Tokyo Metro: Täydellinen opas

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:03

Maailman vilkkain maanalainen liikennejärjestelmä, Tokion metroverkosto mahdollistaa 8,7 miljoonan matkan päivässä kahden operaattorin 13 linjalla: Tokion metrolla ja Toei-metrolla. Jos et ole koskaan käynyt Tokiossa (tai olet navigoinut tähän artikkeliin ensimmäisen matkasi aikana), tämän järjestelmän kartta voi tuntua hämmentävältä, sillä se näyttää olevan vain sotku kierrettyä spagettia. Tokion metrolla ajaminen (puhumattakaan kaupungin muusta laajasta rautatiejärjestelmästä) ei kuitenkaan ole ollenkaan vaikeaa.

Kuinka matkustaa Tokion metrolla

Pidä nämä perusasiat mielessäsi varmistaaksesi, että voit matkustaa Tokion metrolla yhtä harmonisesti kuin Tokion kymmenet miljoonat asukkaat.

• Hinnat: Liikkuu sekä Tokion metrolla että Toei-metrolla (jotka ovat kaksi erillistä järjestelmää, mutta niillä on yhteinen suunnittelukieli, mikä tekee järjestelmästä, johon useimmat asemat kuuluvat, erottamattoman) yhdensuuntainen lippu maksaa 170–310 jeniä, kun taas yhden päivän lippu maksaa 600 jeniä. Tärkeää on, että Japan Rail Pass ei kata matkustamista Tokion metrolla eikä Toei-metrossa.
• Maksuohjeet: Käteinen on ainoa tapa ostaa yksisuuntainen lippu automaatista. Kuitenkin, jos sinulla on NFC-tekniikalla varustettu iPhone, jonka "alue" on asetettuJapaniin pääset sekä Tokion metrolle että Toei Subwaylle ApplePaylla. Jos sinulla on Pasmo- tai Suica-kortti, voit täyttää ne luottokortilla, vaikka monet koneet hyväksyvätkin vain Japanissa myönnetyt kortit.
• Reitit ja aukioloajat: Tokion metrossa on 9 linjaa, kun taas 4 linjaa toimii Toei Subway Corporationin johdolla. Vaikka suurin osa Tokion metrolinjoista toimii kaupungin keskusosastoilla, monet metrolinjat ulottuvat Tokiota ympäröiville esikaupunkialueille ja jopa maaseudun prefektuureille. Huolimatta Tokion maineesta 24h-kaupunkina, junaliikenne toimii vain noin kello 5:00 ja puolenyön välillä.
• Palveluilmoitukset: Lataa virallinen Tokyo Subway Navigation -sovellus AppStoresta tai Google Playsta.
• Siirrot: Yleisesti ottaen ilmaiset siirrot ovat saatavilla vain matkoille, jotka pysyvät joko Tokyo Metro- tai Toei Subway -järjestelmässä, vaikka Pasmon, Suican ja ApplePayn käyttäjät voivat kulkea saumattomasti heidän sähköisiä maksulaitteitaan. Jos maksat käteisellä, sinun on harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta ostettava kaksi erillistä lippua, jos matkasi sisältää matkustamisen sekä Tokion metrossa että Toei-metrojärjestelmässä.
• Saavutettavuus: Tokion metrojärjestelmä on yksi maailman saavutettavimmista, mikä johtuu suurelta osin Japanin nopeasti ikääntyvästä väestöstä. Jokaiselle asemalle pääsee hisseillä, ja sekä aseman henkilökunta että paikalliset asukkaat ovat enemmän kuin mielellään tiellä vammaisille matkustajille jopa ruuhka-aikoina.

Tärkeät Tokion metroasemat

Tietyt Tokion metroasemat ovat yleisempiä tai huomion arvoisia useista syistä. Näitä ovat muun muassa seuraavat:

• Ginza: Sijaitsee yhden Tokion keskustan ylellisimmistä kauppa- ja kulttuurialueista, tämä julkisen liikenteen solmukohta majoittaa Ginzan, Hibiyan ja Maranouchin linjojen matkustajia.
• Otemachi: Samaan aikaan Otemachin asemalla neljä linjaa vaihtuu, mikä tekee tästä Tokion Chiyodan kaupunginosassa sijaitsevasta asemasta kaupungin tärkeimmän metroaseman. Erityisesti voit siirtää Chiyodan, Hanzomonin, Maranouchin ja Tozain linjojen välillä Otemachissa.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Tämän aseman alla leikkaa myös neljä Tokion metrolinjaa: Chiyoda, Ginza, Maranouchi ja Namboku.
• Nagatacho: Nagatacho on myös surullisen kuuluisa asema, joka on välttämätön asema, jolla pääsee Japanin hallituksen rakennuksiin, mukaan lukien National Diet. Hanzomon-, Namboku- ja Yurakucho-linjojen kauttakulkupiste, se oli yksi vuoden 1995 Sarin-kaasuiskujen kohteena olevista asemista.
• Shinjuku: Vaikka Shinjukun rautatieasema on yksi maailman vilkkaimmista, Tokion metron "Shinjuku"-asema palvelee vain yhtä linjaa, Maranouchi-linjaa. Jos aiot viettää aikaa Shinjukussa ollessasi Tokiossa (mikä on todennäköistä), muista, että saatat päätyä alueelle muiden asemien kautta, kuten Shinjuku-Sanchome, jota liikennöivät sekä Fukutoshin- että Maranouchi-linjat.

MuuTokion julkinen liikenne

Tiesitkö, että vaikka Tokion metrojärjestelmä on vilkas, vain 22 % Tokion junamatkoista tapahtuu Tokion metrolla ja Toein metrolla? Tämä johtuu siitä, että Tokion keskustan läpi kulkee kirjaimellisesti kymmeniä muita junalinjoja. Niitä operoi suurelta osin Japan Railways (alias JR, joka on myös Japanin Shinkansen "luotijunien" operaattori), mutta myös yksityiset operaattorit, kuten Tobu, joka liikennöi Asakusasta suosittuun matkailukohteeseen Nikkoon, ja kuljettajaton Yurikamome-juna..

Vaikka JR-passi ei ole hyvä matkustamiseen Tokion metrolla tai Toei-metrossa, voit käyttää Pasmo- tai Suica-varoja matkustaaksesi JR-linjoilla, jos et aio käyttää JR-passia. Voit myös käyttää Pasmoa tai Suicaa päästäksesi Tokion monille bussilinjoille ja erilaisille rautatiepalveluille Hanedan lentokentälle (lähin Tokion keskustaa). Erityisesti, jos haluat matkustaa Naritan lentokentälle, joka sijaitsee kaukana Tokion keskustasta itään Chiban prefektuurissa, sinun on ostettava varattu paikka joko Narita Expressillä tai Keisei Skylinenilla.

Taksi- ja kyytienjakosovellukset

Taksit Tokiossa ovat äärimmäisen kalliita, olitpa sitten matkalla kaupungin valkohansikkaisiin taksinkuljettajiin tai käyttää sovellusta, kuten Uber tai kotimainen Japan Taxi. Kun hinnat alkavat 730 jenistä ensimmäiseltä kilometriltä ja 80–90 jenistä jokaiselta 300 metriltä sen jälkeen, on helppo nähdä, miten kustannukset voivat nousta.

Taksinkuljettajat Tokiossa eivät puhu paljon englantia, vaikka heidän pitäisi olla perillä tärkeimmistä matkailukohteistaja hotellit. Lisäksi yksi Tokiossa maksamasi korkean hinnan eduista on niiden uskomaton turvallisuus ja luotettavuus.

Varsinkin Tokio on Japanin ainoa kaupunki, jossa Uber-sovellus toimii, vaikka hinnat ovat periaatteessa samat kuin taksilla. Toisa alta Uberin ottamisessa on yksi etu: Näin voit maksaa luottokortilla, mikä ei useinkaan ole mahdollista takseissa käteiskeskeisessä Japanissa, Tokiossa ja muualla.

Auton vuokraaminen Tokiossa

Ajaminen on täysin tarpeetonta Tokion keskustassa sekä kaupunkia suurimman osan päivästä vaivaavasta liikenteestä että Tokion keskustassa ajamiseen tarvittavista eri tiemaksuista ja tariffeista. Jos kuitenkin satut vuokraamaan auton Japanista (todennäköisesti matkustaaksesi suurella Kanton alueella Tokion ympärillä tai muualla maassa kokonaan), sinun tulee pitää mielessä muutama seikka.

Dokumentoinnin vuoksi sinulla on ehdottomasti oltava kansainvälinen ajolupa (IDP) ajaaksesi Japanissa – yhdysv altalainen ajokorttisi ei toimi itsestään, ellei sinulla tietysti ole myös japanilaista ajokorttia. Voit hakea IDP:tä paikalliselta AAA-toimistoltasi; sinun on tehtävä tämä ennen kuin lähdet Japaniin. Muita käytännön huomioitavia asioita ovat, että japanilaiset ajavat tien vasemmalla puolella; polttoaine on myös suhteellisen kallista, paikallisesti noin 4,24 dollaria gallonaa kohti huhtikuussa 2019.

Japanilaiset ovat erittäin lainkuuliaisia, mikä tarkoittaa, että on vaikea ylittää nopeusrajoituksia (jotka ovat yleensä melko alhaisia - alle 50 km/h kaupungeissaja usein noin 70-80 km/h moottoriteillä), vaikka olisit taipuvainen tekemään niin. Lisäksi jopa joillakin Japanin vilkkaimmista moottoriteistä on vain yksi kaista kummallakin puolella, mikä tekee ohittamisesta vaikeaa tai mahdotonta.

Vinkkejä Tokiossa liikkumiseen

Riippumatta siitä, käytätkö Tokion metroa, Toei-metroa, JR Linesiä tai jotakin muuta tässä lueteltua kuljetusvaihtoehtoa, nämä yleiset Tokiossa liikkumiseen liittyvät vinkit auttavat sinua hyvin:

• Tokin keskusta on tasainen ja kävelykelpoinen. Olettaen, että sinun ei tarvitse mennä Tokion osastolta toiseen (sitä lisää sekunnissa), kaupungissa kävely on melko helppoa, koska se on litteä. Esimerkiksi Tokion keisarillinen palatsi on miellyttävän 15 minuutin kävelymatkan päässä Tokion Maranouchi-linjan asem alta, mikä tekee kävelystä paremman vaihtoehdon bussille tai toiselle metrolinjalle siirtymiselle.
• Tokio on kaupunginosien kaupunki. Sen sijaan, että Tokio koostuisi yhdestä "keskustasta", jota ympäröivät esikaupungit ja esikaupunkialueet, Tokio on seuraavaksi useita pieniä (hyvin suuria, amerikkalaisten standardien mukaan) kaupunkeja toisilleen. Yleisesti ottaen, vaikka kaupunginosat, kuten Shinjuku, Shibuya, Asakusa ja Ginza, ovat kävelykelpoisia piiriensä rajojen sisällä, kannattaa matkustaa Tokion metrolla tai Toei-metrolla kaupungin osastojen välillä.
• Taksit eivät ole halpoja - mutta joskus ainoa vaihtoehto. Kuten aiemmin todettiin, taksit ovat Tokiossa erittäin kalliita, ja hinnat voivat helposti ylittää 2 000-3, 000 jeniä matkoille, jotka kestävät vain minuutin. Valitettavasti, koska Tokion maanalainen on lepotilassa puolenyön ja viiden välilläaamuyöllä taksi on yleensä ainoa vaihtoehto yökyöpelille (tai palkansaajalle, joka joutuu työskentelemään myöhään!)
• Liikennehenkilökunta osaa yleensä puhua englantia. Ja ne, jotka eivät osaa, tekevät yleensä parhaansa auttaakseen sinua. Suurin osa asemien ja nähtävyyksien englanninkielisistä nimistä on identtinen niiden japaninkielisten nimien kanssa, joten jos ääntämisesi on lähellä, sinulla ei pitäisi olla ongelmia.
• Tokyon metro on Japanin MeToo-hetken nollapiste. Useita vuosia sitten Tokion metrossa oli skandaali, jossa liikemies nappasi huomaamattomasti "ylöshame" -kuvia. pahaa-aavistamattomista työmatkalaisista naisista. Tämän seurauksena Tokion metron ja Toei Subwayn junien ensimmäinen ja viimeinen vaunu on "vain naiset" ruuhka-aikoina.

Tokion metro on maailman vilkkain, mutta sitä on yllättävän helppo käyttää. Paikalliset koululaiset ajavat kuitenkin yksin sekä Tokion metrolla että Toei-metrolla – se ei tietenkään voi olla niin vaikeaa! Mitä tulee siihen, kuinka vietät aikaasi Tokiossa, kun olet päässyt metroon? Muista tutustua tähän Tokion suosituimpiin tehtäviin opastettuun oppaaseen, joka on yhtä hyödyllinen koko Tokion ymmärtämiseksi kuin juuri lukemasi viesti sen kuljetuksen ymmärtämiseksi.