. Molemmissa vaihtoehdoissa oli croissant ja tuoreita hedelmiä.

Päiväisellä lennolla takaisin New Yorkiin jokainen kurssi tarjoiltiin erikseen. Ensin tarjoiltiin välipala polkusekoitusta, sen jälkeen mustekalaa, tomaattia ja perunaa kermaisessa kastikkeessa, sitten pääruoka - valikoima turskaa ja simpukoita perunoiden kera currykastikkeessa tai paahdettua ankkaa kurpitsalla. Jälkiruoka koostui juustolautasesta ja tortusta.

Lopuksi tarjoiltiin toinen välipala ennen laskeutumista. Valitsin "makean" vaihtoehdon ja minulle annettiin kolme erilaista torttua ja pieni salaatti. Ruokaa oli saatavilla myös takakeittiössä aterioiden välillä. Valikoima sisälsi polkusekoituksen, sipsejä ja mustekalaruoan sekunteja.

Palvelu

Palvelu oli kaiken kaikkiaan erinomaista, kuumat pyyhkeet ennen jokaista ateriaa ja nopeat vastaukset puheluvaloon. Lentoemännät tarjosivat jopa sekunteja tai kolmanneksia ruokia. Matkalla Pariisiin Wi-Fi ei ollut valmis, mutta anteeksi häiriötä vastaan he tarjosivat jokaiselle matkustajalle Netflix-lahjakortin. Miehistö oli kohtelias ja erittäin avulias. Pyydettyään nousemaan aikaisin kyytiin valokuvaamaan, miehistö auttoi minua kantamaan laukkuni kyytiin ja jopa tarjoutuivat vaihtamaan ylävalojen väriä, jotta valokuville olisivat erilaiset tunnelmat.

Yleisvaikutelmat

Olen tehnyt monta kaukolentoa ja tämä oli ylivoimaisesti nautinnollisin, suurelta osin uuden lentokoneen ansiosta. Lähdin lennosta rentoutuneena ja latautuneena ja nautin siitäaterioita niin paljon, että odotin todella innolla jokaista uutta ruokaa, jonka he toivat esille. Palvelupakkaus oli hyvin varustettu ja hyödyllinen.

Ehkä ainoa huijaus - tai joidenkin ammattilainen - on, että yhtiö lentää vain Newarkista. Mutta kaiken kaikkiaan lentoyhtiö on tehokas ja uusi kone on erittäin mukava. Vanhojen 757-koneiden matkustajat odottavat vähemmän ylellistä kokemusta, kun otetaan huomioon koneen ikä ja täysin makuuasennossa olevien istuinten puute, mutta palvelu, nopea turvalinja, tehokas lennolle pääsy, pääsy loungeen (Pariisin puolella), ja yleinen mukavuus tekee tästä nautinnollisen mutta ylellisen tavan päästä Pariisiin, varsinkin hintaan verrattuna vertailukelpoisiin bisnesluokan tuotteisiin. Lisäksi, kun menet Pariisiin, etkö halua luksusta?