Faktioita Ship Rockista, Navajo's Sacred Peakistä

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:50

Ship Rock on dramaattinen 7 177 jalkaa korkea (2 188 metriä) kalliovuori, joka sijaitsee Luoteis New Mexicossa noin 20 mailia lounaaseen Shiprockin kaupungista. Muodostelma, tulivuoren tulppa, kohoaa 1 600 jalkaa San Juan -joen eteläpuolella olevan karun aavikon tasangon yläpuolelle. Ship Rock on Navajo Nationin maalla, 27 425 neliökilometrin itsehallintoalueella Luoteis-New Mexicossa, Koillis-Arizonassa ja Kaakkois-Utahissa.

• Korkeus: 7, 177 jalkaa (2, 188 metriä)
• Näkyvyys: 1, 583 jalkaa (482 metriä)
• Sijainti: Navajo Nation, San Juan County, New Mexico.
• Koordinaatit: 36.6875 N / -108.83639 W
• Ensimmäinen nousu: Ensimmäinen nousu vuonna 1939 David Browerin, Raffi Bedaynin, Bestor Robinsonin ja John Dyerin toimesta.

Ship Rock Navajo Name

Ship Rockia kutsutaan navajoksi Tsé Bitʼaʼí, mikä tarkoittaa "siipistä kiveä" tai yksinkertaisesti "siivellistä rockia". Muodostelu on näkyvästi Navajo-intiaanimytologiassa jättiläislintu, joka kantoi navajoa kylmästä pohjoisesta Four Cornersin alueelle. Tietyistä kulmista katsottuna Ship Rock muistuttaa suurta istuvaa lintua, jolla on taitettu siivet; pohjoinen ja eteläinen huippu ovat siipien huipuja.

Ship Rockin nimi

Tutkimusmatkailija kapteeni J. F. McComb kutsui muodostelman alun perin The Needlesiksi vuonna 1986 sen ylimmän terävän kärjen vuoksi. Nimi ei kuitenkaan jäänyt kiinni, koska sitä kutsuttiin myös Shiprockiksi, Shiprock Peakiksi ja Ship Rockiksi, mikä on sen nimi kartalla 1870-luvulta, koska se muistuttaa 1800-luvun clipper-aluksia. Kalliovuorta lähinnä oleva kaupunki on nimeltään Shiprock.

Legenda

Ship Rock on navajo-kansalle pyhä vuori, joka on näkyvästi mukana navajo-mytologiassa. Ensisijainen legenda kertoo, kuinka suuri lintu kantoi esi-isien navajoja kaukaa pohjoisesta heidän nykyiseen kotimaahansa Amerikan lounaisosaan. Muinaiset navajat pakenivat toisesta heimosta, joten shamaanit rukoilivat vapautusta. Navajojen alla olevasta maasta tuli v altava lintu, joka kuljetti niitä selällään ja lensi päivän ja yön ennen kuin he laskeutuivat auringonlaskun aikaan Shiprockin nykyiseen paikkaan.

Diné, ihmiset, kiipesivät linnusta, joka lepäsi pitkästä lennostaan. Mutta Cliff Monster, jättimäinen lohikäärmeen k altainen olento, kiipesi Linnun selkään ja rakensi pesän vangiten linnun. Ihmiset lähettivät Monster Slayerin taistelemaan Cliff Monsteria vastaan Godzilla-k altaisessa taistelussa, mutta taistelussa Lintu loukkaantui. Monster Slayer tappoi sitten Cliff Monsterin leikkaamalla hänen päänsä irti ja siirtämällä sen kauas itään, missä siitä tuli nykyinen Cabezon Peak. Hirviön koaguloitunut veri muodosti padot, kun taas linnun urat valuivat hirviön veren. Lintu kuitenkin loukkaantui kuolemaan suuressa taistelussa. Monster Slayer, pitääksesi linnun hengissä,muutti linnun kiveksi muistutukseksi Dinélle sen uhrauksesta.

Lisää navajolegendoja Ship Rockista

Muut navajo-myytit kertovat, kuinka Diné asui kalliovuorella kuljetuksen jälkeen laskeutuen istuttamaan ja kastelemaan peltojaan. Myrskyn aikana salama kuitenkin tuhosi polun ja jumitti heidät vuorelle silkkaiden kallioiden yläpuolelle. Kuolleiden haamut tai chindit kummittelevat edelleen vuorella; Navajos kieltää kiipeämisen siihen, jotta chindit eivät häiriintyisi. Toinen legenda sanoo, että lintuhirviöt asuivat kalliolla ja söivät ihmisiä. Myöhemmin Monster Slayer tappoi heistä kaksi siellä ja muutti heistä kotkan ja pöllön. Muut legendat kertovat, kuinka nuoret navajo-miehet kiipesivät Ship Rockille visiotehtävänä.

Ship Rockin kiipeäminen on laitonta

Ship Rock on laitonta kiivetä. Sen kiipeilyhistorian ensimmäisten 30 vuoden aikana ei ollut pääsyongelmia, mutta traaginen onnettomuus, joka johti kuolemaan maaliskuun lopussa 1970, sai Navajo Nationin kieltämään kalliokiipeilyn paitsi Ship Rockilla, myös kaikilla navajo-mailla. Sitä ennen Spider Rock Canyon de Chellyssä ja The Totem Pole Monument Valleyssa suljettiin vuonna 1962. Nation ilmoitti, että kielto oli "absoluuttinen ja ehdoton" ja johtui "navajon perinteisestä kuolemanpelosta ja sen seurauksista, Tällaiset onnettomuudet ja varsinkin kuolemantapaukset tekevät alueen, jossa ne tapahtuvat, usein tabuksi, ja paikkaa pidetään joskus vastedes pahojen henkien saastuttamana ja sitä pidetään paikkana, jota tulee välttää." Kiipeilijät ovat kuitenkin jatkaneet Ship Rockin kiipeilyä kiellon jälkeen, usein saaneetkinpaikallisen laidunh altijan lupa.

Ship Rock Geology

Ship Rock on kauan kadonneen tulivuoren paljastettu kaula tai kurkku, joka on yli 30 miljoonaa vuotta sitten purkautuneen tulivuoren jähmettynyt syöttöputki. Tuolloin laava tai sula kivi nousi maan vaipasta ja laskeutui vuoren pinnalle. Todisteet viittaavat siihen, että laava oli räjähdysmäisesti vuorovaikutuksessa veden kanssa ja muodosti sen, mitä geologit kutsuvat diatreemiksi tai porkkanan muotoiseksi tulivuoren aukoksi. Yhdysv altain geologinen tutkimuslaitos kutsuu Ship Rockia "yhdeksi tunnetuimmista ja näyttävimmistä diatreemeista Yhdysvalloissa". Kaula koostuu erilaisista vulkaanisista kivistä, joista osa on kerrostunut halkeamiin diatreemissä sen jäähtymisen jälkeen. Eroosio poisti myöhemmin tulivuoren yläkerrokset sekä ympäröivät sedimenttikivet, jättäen eroosiota kestävän kalliovuoren taakseen. Tänään nähty Ship Rockin tulivuoren tulppa kerrostunut 2 000–3 000 jalkaa maanpinnan alapuolelle.

Ship Rock Volcanic Dikes

Ship Rockin epätavallisen koon vulkaanisena tulpana lisäksi se on kuuluisa myös lukuisista kalliopaoista, jotka säteilevät päämuodostelmasta. Padot muodostuivat, kun magma täytti halkeamia tulivuorenpurkausten aikana ja jäähtyi sitten muodostaen pitkät omaleimaiset kallioseinämät. Kuten Ship Rock, ne nousivat näkymään, kun ympäröivä kallioperä riisui eroosion vuoksi. Päämuodostelmasta säteilee kolme pääpatoa länteen, koilliseen ja kaakkoon.

Rock-muodostelmat

Ship Rock koostuu hienojakoisista vulkaanisista kivistä,joka kiinteytyi tuuletusaukossa tulivuoren jäähtyessä ja muuttui toimimattomaksi. Suurin osa muodostelmasta on yhdistelmä vaalean kellertävää tuffbrecciaa, joka koostuu kulmikkaasta yhteen hitsautuneesta kalliopalasta. Tummat bas alttipadot tunkeutuivat myöhemmin halkeamiin, jolloin muodostumiseen muodostui patoja sekä muutamia suuria alueita, kuten Black Bowl Ship Rockin luoteispuolella, sekä säteilevät pitkät padot. Suurin osa Ship Rockin paljastuneista kalliopinnoista murenee eivätkä usein sovellu kiipeilyyn. Laajennetut halkeamat ovat harvinaisia, ja niitä on vaikea kiivetä mädän, hauraan kiven kanssa.

1936 - 1937: Robert Ormes yrittää laivaa rockia

Aavikon kerroksen yläpuolelle kohoava Monolithic Ship Rock oli yksi amerikkalaisen kiipeilyn päätavoitteista 1930-luvulla. 1930-luvun lopulla huhuttiin, että 1 000 dollarin palkinto odotti ensimmäistä nousujoukkuetta, mutta kaikki epäonnistuivat, mukaan lukien Coloradon kiipeilijä Robert Ormes, joka yritti Ship Rockia useita kertoja Dobson Westin kanssa vuosina 1936-1938. Ship Rockin teknisten vaikeuksien lisäksi Suuri ongelma Ormekselle ja muille kosilijoille oli reitin löytäminen.

Epäonnistuneen yrityksen jälkeen Ormes päätti, että paras reitti huipulle oli Black Bowlin kautta. Vuonna 1937 Ormes palasi kokeneemmalla tiimillä, mutta yrittäessään murtaa bas alttipatoa, hän kaatui 30 jalan johtajan jalansijan murtuessa. Yksi piste piti putoamisen taivuttamalla sen puoliksi. Kaksi päivää myöhemmin Ormes palasi Bill Housen kanssa, joka oli pitänyt kaatumisensa, mutta pariskunta ei kyennyt ratkaisemaan nykyisen Ormesin kylkiluun vaikeuksia, koska he eivät tienneet.auttoi kiipeilytekniikoita ja käänsi jälleen takaisin. Robert Ormes kirjoitti yrityksistä ja kaatumisestaan myöhemmin artikkelissa "A Bent Piece of Iron" The Saturday Evening Post -lehdessä vuonna 1939.

1939: Ship Rockin ensimmäinen nousu

Lokakuussa 1939 kalifornialainen tiimi, joka koostui David Browerista, John Dyeristä, Raffi Beayanista ja Bestor Robinsonista, ajoi Kalifornian Berkeleystä Ship Rockiin tarkoituksenaan nousta muodostelmaan ensimmäisenä. Aamulla 9. lokakuuta kiipeilijät nousivat länteen päin näkyvään koloon nimeltä Colorado Col Ormesin putoamiskohdan alapuolella. Ryhmä etsi vaihtoehtoa Ormesin kyljelle ja löysi kiertävän väylän, joka vaati lovien itäpuolta alaspäin kulkemista ja sitten huipun koillispuolen poikki.

Kolmen päivän kiipeämisen jälkeen (palaaminen tukikohtaan joka ilta) he ylittivät Double Overhangin ja kiipesivät yllä olevaan kulhoon Middle Summitin viimeisen ongelman juurelle. Bestor Robinson ja John Dyer aid kiipesivät jyrkkää halkeamaa torven alapuolella iskemällä pitoneja laajenevaan halkeamaan. Kentän huipulla Dyer lassoi torvea ja porasi käsin laajennuspultin, heidän neljännen, suoja-ankkuria varten. Toinen vaikea kenttä johtaa helpompaan kiipeilyyn ja Ship Rockin tallaamattomaan huipulle.

Ensimmäiset pultit amerikkalaisessa kiipeilyssä

Ship Rock on paikka, jonne asennettiin ensimmäiset laajennuspultit amerikkalaisessa kiipeilyssä. Seurueessa oli mukanaan kourallinen pultteja ja käsiporakoneita suojatakseen kallion osia, joissa ei ollut halkeamia, jotka hyväksyisivät pitoneja. Neljä pulttia asetettiin - kaksi suojaa ja kaksi ankkureita. Vuoden 1940 Sierra Club Bulletin -lehdessä, The Sierra Clubin julkaisemassa aikakauslehdessä, Bestor Robinson kirjoitti: "Lopuksi, ja olemme hieman huolissamme päätöksemme vuorikiipeilyetiikasta, sisällytimme siihen useita laajennuspultteja ja satelliittikärkisiä kallioporakoneita. Olemme samaa mieltä vuorikiipeilyn kanssa. moralistit, jotka kiipeävät paisuntapulttien käyttöä tabuna. Uskoimme kuitenkin, että turvallisuus ei tiennyt rajoittavia sääntöjä ja että jopa laajennuspultit olivat perusteltuja varmistaakseen lujan ankkuroinnin, joka aiheuttaisi vakavan putoamisen vaarantamasta ihmisten elämää koko puolue." Pulttien lisäksi juhlat toivat mukanaan 1 400 jalkaa köyttä, 70 pitonia, 18 karabiinia, kaksi iskuvasaraa ja neljä kameraa.

1952: Ship Rockin toinen nousu

Toisen Ship Rockin nousun 8. huhtikuuta 1952 tekivät Coloradon kiipeilijät Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson ja Phil Robertson. Huipulle kiipeämiseen kului neljä päivää ja kolme bivouakia.

First Free Ascent of Ship Rock

1959: Ensimmäinen vapaa nousu Ship Rockille tapahtui 29. toukokuuta 1959 Pete Rogowskin ja Tom McCallan toimesta 47. nousun aikana. Pari kiipesi vapaasti Ormes' Ribille, jota auttoivat (5,9 A4) Harvey T. Carter ja George Lamb vuonna 1957. Rib on nyt arvostettu 5,10. He löysivät myös ohitustien Double Overhangin ympäri ja kiipesivät myös Horn Pitchille ilman apua kiipeämiseen.