Opas tärkeimmille lentokentille Intiassa

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:25

Lentoliikenne Intiassa on lisääntynyt ilmiömäisesti viime vuosina, mikä tekee Intian kotimaisista siviili-ilmailumarkkinoista maailman nopeimmin kasvavan. Sitä pidetään nyt kolmanneksi suurimpana kotimaisena siviili-ilmailumarkkinana maailmanlaajuisesti (Yhdysv altojen ja Kiinan jälkeen). Lisäksi ennusteet osoittavat, että Intian siviili-ilmailumarkkinoista on tulossa maailman kolmanneksi suurimmat vuoteen 2024 mennessä.

Laajentumisen taustalla on lentoasemien modernisointi, halpalentoyhtiöiden menestys, ulkomaiset investoinnit kotimaisiin lentoyhtiöihin ja alueellisten yhteyksien korostaminen. Intian suurilla lentokentillä on tehty massiivisia parannuksia yksityisten yritysten merkittävällä panoksella, ja ne jatkuvat edelleen kapasiteetin kiristäessä. Intiassa on nyt paljon parempia, kiiltäviä uusia lentokentän terminaaleja. Tässä on tiedot.

Delhi Indira Gandhin kansainvälinen lentoasema (DEL)

• Sijainti: Palam, 10 mailia (16 kilometriä) kaupungin keskustasta etelään.
• Ammatteja: Moderni terminaali, josta pääsee kätevästi Delhin keskustaan.
• Haittoja: Sumu joulukuusta helmikuuhun viivästyttää tai peruuttaa lentoja usein.
• Etäisyys keskustaan: Ennakkoon maksettu taksi, jota suositellaanmitattu, maksaa 5–7 dollaria. Matka kestää normaalissa liikenteessä 45 minuutista yhteen tuntiin. Delhi Metro Airport Express, joka tunnetaan nimellä Orange Line, maksaa alle 1 dollarin ja kestää 20 minuuttia.

Delhi kilpailee Mumbain kanssa Intian parhaan lentokentän tunnustuksesta, vaikka se onkin jatkuvasti noussut kärkeen viime vuosina. Delhin lentokenttä vuokrattiin yksityiselle operaattorille vuonna 2006, ja sitä parannettiin myöhemmin. Kunnostustyöt lentoaseman parantamiseksi ja laajentamiseksi ovat käynnissä, mutta tähän mennessä niihin on kuulunut uuden integroidun kansainvälisen terminaalin (Terminaali 3) lisääminen ja AeroCityn vieraanvaraisuuden kehittäminen lentokentän viereen. Tällä alueella on monia hotelleja ja ravintoloita, ja se on yhteydessä Orange Line -metroasemaan. Tällä hetkellä Delhin lentoasema palvelee lähes 70 miljoonaa matkustajaa vuodessa, mikä tekee siitä Intian vilkkaimman. Kun päivitys on valmis, lentoaseman kapasiteetti nousee 100 miljoonaan matkustajaan vuodessa.

Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharajin kansainvälinen lentokenttä (BOM)

• Sijainti: Kansainvälinen terminaali sijaitsee Saharissa Andheri Eastissa, 19 mailia (30 kilometriä) kaupungin keskustasta pohjoiseen. Kotimaan terminaali sijaitsee Santa Cruzissa, 15 mailia (24 kilometriä) kaupungin keskustasta pohjoiseen.
• Ammatteja: Pääterminaali on moderni ja helppo navigoida.
• Haitat: Erilliset kansainväliset ja kotimaan terminaalit, jotka edellyttävät siirtyvien matkustajien ottavan taksin näiden kahden välillä. Lentojen myöhästymisestä johtuenruuhkia kiitotiellä. Ei suoria julkisen liikenteen vaihtoehtoja lentokentän ja kaupungin keskustan välillä.
• Etäisyys keskustaan: Taksi maksaa noin 5 dollaria ja kestää yhdestä kahteen tuntia liikenteestä riippuen.

Mumbain lentoasema käsittelee noin 50 miljoonaa matkustajaa vuodessa, mikä tekee siitä Intian toiseksi suurimman lentokentän. Delhin lentokentän tapaan se vuokrattiin vuonna 2006 yksityiselle operaattorille ja rakennettiin uusi integroitu kansainvälinen terminaali. Terminaalina 2 tunnettu terminaali avattiin alkuvuodesta 2014. Kotimaiset lentoyhtiöt ovat parhaillaan muuttamassa vaiheittain terminaaliin 2, vaikka halpalentoyhtiöt lähtevät edelleen vanhasta kotimaan terminaalista toiselle alueelle. Uusi terminaali on parantanut huomattavasti lentoaseman toimivuutta, mutta kiitotien ruuhkautuminen ja niistä johtuvat lentojen myöhästymiset ovat edelleen merkittävä ongelma.

Bengaluru Kempegowdan kansainvälinen lentoasema (BLR)

• Sijainti: Devanahalli, 25 mailia (40 kilometriä) kaupungin keskustasta pohjoiseen.
• Ammatteja: Terminaali on moderni ja hyvin pidetty.
• Haitat Se on kaukana kaupungista.
• Etäisyys keskustaan: Taksi maksaa noin 12 dollaria ja kestää yhdestä kahteen tuntia liikenteestä riippuen. Lentokenttäbussi kulkee kaupungin keskustaan ja maksaa 2–4 dollaria, ja se kestää vähintään yhtä kauan kuin taksi.

Bengalurun lentokenttä on Intian kolmanneksi vilkkain lentokenttä, jolla on yli 33 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Tämä upouusi lentokenttä oliyksityisen yrityksen rakentama uusinta tontille ja aloitti toimintansa toukokuussa 2008. Sen jälkeen sitä on laajennettu kahdessa vaiheessa. Toinen vaihe alkoi vuonna 2015, ja siihen kuuluu toisen kiitotien ja toisen terminaalin rakentaminen. Lentokentällä on toistaiseksi vain yksi toimiva terminaali, jota käytetään sekä kotimaan että kansainvälisiin lentoihin. Bengaluru lentokentällä on usein ongelmia sumussa aikaisin aamulla talvella. Jos matkustat silloin, varaudu lentojen viivästyksiin tai peruutuksiin.

Chennain kansainvälinen lentokenttä (MAA)

• Sijainti: Pallavaram, yhdeksän mailia (14,5 kilometriä) kaupungin keskustasta lounaaseen.
• Edut: Ei yhtään (kunnes kunnostustyöt valmistuvat vuonna 2021).
• Haitat: Tällä hetkellä rakenteilla, huono infrastruktuuri, turvallisuusongelmat.
• Etäisyys keskustaan: 30 minuutin taksimatka kaupungin keskustaan maksaa noin 4 dollaria. Uusi Chennain metrojuna yhdistää myös lentokentän Chennain keskusasemalle Blue Line -linjalla. Se maksaa noin $1 ja kestää 10-20 minuuttia.

Chennai on Intian neljänneksi vilkkain lentokenttä ja Etelä-Intian tärkein saapuvien ja lähtevien lentoasema. Se palvelee yli 20 miljoonaa matkustajaa vuodessa, joista noin puolet lentää kotimaassa, ja sen omistaa ja operoi Intian hallitus. Lennot jakautuvat tällä hetkellä kolmeen eri terminaaliin, mikä aiheuttaa haittaa matkustajille. Lentoasemaa laajennetaan ja kehitetään uudelleen niin, että sen kapasiteetti kasvaa 40 miljoonaanmatkustajaa vuodessa. Näihin töihin kuuluu uuden integroidun kansainvälisen terminaalin (Terminaali 2) rakentaminen, vanhojen terminaalien uudelleenkäyttö ja kaikkien terminaalien sisäinen yhdistäminen.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bosen kansainvälinen lentokenttä (CCU)

• Sijainti: Dum Dum, 10 mailia (16 kilometriä) kaupungin keskustasta koilliseen.
• Edut: Integroitu kotimainen ja kansainvälinen terminaali.
• Haitat: Talven sumu viivästyttää lentoja. Tehoton asiakaspalvelu, huono huolto.
• Etäisyys keskustaan: Taksi maksaa noin 5 dollaria ja kestää 45 minuutista 1,5 tuntiin liikenteestä riippuen. Lentokentällä on metroasema - hinta on vain senttejä ja kestää noin 75-90 minuuttia.

Kolkatan lentoasema on kansainvälinen lentoasema, mutta matkustajista noin 85 prosenttia on kotimaan matkustajia. Se on Intian viidenneksi vilkkain lentokenttä, ja sillä on lähes 22 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Kuten Chennain lentoasema, Kolkatan lentoasema on Intian hallituksen omistama ja operoima. Lentoaseman vanhat kotimaan ja kansainväliset terminaalit on korvattu kipeästi kaivatulla uudella integroidulla terminaalilla (tunnetaan nimellä Terminal 2), joka avattiin tammikuussa 2013. Lentoaseman modernisointi johti siihen, että se palkittiin Aasian ja Tyynenmeren alueen parhaalla lentoasemalla vuonna 2013. 2014 ja 2015 Airports Council Internationalin toimesta. Vuonna 2017 lentoasemalle avattiin vihdoin uudet vähittäismyymälät, jotka tarjoavat matkustajille tekemistä. Suunnitteilla on toinenkin laajennus lentoaseman kasvattamiseksi entisestäänkapasiteettia, ja ensimmäisen vaiheen odotetaan käynnistyvän joskus vuoden 2020 lopulla ja valmistuvan vuoteen 2023 mennessä.

Rajiv Gandhin kansainvälinen lentokenttä (HYD)

• Sijainti: Shamshabad, 19 mailia (30 kilometriä) kaupungin keskustasta lounaaseen.
• Ammatteja: Ympäristöystävällinen, moderni ja huipputekninen.
• Haitat: Hieman kaukana Hyderabadin keskustasta. Laajennustyöt ovat parhaillaan käynnissä, ja osa toiminnoista on siirretty väliaikaisiin terminaaleihin.
• Etäisyys keskustaan: Taksit maksavat 7–14 dollaria ja kestävät yhdestä kahteen tuntia liikenteestä riippuen. Saatavilla on myös pikabussi, joka maksaa 1,50–3,50 dollaria ja kestää 60–90 minuuttia.

Hyderabadin lentokenttä avattiin maaliskuun puolivälissä 2008. Sitä operoi yksityinen yritys, ja se käsittelee hieman yli 21 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Lentokenttä on maailmanluokan, erinomaiset tilat, ja se on voittanut palkintoja ympäristöystävällisistä aloitteistaan. Vuonna 2019 lentoasema lanseerasi Intian ensimmäisen biometrisen kasvojentunnistusjärjestelmän kotimaan lennoille, mikä eliminoi matkustajien tarpeen näyttää tarkastuskortteja. Suurin haittapuoli on, että lentoasemalla on meneillään laajennustöitä matkustajamäärien nopean kasvun vuoksi. Sillä aikaa kun tämä tapahtuu, toiminnot on jaettu päämatkustajaterminaalin, väliaikaisen kansainvälisen lähtöterminaalin ja väliaikaisen kotimaan saapumisterminaalin kesken.

Goan kansainvälinen lentokenttä (GOI)

• Sijainti: Dabolim.
• Edut: Sijaitsee tasaisesti pohjoisen ja eteläisen Goan välissä.
• Haitat: Ylikansoitettu, huono asettelu, huono infrastruktuuri, tilojen puute. Lentokenttä on myös suljettuna klo 8.30-12.30. viitenä päivänä viikossa, koska siellä järjestetään sotilaslentokoulutusta.
• Etäisyys Panjimiin: 40 minuutin prepaid-taksi maksaa noin 15 dollaria. Siellä on myös v altion ylläpitämä sovelluspohjainen taksipalvelu nimeltä GoaMiles. Vaihtoehtoisesti halpa bussikuljetus kulkee lentokentältä Panjimiin, Calanguteen ja Margaoon (Etelä-Goan pääkaupunki). Sen voi varata verkossa täältä tai lentokentältä.

Goan lentokenttä on tällä hetkellä osav altion ainoa lentokenttä (toinen lentokenttä on rakenteilla Pohjois-Goan Mopaan). Se on v altion ylläpitämä lentokenttä, joka toimii sotilastukikohdan ulkopuolella. Lentoasema käsitteli noin 8,5 miljoonaa matkustajaa vuonna 2019, joten se oli Intian 9. vilkkain lentokenttä. Sen kapasiteetti on kuitenkin vain 5 miljoonaa matkustajaa, mikä vaikuttaa sen toimivuuteen ja aiheuttaa ruuhka-aikoina ylikuormitusta. Terminaalia kunnostetaan ja laajennetaan, mutta siihen asti kun se on valmis, on odotettavissa viivästyksiä ja haittoja.