Matka pelastaaksesi Disneylandin sukellusvenematkan

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:09

Lokakuu 2007

Melkeissä kaikissa klassisissa Disney-animaatioelokuvissa nuori hahmo erotetaan perheestään, usein traagisissa olosuhteissa, ja hänen on kestettävä sankarillinen matka päästäkseen jälleen yhteen rakkaidensa kanssa – kuten Finding Nemo -elokuvan kekseliäinen klovnikala.. Villin suosittu Pixar-tietokoneanimaatioelokuva on inspiraationa vuonna 2007 Disneylandissa debytoituun korkean profiilin kyytiin. Lue arvosteluni Finding Nemo Submarine Voyagesta.

No, Disneyland ei debytoinut uutena kyytinä. Disneyn Imagineers, luovat velhot, jotka kehittävät yrityksen puistoja ja nähtävyyksiä, lisäsivät "Finding Nemo" -peitteen klassiseen Submarine Voyage -matkaan, rakastettuun matkaan, joka avattiin vuonna 1959. Ja melkein upposi lopullisesti vuonna 1998.

Submarine Voyage -matka itsessään on kuin Disney-elokuvan päähenkilö. Kerran se oli Disneylandin loistava majakka - itse asiassa puiston ensimmäinen todellinen E-Ticket-ajelu. Vuosien välinpitämättömyyden jälkeen sitä kuitenkin välteltiin ja se melkein jätettiin kuolleeksi. Uskomatonta, että paha konna tässä Disney-melodraamassa oli Disney-yhtiö itse. Disney oli tuolloin alimman linjan mentaliteetissa, joka piti yritysten voittoa luovan rehellisyyden edelleleikki isoa, pahaa isää vetämällä lapsensa pistokkeesta. Se vetosi sukellusveneiden korkeisiin ylläpitokustannuksiin ja poisti ne käytöstä – kirjaimellisesti – ja jätti tyhjän laguunin ja ammottavan reiän Disneylandin nähtävyyksiin.

Onneksi tällä tarinalla on onnellinen Hollywood (OK, Anaheim) loppu. Toinen tärkeä hahmo Submarine Voyage -saagassa on Tony Baxter. Etelä-Kaliforniassa varttuneena poikana hän oli usein Disneylandissa vieraileva, joka rakasti sukellusta ja päätyi valkoiseksi ritariksi, joka auttoi pelastamaan sen varm alta kuolem alta. Istuin Baxterin, nykyisen W alt Disney Imagineeringin luovan kehityksen johtajan, kanssa vuoden 2007 alussa saadakseni tietoa hänen pitkästä ja juonittelun täyttämästä matkasta sukellusveneen kanssa. Osoittautuu, että Baxter on yhtä pirteä kuin Nemo.

Baxter sukeltaa Subseihin

Kun hän ratsasti ja ihaili Disneylandin sukellusvenematkaa lapsena, kesällä 1969 Baxter alkoi todella kehittää kiihkeää nähtävyystään. Teini-ikäisenä tunnustettu Disney-nörtti sai työpaikan puistossa, mikä johti hänet lopulta sukelluskuljettajan asemaan. Lähes 40 vuotta myöhemmin hän voi edelleen lausua ennen ajoa -peliä ilman, että hän menettää lyöntinsä. "General Dynamics, Nautiluksen rakentajat toivottavat sinut tervetulleeksi…" Hän työskenteli Disneylandissa viisi vuotta.

Välittömästi yliopiston jälkeen Baxter palasi Hiireen W alt Disneyn Imagineeringin avulla. Kohtalon tahtoen hänen ensimmäinen tehtävänsä Imagineerina oli auttaa asentamaan 20 000 Leagues Under the Sea -sukellusvenekohde W alt Disneylle. Maailman taikav altakunta Floridassa.

"He tiesivät, että olin työskennellyt Kalifornian kyydissä", hän sanoo. "Kenttäkokemus antoi minulle hyvän käsityksen siitä, mitä voimme tehdä Imagineeringissä." Ennakoi molempien sukellusvenenähtävyyksien kovia aikoja, Baxter sanoo, että hänet kutsuttiin usein auttamaan Florida-matkan korjaamisessa. "Kaikki veden alla pidetyn ylläpidon syövyttävyys voi olla erittäin vaativaa", hän huomauttaa. Ja kallista. Esimerkiksi Baxter sanoo, että puistojen täytyi käyttää koulutettuja sukeltajia tavallisten huolto- ja korjausryhmien sijaan.

W alt Disney Worldin osamatka avattiin pian sen jälkeen, kun Magic Kingdom -puisto debytoi vuonna 1971. Se suljettiin vuonna 1994. Vaikka mikään ei ole korvannut sitä, 20 000 Leaguen kohtalo sinetöi, kun Floridan puisto täyttyi ja kivettiin sen päälle. sub laguuni. [Päivitys: Puisto on sittemmin laajentanut Fantasylandia ja sisällyttänyt siihen maa-alueen, jota subiratsasto käytti.] Kun kustannusleikkaajat asettivat periskooppinsa Kaliforniaan ja sulkivat sen osa-ajelunsa muutamaa vuotta myöhemmin, he jättivät ainakin toivon välähdyksen. jättämällä laguunin koskemattomaksi. Miksi Disney kuitenkin halusi upottaa jommankumman suosituista nähtävyyksistä?

Aikoihin aikoihin, jolloin Disney-puistot käyttivät lippukirjoja, Baxter sanoo, että jokaisella nähtävyyksellä oli suoria tuloja. Matkan ylläpidosta ja ylläpidosta aiheutuvat kulut voitaisiin tasapainottaa lipunmyynnistä kertyneen tulon kanssa. Koska sukellusvenematkan k altainen E-Ticket-nähtävyys toi kauniita dollareita, sen korkeat käyttökustannukset voivat olla perusteltuja. Kun Disney siirtyi yhden maksulliseen -hintamuoto kuitenkin muuttui. Yhdellä nähtävyyksellä ei ollut selvää vaikutusta tuloihin, ja paljon huoltoa vaativaa ajoa, kuten sukellusvenettä, voidaan pitää kulujen tyhjentämisenä.

Baxterin mukaan sukellusvenematka kärsi vaikean ajanjakson aikana, jolloin yhtiö palvoi maksimivoiton alttarilla. Michael Eisner, joka oli tuolloin Disneyn toimitusjohtaja, oli ollut yrityksen pelastaja toimikautensa alussa, mutta hän oli nähnyt sädekehän haalistumisen, kun sen omaisuus alkoi horjua. Eisner nimitti Paul Presslerin Disneylandin presidentiksi 1990-luvun puolivälissä. Keskittyessään intensiivisesti (jotkut saattavat sanoa armottoman) kulujen leikkaamiseen ja voittojen vääntämiseen Pressler leikkasi tilaajien ylläpitobudjettia. Se johti sen hitaaseen, surulliseen laskuun. Pienellä tuella ja Floridan laivaston poissa, sukellusvenematkan päivät olivat luetut.

Elämäni pahin päivä

Käynti päättyi syyskuussa 1998. Baxter sanoo, että hänellä on eläviä muistoja surullisen kuuluisasta päivästä. Pompoimalla (vaikka olosuhteet olivat vaikeat) Disneyland toi sotilasbändin ja amiraalin poistamaan veneet virallisesti käytöstä. Pressler painoi Baxterin nurkkaan, kertoi hänelle, että hänen mielestään tapahtuma oli jännittävä, ja halusi tietää, tunteiko hän samalla tavalla. "Sanoin:" Olen pahoillani. Tämä on yksi elämäni pahimmista päivistä."

Viimeisenä toimintapäivänsä aikana Baxter kuuli pienisilmäisen tytön kysyvän isältään, olivatko sukellusten merenneidot todellisia. Hän kertoo ymmärtäneensä, että nähtävyys toimi edelleen huolimatta 1950-luvun vintagesta ja huonosta huollosta. Baxter viipyi sukellusvenematkalla koko päivän ja ajoi viimeisellä veneellä. Kun se telakoitui, hän vannoi Scarlett O'Haran vivahteen kera, että huomenna on toinen päivä hylätylle matkalle. "Päätin silloin ja siellä, että niin kauan kuin olen edelleen töissä tälle yritykselle, (alayhtiöt) avautuvat uudelleen."

Mikä ruokki Baxterin intohimoa sukellusvenettä kohtaan tällaisten vastoinkäymisten edessä? Varmasti hänen lapsuusmuistonsa kylväivät siemenen, ja hänen vuodet ratsastajana vahvistivat hänen uskollisuuttaan. Mutta hänen evankelikaalisen intonsa takana on muutakin.

Baxter kertoo, että hänellä oli tapana mainita kolme ajelua, jotka hänen mielestään muodostivat puiston kolmion ja jotka parhaiten osoittivat Disneylandin monimuotoisuutta ja ainutlaatuista vetovoimaa: vierailu presidentin kanssa ja kuulla inspiroivan esityksen Great Moments -elokuvasta Mr. Lincolnin kanssa (jolla on ollut omat vaikeutensa; suljettu vuodesta 2007, Disney on sanonut, että nähtävyys avataan uudelleen), nousevan Dumbo the Flying Elephantilla ja matkaavan napajääpeiton alla Submarine Voyage -matkalla. "Mitä enemmän on kyse vuoristorannoista, sitä "normaalimmaksi" Disneyland tulee", Baxter sanoo. "Mielestäni sukelluslaitteet ovat kriittisiä (puiston) terveydelle."

Subistit joutuvat täydelliseen myrskyyn

Kun se suljettiin ja sitä ei enää huollettu, orpomatkan kunto heikkeni vieläkin nopeammin. Baxter katseli ja odotti tilaisuutta elvyttää sukellusveneitä. Vuonna 2001 Disneyn animaatioelokuva Atlantis: The Lost Empire tarjosi väärän alun. Myyttiseen vedenalaiseen kaupunkiin perustuva elokuva tarjosi ilmeisen yhteyden uudelleen kuviteltuunratsastaa. Baxterin tiimi kehitti makean vetovoiman. Sitten elokuva julkaistiin. Vähemmän kuin innostunut lipputulo tappoi kyytiprojektin.

Seuraavana vuonna toiveet heräsivät ja romahtivat jälleen, kun klassiseen romaaniin Treasure Island perustuva animaatioelokuva Treasure Planet tarjosi uuden mahdollisen teeman elvytetylle kyydille, mutta se ei lisännyt paljon aarretta Disneyn rintaan. Neljä vuotta sen sulkemisen jälkeen näytti siltä, että kyydin sukelluslaitteet saattavat jäädä kuivatelakalle ikuisesti.

Sitten tapahtumasarja lähentyi, eräänlainen täydellinen myrsky, saadakseen sukellusveneitä takaisin laguuniin. Imagineeringin erikoistehosteet kehittivät uraauurtavan projisointiteknologian, jota "kaikki tykästyivät ehdottomasti", Baxter sanoo. Se loi vaiheen animoitujen hahmojen yhdistämiselle "vedenalaiseen" ympäristöön.

Noin samaan aikaan toisella raskauden arvoisella elokuvalla, Finding Nemo, näytti olevan suuria mahdollisuuksia. Ja Matt Ouimet toi avoimemman mielen - ja shekkikirjan - rooliinsa Disneylandin presidenttinä kuin edeltäjänsä Pressler ja Cynthia Harriss. Kun Nemo valloitti maailman julkaisunsa jälkeen vuonna 2003, Imagineers sytytti savulamput uudelleen ja sytytti Nautilus-moottorit tosissaan tuodakseen sukellusveneitä takaisin.

"Siinä vaiheessa tiesin, miten asiat toimivat Internetin aikakaudella", Baxter sanoo. (Hei! Mitä hän sillä tarkoittaa?) Hän rakensi tiimin Nemolla koristellun sukellusveneen ja asetti sen Disneylandin laguunin vierelle, jossa jokainen monorail-junalla ajava näki sen.

"Tiesin, että se käysurinaa", Baxter sanoo nauraen. "Ja se herätti kohua." Disneyn johto innostui Baxterin tempun herättämästä kiinnostuksesta. Pitämään vauhtia, Imagineers loi mallin, joka sisälsi uuden projisointiteknologian, ja järjestivät esityksen Ouimetille. "En todellakaan halunnut pitää tästä", Disneylandin presidentti sanoi nähtyään subesittelyn Baxterin mukaan. "Se on upeaa…mutta siitä tulee NIIN kallista."

Baxter sanoo, että vaikka hän kertoi hänelle, että kyytiin sisältyy kuivavaikutuksia, Ouimet oli vakuuttunut siitä, että koko matka oli veden alla. (Todennäköisesti tulet myös huijatuksi. Suurin osa kyydistä tapahtuu vedettömässä näyttelyrakennuksessa, mutta vannot, että olet juomassa koko ajan.) V altavasta hinnasta huolimatta Ouimet oli tarpeeksi ihastunut. Hänestä tuli uudelleen kuvitellun ajon mestari ja hän oli kriittinen viedessään ehdotusta eteenpäin. (Ouimet on sittemmin lähtenyt Hiiritalosta.)

Enimmäkseen uuden voimajärjestelmän ansiosta Nemo-parannetut subsoinnit saivat vihreää valoa. Se oli Disneyn toimitusjohtajan Bob Igerin ensimmäinen suuri teemapuistoprojekti. Se oli myös ensimmäinen suuri projekti John Lasseterille hänen asemassaan Imagineeringin luovana neuvonantajana. Lasseter johtaa myös Pixarin luovaa osastoa ja oli, kyllä, Finding Nemon vastaava tuottaja.

Ja se on kaikin puolin ollut häikäilemätön menestys kaikille mukana olleille – myös Baxterille. "Verrattuna siihen, missä olimme vuonna 1998, jolloin meillä oli yritys, joka tuskin m alti odottaa sulkemista(subs) alas, minusta on ollut erityisen jännittävää nähdä sitoutuminen ja tuki", hän sanoo.

Tuloksena oleva vetovoima on ilo sekä ikäluokille, kuten Baxterille, joka kasvoi klassisen kyydissä, että tämän päivän lapsille, jotka ovat täysin perillä kaikesta Nemosta. Siinä yhdistyvät alkuperäisen subsoijien viehätys ja täysin ainutlaatuinen tarinankerronta, samalla kun se sisältää erittäin hienostuneen annoksen 2000-luvun häikäisyä.

"Olen saavuttanut täyden ympyrän", Baxter sanoo, kun sukellusveneet ovat palanneet kiertämään Disneylandin vesiä. Yhdeksän vuotta sen jälkeen, kun Baxter osallistui synkkään käytöstäpoistoseremoniaan, hän palasi laguunille auttamaan ottamaan uudelleen käyttöön sukellusveneitä. On todennäköistä, että hänet löydetään ajoittain kyydistä, ja hän väistämättä hymyilee v altavasti, kun hän kuulee, kuinka suurisilmäinen lapsi kysyy vanhemmiltaan, ovatko valoaukkojen ulkopuolella uivat kalat todellisia.