Mikä on hybridipuinen ja teräksinen vuoristorata?

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:28

Vuoristoradat olivat vuosia enemmän tai vähemmän samanlaisia. Useimmissa niistä oli puurakenteita, tyypillisesti ristikkorakenteisia ja valkoiseksi maalattuja. Heidän raiteet tehtiin yleensä puisista pinoista, joiden päällä oli ohut ja kapea metallinauha, jota pitkin teräspyörillä varustetut junat kulkivat.

Vuonna 1959 Disneyland Park kuitenkin esitteli yhdessä ajoajoneuvojen valmistajan Arrow Dynamicsin kanssa Matterhorn Bobsledsin, maailman ensimmäisen putkimaisen teräsalustan. Käyttämällä teräsrakennetta, putkimaista teräsrataa ja polyuretaanipyörillä varustettuja junia, Matterhorn mullisti alan. Muiden teräsaluseiden ilmaantuessa puiston vierailijat saattoivat kokea kaksi erilaista lasinalustaa: puiset ja teräsaluset.

Vuonna 2011 Six Flags Over Texas and Rocky Mountain Construction otti käyttöön New Texas Giantin. Park and ride -valmistaja mullisti jälleen alan luomalla kolmannen luokan jännityskoneen: puun ja teräksen hybridialustan. Mutta mikä tämä uusi rotu oikein on?

Lyhyt vastaus on, että New Texas Giantin k altaiset ajelut yhdistävät teräsradan puurakenteeseen. Siinä on kuitenkin muutakin.

Ensinnäkin vähän historiaa: Hybridialustat, muodossa tai toisessa, ovat olleet olemassa jo pitkään. Ihmiset ovat usein yllättyneitä huomatessaan, että joissakin vanhemmissa lasinaluseissa, kuten noin vuodelta 1927 Coney Islandilla, on perinteinen puinen lasinaluse, mutta niissä on teräsrakenne. Cyclonin valkoinen ristikkorakenne saattaa näyttää puulta, mutta se on valmistettu teräksestä. Siitä huolimatta se käyttäytyy ja sitä pidetään yleensä puisena lasinalusena. Sitä vastoin Cedar Pointissa on lasinaluset, kuten Gemini, jotka yhdistävät putkimaisen teräsradan puurakenteeseen. Teräskiskon ansiosta Gemini on pohjimmiltaan teräsalus.

Teknisesti Geminiä ja Coney Islandin syklonia voitaisiin pitää hybrideinä. (Saattaisi olla reilua nimetä esimerkiksi Universal Studiosin Revenge of the Mummy -ajelu, jossa on sekä vuoristorata- että dark ride -elementtejä, myös hybridialusiksi.) Mutta tämän artikkelin vuoksi määritellään hybridi. puuteräksinen lasinalus, jossa on tarkasti määritellyt ominaisuudet, jotka seuraavat Six Flags Over Texasin New Texas Giant -prototyyppiä. Useimmiten kyse on kappaleesta.

Ei vain mikä tahansa teräsrata

Rocky Mountain Constructionin omistajan Fred Grubbin mukaan hybridialustan kehitys johtui pikemminkin välttämättömyydestä olla keksinnön äiti kuin suurenmoinen suunnitelma. Puistot, mukaan lukien jotkut Six Flags -ketjusta, olivat kutsuneet hänen yrityksensä yrittämään korjata ja hienosäätää ikääntyviä, karkeita puisia lasinalustoja jäljittämällä niitä osittain uudelleen. Kuten kunnan paikkaustyöntekijä, joka täyttää kuoppia ankaran talven jälkeenkorjaukset toimisivat tilapäisesti, mutta lasinaluset palaisivat väistämättä liian ankariin ajoihin. Grubb ja hänen tiiminsä ajattelivat, että oli oltava parempi tapa.

Heidän ratkaisunsa: Revi perinteinen puinen vuoristorata ja korvaa se teräksisellä. Mutta ei mitä tahansa kappaletta.

Putkumaisen terästelaketjun sijaan Rocky Mountainin ihmiset kehittivät patentoidun "IBox"-terästelaketjun, jota he kutsuvat myös "Iron Horse" -telaksi. Nimensä mukaisesti innovatiivinen raita on muotoiltu "I"-kirjaimen k altaiseksi. Ratajunien ohjauspyörät, jotka sijaitsevat pyöräkokoonpanojen sivuilla, sopivat tiukasti "I.":n ylä- ja alaosien luomiin kanaviin. Kuten teräsalustan, Rocky Mountainin hybridimatkojen junat käyttävät polyuretaanipyöriä. Pääpyörät pyörivät IBox-telan tasaisella pinnalla.

Elementtien yhdistelmä (erityisesti IBox-rata) tuottaa mielettömän tasaisen ajot, jotka muistuttavat parhaita teräsalustoja, mutta hybridialuset säilyttävät kuitenkin samalla tavallaan karkean puisen lasinalusen identiteettinsä. Autot muistuttavat enemmän puualustalla olevia kuin teräsautoja.

IBox-telaketju mahdollistaa myös hybridimatkojen jäljittelevän teräsalustoja toisella tärkeällä tavalla: Ne voivat sisältää käännöksiä. On ällistyttävä, joskin hämmentävä kokemus ajaa puumaisella lasinalusella ja kokea tynnyrirullaa tai muuta tummuvaa elementtiä. Lisäksi käännökset, kuten muutkin hybridialustan osatajelut ovat yleensä järjettömän tasaisia.

Suorittamalla telojen vaihtoleikkauksen ikääntyville puisille lasinalusille, Rocky Mountain on muuttanut ne radikaalisti hurjan karkeista tyynyistä villiksi nastat. Yritys säilyttää tyypillisesti alkuperäisten kulkuvälineiden perusasetuksen ja käyttää uudelleen suurimman osan puurakenteistaan. Lähes kaikista vanhoista laitteista on tullut kriittisiä ja fanien suosikkeja. Ja puistot ja fanit vaativat yritystä tekemään voodoon, että he pärjäävät niin hyvin kaikilla muilla vanhoilla, karkeilla puulajeilla.

RMC:n hybridi-puu-teräsaluset

• New Texas Giant at Six Flags Over Texas avattiin vuonna 2011
• Iron Rattler Six Flags Fiesta Texasissa avattiin vuonna 2013
• Medusa Six Flags Mexicossa avattiin vuonna 2014
• Twisted Colossus Six Flags Magic Mountain -vuorella avattiin vuonna 2015
• Wicked Cyclone Six Flags New Englandissa avattiin vuonna 2015
• Storm Chaser Kentucky Kingdomissa avattiin vuonna 2016
• Joker at Six Flags Discovery Kingdom avattiin vuonna 2016
• Twisted Timbers at Kings Dominion avattiin vuonna 2018
• Twisted Cyclone Six Flags Over Georgia avattiin vuonna 2018
• Steel Vengeance Cedar Pointissa avattiin vuonna 2018
• Hakugei Nagashima Spa Landissa avattiin vuonna 2019
• Untamed Walibi Hollandissa avattu vuonna 2019
• Zadra Energylandiassa suunniteltu vuodelle 2020
• Iron Gwazi Busch Gardens Tampassa suunniteltu vuodelle 2020

EI Hybridit

Muuten, Rocky Mountain on ollut edelläkävijänä toinen puinen lasialustan innovaatio: "Topper"-raita. Kuten perinteinen puinen lasin alta, sekäyttää puurakennetta ja teräspinoista koostuvaa rataa. Ohuen teräsnauhan sijaan Topper-tela on paksumpi ja leveämpi, ja teräs peittää koko puupinon yläosan. Sen junissa käytetään polyuretaanipyöriä teräspyörien sijaan. Kuten IBox-telaa käyttävät hybridiajot, myös Topper-telalla varustetut lasinaluset pystyvät kääntämään. (Ja kuten IBox-ajelut, ne ovat upeita lasinaluset.) Esimerkkejä Topper-rataalusista ovat Goliath Six Flags Great Americassa ja Lightning Rod at Dollywood.

Tämän artikkelin vuoksi katsotaan, että Rocky Mountain -ajelut, joissa käytetään Topper-rataa, ovat puisia lasinaluseja eikä hybridejä.

Tähän asti kaikki Topper-radan lasinaluset ovat olleet uusia ajeluja, jotka Rocky Mountain on rakentanut alusta alkaen. Vuoteen 2019 asti kaikki hybridi-IBox-alustaiset lasinaluset olivat jälkiasennuksia olemassa olevista puisista lasinalusta. Rocky Mountain kehitti Zadran Puolan Energylandiassa, koska ei ollut mitään syytä, miksi se ei voinut rakentaa upouutta hybridialustaa IBox-radalla. Se debytoi vuonna 2019.

Rocky Mountainin tuotteliaat ja vallankumoukselliset ratsasuunnittelijat kehittivät kolmannen vuoristoradan innovaation, Raptor-radan, jossa on yksikiskoinen. Konsepti sisältää matalat junat yhden kuljettajan autoilla, jotka kulkevat yksikiskoisella, kapealla teräksisellä iBox-radalla. Lasinaluset pystyvät toimittamaan nopeasti reagoivia, erittäin dynaamisia elementtejä. Ja koska vasenta ja oikeaa kiskoa ei tarvitse kohdistaa (ja siksi ei mitenkäänjotta kaksi kiskoa putoaa linjasta), ajot ovat uskomattoman tasaisia. Esimerkkejä Raptor-ratamatkoista ovat Wonder Woman: Golden Lasso Coaster Six Flags Fiesta Texasissa San Antoniossa ja Jersey Devil Coaster Six Flags Great Adventuressa New Jerseyssä.