Auttoiko risteilyt työntämään COVID-19-luvut yli laidan?

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:27

Princess Cruisesin Diamond Princess nousi otsikoihin tämän helmikuun alussa, kun siitä tuli ensimmäinen risteilyalus, jonka matkustajalla on vahvistettu COVID-19-tapaus. Matkustaja, joka nousi alukselle yskäisenä Yokohamassa Tokion lähellä 20.1.2020, sai Sars-CoV-2:n positiiviseksi helmikuun 1. - kuusi päivää sen jälkeen, kun hän nousi aluksesta aikaisin Hongkongissa. Risteilyyhtiön mukaan tartunnan saanut matkustaja ei hakeutunut lääkärin hoitoon niiden viiden päivän aikana, jotka hän oli aluksella. Mutta tilanne pahenee - matkustajan noussut aluksesta siihen hetkeen, jolloin alukselle ilmoitettiin positiivisesta testituloksesta, alus oli tehnyt jo kuusi pysähdystä kolmessa eri maassa.

Seuraavan kuukauden aikana Diamond Princess käsitteli karanteeneja, peruutuksia ja lukuisia vahvistettuja tapauksia. Maaliskuun lopun CDC:n sairastuvuus- ja kuolleisuusraportin mukaan karanteenin alkaessa matkustajat, joiden Sars-CoV-2-testi oli positiivinen, otettiin pois aluksesta ja vietiin sairaalaan hoitoon. Myöhemmin tartunnan saaneet tai altistuneet joko siirrettiin jonnekin maalle tai palautettiin lentoteitse kotimaahansa ohjeilla karanteeniin tai eristämiseen, molemmat siirrot olisivat hajallaan aktiivisina.virustapauksia laivan seinien ulkopuolella. Vain matkustajat ja miehistö, joiden testitulos oli negatiivinen ja joilla ei ollut varmaa altistumista, pystyivät suorittamaan 14 päivän karanteeninsa aluksella.

Kun viimeiset matkustajat ja miehistö poistuivat aluksesta 1. maaliskuuta 2020, lähes 20 prosenttia aluksella olleista ihmisistä - 567 2 666 matkustajasta ja 145 1 045 miehistön jäsenestä - oli positiivinen Sars-CoV-2:lle, ja kuolleita oli 14. Tuolloin Diamond Princessin vahvistetut tapaukset olivat yli puolet kaikista Kiinan ulkopuolella raportoiduista maailmanlaajuisista tapauksista.

Kun Diamond Princess asetettiin karanteeniin Japanin rannikon edustalla, virus hautoo myös Grand Princessin purjehduksessa 11. helmikuuta. Kun 11 päivää kestänyt meno-paluumatka San Franciscosta Meksikoon päättyi 21. helmikuuta, viisi miehistön jäsentä poistui aluksesta ja siirrettiin kolmelle eri alukselle, kun taas Grand Princess käännettiin välittömästi ja lähti takaisin seuraavalle 16 päivän purjehdukselleen. Kaksitoista päivää Grand Princessin uuden matkasuunnitelman jälkeen he saivat tiedon, että edellisen purjehduksen matkustajalla oli positiivinen Sars-CoV-2-testi.

Seuraavana päivänä alukselle lähetettiin helikopteri, joka testasi 45 matkustajaa ja miehistöä, joilla oli COVID-19:n k altaisia oireita. Hälyttävät 46,7 prosenttia testeistä oli positiivisia, ja oireellisia matkustajia ja miehistöä kehotettiin olemaan karanteenissa hytissään jäljellä olevan risteilyn ajan. Maaliskuun 8. päivänä poistuttaessa matkustajat ja miehistö siirrettiin "maan kohteisiin 14 päivän karanteenijaksoksi tai eristämiseksi" ja heille tarjottiintestejä. Maaliskuun 21. päivään mennessä 16,6 prosentilla aluksella testatuista ihmisistä oli positiivinen testi; taas jotkut ulkomaalaiset palautettiin lentoteitse, kun taas toiset suorittivat karanteeninsa käytöstä poistetulla aluksella.

Valitettavasti nämä kaksi epidemiaa olivat vain jäävuoren huippu.

CDC:n kumulatiivisten tietojen mukaan 1. maaliskuuta ja 10. heinäkuuta 123 eri risteilyaluksella oli 99 epidemiaa, jotka johtivat lähes 3 000 COVID-19- tai COVID-k altaiseen sairauteen ja 34 kuolemaan. Luvut ovat merkittäviä, varsinkin kun otetaan huomioon, että ne kerättiin enimmäkseen aikana, jolloin sadat risteilymatkat ja laivat keskeytettiin CDC:n alaisuudessa ja Yhdysv altain terveys- ja henkilöstöministeriön No Sail Order (NSO) allekirjoitti 14. maaliskuuta 2020. Tilaus, jota jatkettiin äskettäin toisen kerran 12. heinäkuuta 2020 ja on tällä hetkellä voimassa 30. syyskuuta 2020 asti, koskee risteilyaluksia, joiden kapasiteetti on vähintään 250 matkustajaa ja jotka nousevat alukseen tai purjehtivat Yhdysv altojen lainkäyttöv altaan kuuluvilla vesillä..

Se, että risteilyalukset voivat olla virusten leviämisen pesäkkeitä, ei ole uusi uutinen. Esimerkki: norovirusepidemia esiintyy aluksilla joka vuosi. Suunnittelun mukaan risteilyalukset ovat tiheästi pakattuja, enimmäkseen sisätiloissa, ja niissä on ääretön määrä kosketustiloja. Toisin sanoen ne ovat unelmien täyttymys tarttuville viruksille, kuten Sars-CoV-2, COVID-19:ää aiheuttava virus. Lisää tämä risteilyjen luontaiseen luonteeseen – satojen tai tuhansien matkustajien kokoelma suljetussa tilassa, jotka hajallaan useisiin eri kohteisiin lyhyessä ajassa jaolla yhteydessä paikallisiin – ja heistä tulee epidemiologin pahin painajainen, varsinkin pandemian aikana.

TripSavvy puhui muutamille Yhdysv altain satamista helmikuussa purjehtiville risteilijöille, jotka kaikki vahvistivat, että vaikka virus raivosi osissa Aasiaa ja Eurooppaa, siitä ei ollut juurikaan tai ei lainkaan huolta heidän matkallaan. Kukaan ei raportoinut kokemuksistaan terveystarkastuksista, tiukennetuista laivoissa olevista terveysturvaprotokollasta tai karanteeniohjeista poistumisen jälkeen. Kuitenkin maaliskuussa – ehkä vastauksena prinsessan purjehduksiin liittyvään huijaukseen – vuorovesi oli muuttunut.

Maaliskuun alussa usein risteilijä Jessica Greene päätti toteuttaa risteilysuunnitelmiaan seitsemän yön purjehdukselle Royal Caribbeanin mega-aluksella Symphony of the Seas Miamista. Seurattuaan uutisia Diamond Princessistä melko tarkasti Greene sanoi, että hänen tärkein huolensa "ei ollut niinkään viruksen saaminen, vaan sen juuttuminen johonkin karanteeniin laivaan".

Maaliskuun 5. päivänä, kaksi päivää ennen lähtöään, Greene sai Royal Caribbeanilta sähköpostin, jossa kerrottiin uusista terveystarkastusprotokollasta, jotka tulevat voimaan seuraavana päivänä koko linjan laivastossa: Kaikkien matkustajien ja miehistön on läpäistävä lämpötilaseulonta alukselleen. Kaikkien, joiden lämpötila on yli 100,4 Fahrenheit-astetta, vaadittaisiin toissijainen seulonta, joka sisältää lääketieteellisen arvioinnin ja veren happilukeman; kaikkia, joilla on kuumetta, kehotettiin pysymään kotona.

Greene muistuttaa, että laivalla käsidesiä oli kaikkialla,ja ilmoituksia, joissa muistutettiin matkustajia käsien pesusta, oli usein. Vaikka hän ei muistanut, oliko miehistö käyttänyt kasvosuojaimia vai ei, hän sanoo, että matkustajia "ei kannustettu pitämään sosiaalista etäisyyttä, eivätkä he todellakaan tehneet sosiaalista etäisyyttä risteilyllä", koska painopiste oli pääasiassa käsien pesussa ja desinfioinnissa.

Kuten kävi ilmi, Greene ei joutunut karanteeniin merellä; sen sijaan hänen aluksensa kutsuttiin takaisin satamaan päivää aikaisemmin. Vaikka joku meteli poistumisaamuna sai hänet hermostuneeksi, hän sanoo, ettei hän ajatellut sitä liikaa.

Koti palattuaan Royal Caribbean lähetti hänelle sähköpostin otsikolla: "Tärkeä päivitys viimeaikaisesta Symphony of the Seas -purjehduksestasi." Epävirallisessa sähköpostissa kerrottiin, että joku hänen risteilyllään oli saanut positiivisen Sars-CoV-2-testin ja muut matkustajat ovat saattaneet altistua. Sähköpostissa, joka lähetettiin sen jälkeen, kun Greene oli ollut kotona jo 11 päivää, neuvoi häntä pysymään kotona ja pitämään sosiaalista etäisyyttä 14 päivän ajan siitä hetkestä, kun hän lähti aluksesta. Myöhemmin, katsellessaan COVID-19-mittaristoa Internetissä, Greene huomasi, että hänen aluksensa miehistön jäsen oli kuollut tautiin.

Mediatiedotteessa, jossa esitellään syyt No Sail Orderin jatkamiseen, CDC sanoo, että COVID-19 vaikutti 80 prosenttiin kaikista risteilyaluksista. Vaikka nämä klusterit ovat merkittäviä, ilman tehokasta sopimusten jäljitystä, luotettavia raportteja itsekaranteenista ja varhaisen testauksen puutetta varsinkin Yhdysvalloissa, on vaikea tietää tarkalleen, kuinka paljon nämä alusepidemiat ovat saattaneet vaikuttaa yleiseen tilanteeseen. COVID-19-lukujen nousu. Lisäksi viruksen ensimmäiset esiintymiset eri maissa ympäri maailmaa on lähes kaikki jäljitetty matkustamiseen, pääasiassa lentämiseen. Ei auta se, että pandemian ensimmäisten kuukausien aikana – aikana, jolloin testauksia tehtiin vähän ja viruksista tiedettiin vielä vähemmän – matkat olivat poikkeuksellisen korkeat lomien ja tapahtumien, kuten joulun, uudenvuoden, kiinalaisen uudenvuoden ja kevätloma.

Kun häneltä kysyttiin, uskovatko risteilyt vaikuttaneen COVID-19:n alkuperäiseen leviämiseen, hän vastasi: "Luulen, että risteilyt ovat tietämättään myötävaikuttaneet [COVID-19]:n leviämiseen jokaisessa laivaympäristössä, kuten vankiloissa. tekevät vielä nytkin. Olisin yllättynyt, jos luulisin, että ne ovat vaikuttaneet millään suurella tavalla kansainväliseen leviämiseen – eikä varmasti enempää kuin todellista kansainvälistä matkustamista."

Jos oli kuitenkin epäilystäkään siitä, kukoistaako COVID-19 risteilyalusympäristössä, jopa CDC:n tilastojen tarkastelun jälkeen, viimeaikaiset epidemiat M. S. Roald Amundsen Norjassa ja Paul Gaugin Tahitilla ovat lisätodisteita siitä, että se todella tekee niin.

Tällä hetkellä Yhdysv altain ulkoministeriö ylläpitää tason 4: Älä matkusta terveysneuvontaa meneillään olevan COVID-19-pandemian vuoksi, ja CDC suosittelee välttämään kaikkea ei-välttämätöntä kansainvälistä matkustamista.

Nimi muutettu lähteen pyynnöstä.