Lemmentäjän univormu? Se on Couture

Sisällysluettelo:

Lemmentäjän univormu? Se on Couture
Lemmentäjän univormu? Se on Couture

Video: Lemmentäjän univormu? Se on Couture

Video: Lemmentäjän univormu? Se on Couture
Video: Дурят нашего брата. АвтоСтамбул [12+] 2024, Maaliskuu
Anonim
Qantas
Qantas

Omistamme elokuun ominaisuudet arkkitehtuurille ja muotoilulle. Vietettyämme ennennäkemättömän paljon aikaa kotona, emme ole koskaan olleet valmiimpia kirjautumaan sisään unelmalliseen uuteen hotelliin, löytämään piilotettuja arkkitehtuurin helmiä tai lähtemään ylellisyyteen. Nyt olemme innoissamme voidessamme juhlia muotoja ja rakenteita, jotka tekevät maailmasta kauniin inspiroivalla tarinalla siitä, kuinka yksi kaupunki kunnostaa pyhimpiä monumenttejaan, katsomalla, kuinka historialliset hotellit asettavat saavutettavuuden etusijalle, tutkimalla, kuinka arkkitehtuuri voisi muuttua. tapa, jolla kuljemme kaupungeissa, ja arkkitehtonisesti merkittävimmät rakennukset kaikissa osav altioissa.

Nykyään harvat ihmiset käyttävät ilmailusta puhuessaan sanoja kuten muoti tai glamouri. Silti lentoyhtiöt ovat vuosien ajan pyrkineet yhdistämään tyyliä ja design-elementtejä mainonta- ja lentokokemukseensa. Vaikka "lentämisen kultaiset päivät" ovat kauan takana, lentoyhtiöiden markkinointitiimit maksavat edelleen v altavia summia työskennelläkseen tunnettujen couturiers ja designtalojen kanssa luodakseen positiivisia tunteita heidän brändiään kohtaan.

Näin tutut kumppanuudet lentoliikenteessä ovat vahvempia kuin koskaan, mutta vaatii tarkkaa silmää tunnistaaksesi osan niistä matkustaessasi. Mutta miksi lentoyhtiöt sijoittaisivat niin paljon rahaa johonkin, joka ei välttämättä ole ydintoimintoliiketoiminnasta?

Havaintonäkökulmasta (jopa alitajuisesti) nämä kumppanuudet hyödyntävät useiden tuotemerkkien mainetta. Kuluttajien valituksiin alttiilla toimialoilla erittäin suosiman tuotemerkin yhdistäminen voi tuoda lisäarvoa. Lentoyhtiöille tunnettuun, erittäin suosittuun nimeen luottaminen herättää myös ylpeyttä ja kohottaa henkilöstön moraalia.

Finnair Marimekon väritys
Finnair Marimekon väritys

Joidenkin lentoyhtiöiden kohdalla se voi toimia myös eräänlaisena "käyntikorttina" kohteeseen. Rajamme ulkopuolella kansainväliset lentoyhtiöt, kuten KLM ja Singapore Airlines, tietävät, että monet matkustajat vain siirtyvät kahden maan välillä kotitukikohtansa kautta. Tämä on heidän leivän ja voin liiketoimintansa.

Mahdollisuus jakaa hieman omaa paikallista kulttuuriaan matkustajien kanssa matkan aikana (jopa ruoan, suunnittelun tai jopa ilmaisten paikallismatkojen kautta pitkän matkan aikana) voi jättää pysyvän vaikutuksen, joka voi johtaa paluuseen käy.

Vuosikymmeniä taaksepäin, lentoyhtiöiden ja muotimerkkien, suunnittelijoiden ja jopa säveltäjien välillä on satoja symbolisia yhteyksiä (hei George Gershwin ja kuuluisa "Rhapsody in Blue", joka on nykyään synonyymi United Airlinesille). Tässä on joitain kuuluisimmista muoti- ja muotoilukumppanuuksista, jotka saatat tunnistaa taiva alta viime vuosina.

Mökissä

Ylellisyysbrändin esitteleminen lentokoneen terävässä päässä (ensimmäinen tai bisnesluokka) tarjoaa lisäetuja, koska se altistaa hyväkuntoiset matkustajat tuotteelle, etiketille tai palvelulle, josta he saattavat olla kiinnostuneita. myös maahan.

KLM:tPitkäaikainen yhteistyö hollantilaisen suunnittelijan Marcel Wandersin kanssa on ollut v altava menestys. Kymmenen vuotta sitten lanseerattu lentoyhtiö tilasi Wandersin luomaan ateriapalveluelementtejä World Business Class -luokkaansa. Näitä ovat hopeaesineet, astiat, tarjottimien vuoraukset ja pakkaukset, joissa on monimutkaisia Delft Blue -kuvioita ja koristeellinen muotoilu. Sama kuvio näkyy muuallakin laivalla ruokalistan suunnittelusta liinavaatteisiin; se näkyy jopa paperilaatikoissa, joissa on mausteita ateriaa varten.

KLM:n SkyTeam-kumppani Delta Air Lines ei ole myöskään vieras suosituille suunnittelukumppanuuksille lennoillaan. Vuonna 2013 lentoyhtiö toi Westinin kuuluisan Heavenly Bed -peiton ja tyynyn Delta One -bisnesluokan lennoillaan.

Deltan Alessi-palveluohjelmistokokoelma
Deltan Alessi-palveluohjelmistokokoelma

Sitten vuonna 2017 Delta teki yhteistyötä Alessin kanssa uudistaakseen lennolla varustettuja palvelujaan, mukaan lukien tyylikkäät uudet hopeat, lautaset, tarjottimet, lautasliinarenkaat, suola- ja pippuripuristimet ja lentoemäntätarvikkeita, kuten kahvipannuja, leipäkoreja. ja viinikaappeja. Alessi loi Deltalle eksklusiivisen, leikkisän suunnittelun, joka lisää nykyaikaista käännettä perinteisesti melko arkipäiväiseen kokemukseen muilla lentokoneilla.

Finnair of Finland, joka tunnetaan ennestään tyylikkään muotoilun kotina, on toinen kilpailija älykkääseen markkinointiin. Lentoyhtiö oli vuosikymmenten ajan käyttänyt ikonisia, käsintehtyjä Ultima Thule -laseja Iittalasta – ensiksi 1960-luvun lopulla, kun Finnair aloitti ensimmäiset kaukolentonsa New Yorkiin. Se näyttää jäätyneeltä jääpuikolta lasilta ja esittelee lentoyhtiön kotimaan pohjoismaista perintöämutta osoittautuvat myös käytännöllisiksi, koska ne ovat kevyitä mutta tukevia. Lentoyhtiö käyttää samaa Ultima Thule -designia myös muissa astioissa, mukaan lukien ramekins ja vesilasit.

Toinen suomalainen design-merkki Marimekko teki myös vuonna 2012 sopimuksen Finnairin kanssa käyttääkseen sen erikoiskuvioita koko lentokoneessa. Sen värikäs ilme näkyy asustepakkauksissa, tyynyissä ja peitoissa, tossuissa, ruokalistakorteissa, astioissa, lautasliinoissa ja jopa lentokoneen koristeena (kuvassa yllä). Samanlaisia elementtejä on käytössä lentoyhtiön Helsinki-Vantaan bisnesluokan loungessa, joka tuo matkustajiin hieman suomalaista kulttuuria, vaikka he olisivat vasta vuorossa lentojen välillä.

Kengo Kuma Huone
Kengo Kuma Huone

Eivät vain ruoka- ja juomaelementit ole riippuvaisia suurista nimistä. Japanilainen arkkitehti ja suunnittelija Kengo Kuma auttoi japanilaista All Nippon Airwaysia (ANA) sen lentokenttien oleskelutilojen sekä lentoyhtiön uusien bisnes- ja ensiluokkaisten istuimien uudelleensuunnittelussa. "The Room" (bisnesluokka) ja "Sviitti" (ensimmäinen luokka) kutsutut tuotteet tarjoavat runsaasti yksityisyyttä, ja niissä on käytetty japanilaista puuta ja yksinkertaisia linjoja.

Ikoniset miehistön univormut

Muotisuunnittelijat ovat työskennelleet lentoyhtiöiden kanssa vuosikymmeniä. Kohokohtia ovat muun muassa Emilio Pucci ja Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel ja Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior ja Cristóbal Balenciaga (Air France) ja Yves Saint Laurent (Qantas). kymmeniä muita.

Ehkä yksikään lentoyhtiö ei ole tunnetumpi lentoemäntien univormuistaan kuin Singapore Airlines, jokaesitteli Pierre Balmainin suunnitteleman sarong kebayan naismiehistölle. Singapore Airlines on käyttänyt värikkäitä asuja markkinoinnissaan 1960-luvun lopulta lähtien, ja siitä on lopulta tullut symboli korkealle palvelutasolle, josta lentoyhtiö on tullut tunnetuksi.

Delta palkkasi Richard Tylerin luomaan nyt kuuluisat ja näyttävät laivastonsiniset ja punaiset mekkonsa lentoemännille vuonna 2006. Sen uusin yhtenäinen iteraatio on Zac Posenin luova käsityö, joka esittelee "passiluumun, cruising kardinaalin ja groundspeedin sävyjä" grafiitti” (käännös: violetti, punainen ja harmaa). Posenin kerrotaan työskennelleen työntekijöiden kanssa eri rooleissa ymmärtääkseen, mitkä yhtenäiset kappaleet olisivat toimivimpia eri työtehtävissä menettämättä keskittymistä tyyliin. Monet pitävät tulosta tämän päivän pohjoisamerikkalaisen lentoyhtiön univormujen silmiinpistävimpänä.

Samaan tapaan Vivienne Westwood vastaa Virgin Atlanticin ohjaamomiehistön ja maahenkilökunnan univormujen tyylikkäästä ulkonäöstä. Lentoyhtiölle, joka on niin riippuvainen sen trendikkäästä ja huippuluokan imagosta, kuuluisaan suunnittelijaan luottaminen on kuluttajan silmissä varsin sopivaa. Kun asiakkaat kokevat, että tuotemerkki on laadukkaampi, monet ovat valmiita maksamaan enemmän ollakseen osa sitä. Tämä on ollut Richard Bransonin liiketoimintamallin perustana jo vuosia.

Virgin Atlantic Vivienne Westwood univormut
Virgin Atlantic Vivienne Westwood univormut

Melbournessa syntynyt Martin Grant loi Qantasin uusimman univormun, kun taas United teki yhteistyötä Brooks Brothersin kanssa yhtenä uusimpia työntekijöiden univormuja valmistavista yrityksistä. Gianfranco Ferrén univormu korealaiselleAir yhdistää alueellisen ilmeen vauvansinisen ja beigen sävyissä, mikä on suunnaton lentokentillä maailmanlaajuisesti.

Ja sitten on Ranska. Air Francen Christian Lacroixin suunnittelemat univormut, joita pidetään maailman muodintekijöiden kotipaikkana, ovat edelleen vahvoja eleganssin ja kulttuurin symboleina. Ei liene yllätys, että lentoyhtiö on pyytänyt tunnettujen nimien apua työntekijöiden univormuihinsa vuodesta 1946 lähtien, jolloin muotitalo Georgette Renal loi lentoyhtiön ensimmäisen vaatekaapin.

Lupattomista taloudellisista ongelmista huolimatta Alitalia on aina käyttänyt suuria summia tuodakseen näkyville muotitaloille myös tyylikkäitä työntekijöiden univormuja. Näitä ovat olleet stylisti Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (joka vastaa myös Etihad Airwaysin ja Turkish Airlinesin lentoemäntien univormujen tyylikkäästä ulkoasusta) ja Giorgio Armani.

Pane merkille, kun seuraavan kerran olet lentokentällä tai suihkutat 35 000 jalan korkeudessa. On olemassa useita tunnistettavia muoti- ja design-nimiä, jotka kilpailevat huomiostasi. Saatat olla iloisesti yllättynyt huomatessasi, että lentoyhtiöala on tyylikkäämpi kuin alunperin kuvittelit… lentojen myöhästymiset ja kaikki.