Cruise Lines purkaa aluksensa: mitä tämä tarkoittaa sinulle?

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:27

Toinen päivä pandemian aikana, toinen merkittävä matkamuutos – tällä kertaa koville risteilyalalle, joka on ollut tauolla maaliskuusta lähtien. Seattlessa toimiva risteilyyhtiö Holland America on ilmoittanut luopuvansa neljästä laivasta 14-aluksestaan ja myyvänsä ne pareittain julkistamattomille ostajille. Maasdam ja Veendam siirtyvät uudelle omistajalleen elokuussa, kun taas Amsterdam ja Rotterdam siirtyvät uudelle omistajalleen joskus tänä syksynä.

Uutiset tulevat Holland American emoyhtiön, Carnival Corporationin & plc:n kannoilla, ja se ilmoitti poistavansa 13 alusta eli noin yhdeksän prosenttia sen kokonaislaivastosta kaikilta tuotemerkeiltä. (Carnivalin portfolioon kuuluvat mm. Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard ja Seabourn.) Oletko kiinnostunut tietämään, miten nämä muutokset vaikuttavat alaan? Tässä on mitä sinun tulee tietää.

Miksi laivoja myydään?

Kuten kaikilla koneilla, myös risteilyaluksilla on luonnollinen elinkaari. Kun ne ovat vanhentuneet ja kalliimpia ylläpitää, ne poistetaan käytöstä ja korvataan uusilla malleilla. "Toistaiseksi risteilyyhtiöt ovat vain myyneet vanhoja aluksia", sanoo Kyle Bruening, matkatoimisto Cruise Finder Inc:n perustaja ja toimitusjohtaja. Neljästä myydystä Holland America -aluksestaTällä viikolla Maasdam on vanhin, koska se tuli laivastoon vuonna 1993, kun taas Rotterdam, nuorin, liittyi laivastoon vuonna 2000.

Laivaston vähennykset eivät poikkea ilmailualan tapahtumista. Vanhat, polttoainetta kuluttavat Boeing 747:t, jotka on enimmäkseen korvattu tehokkaammilla lentokoneilla, kuten Boeing 787 Dreamliner, poistetaan välittömästi käytöstä sen sijaan, että ne poistettaisiin käytöstä muutaman seuraavan vuoden aikana, koska pandemian vuoksi liiketoiminta on tavallista hitaampaa. Mitä tulee risteilyihin, "nämä alukset olisi vaihdettu jossain vaiheessa: COVID sai sen tapahtumaan nopeammin", Bruening sanoo.

Mitä jos olisin varannut purjehduksen yhdelle näistä laivoista?

Holland America on ilmoittanut, että monet tulevat matkat perutaan laivojen myynnin vuoksi, kun taas toiset jatkavat suunnitellusti, vaikkakin eri laivalla. Risteilyyhtiö ottaa yhteyttä varattuihin matkustajiin kaikista muutoksista: agentit auttavat heitä varaamaan toisen matkan tai tarjoavat heille hyvityksen.

Supistuvatko muutkin risteilyyhtiöt?

Mitä tahansa voi tapahtua, mutta massiivista, alan laajuista supistustapahtumaa ei todennäköisesti tapahdu. "Muiden merkkien, kuten Royal Caribbeanin tai Norwegianin, [pienentäminen] on mahdollista, mutta näillä linjoilla on yleensä nuoremmat laivastot kuin Carnivalilla", sanoo Tanner Callais, Cruzely.com-risteilysivuston perustaja ja toimittaja. "Royal Caribbeanilla on joitain vanhempia aluksia, jotka se voisi myydä, ja toimitusjohtajan kerrottiin äskettäin, että he etsivät valikoituja mahdollisuuksia. Olisin yllättynyt, jos Norwegian Cruise Lines myisi laivoja. Heidän laivastonsa ontärkeimpien linjojen nuorimpien joukossa.”

Miten pienemmät laivastot vaikuttavat risteilyteollisuuteen?

"Tulevaisuudessa purjehduksia tulee varmasti olemaan vähemmän, mutta tämä johtuu suurelta osin siitä, että risteilyyhtiöt suunnittelevat porrastettuja paluuta purjehtimiseen kourallisen laivojen kanssa - ei myynnin takia", Callais sanoo. Alukset, joita ei käytetä, mutta joita ei myöskään aiota myydä, "suljetaan" tai poistetaan tilapäisesti käytöstä, mikä säästää risteilyyhtiöiltä rahaa. Lopulta käytöstä poistetut alukset otetaan takaisin käyttöön yksitellen kysynnän kasvaessa.

"Kapasiteetti vähenee, mutta se heijastelee todennäköisesti seuraavan kolmen vuoden kysyntää", sanoo Robert Longley, matkatoimisto 1cruise.comin toimitusjohtaja. Joten vaikka aluksia on vähemmän merellä, saatavuudesta ei pitäisi olla pulaa niille, jotka haluavat varata tulevan risteilyn.

Hinnoittelun os alta ei paljon muutu. Vaikka risteilyyhtiöt ovat tarjonneet myyntiä kannustimena tuleville varauksille, ne eivät ole olleet niin dramaattisia. "[Laivojen] porrastetun tuoton vuoksi on todennäköistä, että hinnat pysyvät vakaina", Callais sanoo. "Jos toisen aluksen palauttamiselle ei ole vielä kysyntää, risteilyyhtiö voi yksinkertaisesti viivytellä aluksen palauttamista sen sijaan, että joutuisi alentamaan hintoja täyttääkseen laivoja."

Myynnin sijaan merkittävämpi vaikutus alaan on uusien alusten hitaampi käyttöönotto kysynnän laskun vuoksi. Kun se ilmoitti laivastonsa supistamisesta, Carnival paljasti myös, että se odottaa vain viittäsen yhdeksän uutta alusta on määrä laskea vesille vuoteen 2021 mennessä toimitettavaksi ajoissa. Uusia aluksia innokkaasti odottavien innokkaiden risteilijoiden on siis istuttava tiukasti vielä vähän pidempään.