Kuinka ajaa eurooppalaisilla autoilla

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 21:33

Tämä on kaikille teille, jotka eivät ole aiemmin ajaneet manuaalivaihteistoisella eurooppalaisella autolla tai olette tottuneet suuriin moottoreihin, joissa on paljon alhaista vääntömomenttia, kuten amerikkalaiset autot olivat kuuluisia lähimenneisyydessä.

Tällaisissa eurooppalaisissa autoissa, joita useimmat turistit vuokraavat tai vuokraavat, niissä on pienet, tehokkaat moottorit. Korkea suorituskyky ei ole vain nopeaa, vaan tehokkuutta. Näitä autoja on ajettava hieman eri tavalla, jotta niistä saadaan kaikki irti sekä suorituskyvyn että taloudellisuuden kann alta.

Pidä kierrosluvut pystyssä, kun tarvitset tehoa

Tehtaakseen pienen ja tehokkaan moottorin insinööri työntää moottorin tehoa kohti kierroslukualueen yläpäätä, jossa moottori toimii tehokkaammin. Siten, jos huomaat mäkeä lähestyvän, sinun tulee lykätä vaihteiden vaihtoa käyttääksesi lisääntyneitä hevosvoimia ja vääntömomenttia korkeammilla kierrosluvuilla (moottorin kierrokset minuutissa). Pitämällä asiat välillä 3 000 ja 4 000 kierrosta minuutissa voit kiivetä melkein mihin tahansa mäkeen, johon sinun täytyy kiivetä.

Sattuuko tämä moottoriin? Ei. On pahempaa "hinata" moottoria - yrittää saada raskas auto ylös mäkeä liian vähällä hevosvoimalla ja liikaa polttoainetta on katastrofin resepti. Lisäksi tila on väliaikainen; kun pääset mäen yli, asetat sen uudelleen 5. vaihteelle ja loippaat eteenpäiniloisesti.

Kiihdytä reippaasti pois pysäkeiltä

Huolimatta v altavasta päinvastaisesta propagandasta, testit ovat osoittaneet, että reipas kiihtyvyys usein vaihdettaessa tuottaa parhaan mahdollisen polttoaineen ajokilometrin lähes mille tahansa autolle, jonka voit kuvitella. maksan 9 dollaria gallonasta.

Ok, mikä on reipasta? No, huipputehokkuus löytyy noin 75 % täyskaasusta (se on Continental-ajoneuvojen oikealla oleva poljin). Vaihda usein ja pidä keskimääräinen kierrosluku noin 2 000:ssa, jos olet tasaisella alustalla, ja kiihdytä, kunnes saavutat nopeusrajoituksen, peruuta sitten ja jätä tarpeeksi etäisyyttä autosi ja muiden esineiden väliin, jotta sinun ei tarvitse jarruttaa säilytä kohtuullinen etäisyys sinun ja vaaran välillä - vauhdin muuttaminen ylikuumeneneiksi jarrulevyiksi jarruttamalla usein on pahinta, mitä voit tehdä - autosi polttoainetehokkuuden laskeminen kuin kiven.

Ylinopeus Euroopan suurilla moottoriteillä

Euroopan maaperä on tarpeeksi hedelmällistä, jotta se on luonut automaattisten nopeusluukkujen puskurisadon hyvin lyhyellä raskausajalla. Italiassa niitä näkee kaikkialla. Huolimatta siitä, että Euroopassa oli aiemmin paljon rajoittamattoman nopeuden teitä, niin ei enää useimmissa maissa ole. Ole varovainen. Ne liput ovat kalliimpia kuin tankki bensaa – eikä se ole halpaa.

Nopeat tiet, moottoritiet Saksassa ja autostrada Italiassa, ovat ylivoimaisesti nopein tapa liikkua Euroopan kaupunkien välillä. Ne ovat harvoin kauneimpia – tai edullisimpia.

Toisin kuin Yhdysvalloissa, missämonikaistaisilla moottoriteillä ajaminen on parhaimmillaankin ilmaista, useimmat eurooppalaiset ajavat oikealla ja ohittavat vasemm alta – eli lähdet ulos, ohitat ja tunkeudut sitten jälleen oikeanpuoleiseen liikenteeseen. Sinulla on autoja tuuman säteellä takapuskuristasi, jos päätät noudattaa omaa henkilökohtaista nopeusrajoitustasi vasemmalla kaistalla – joten jos et pidä takaluukusta veriurheilua, siirry sitten oikealle. (Neljä Euroopan maata ajaa vasemmalla, joten yllä olevat menettelyt ovat päinvastaisia: Kypros, Irlanti, M alta ja Yhdistynyt kuningaskunta.)

Alkoholirajat Euroopassa

EU suosittelee 0,5 grammaa litrassa eli 0,05 % veren alkoholipitoisuutta, mutta monissa Euroopan maissa on alhaisemmat rajat. Suuntaus on kohti alempia rajoja, joten tarkista maa, jossa matkustat. Monet Euroopan maaseudun loistavista ravintoloista vuokraavat myös huoneita, jotta voit välttää ajamasta hyvää ruokaa ja viiniä nauttineen yön jälkeen.