Ajaminen Aasiassa: mitä sinun tulee tietää

2024 Kirjoittaja: Cyrus Reynolds | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-07 20:55

Ajaminen Aasiassa voi olla hiuksia kohottava kokemus matkustajille, jotka ovat oppineet ajamaan länsimaissa. Suurissa kaupungeissa kaikenkokoiset ajoneuvot kilpailevat tilasta tukkeutuneilla teillä, joista monia ei ole suunniteltu nykyaikaisia ajoneuvoja silmällä pitäen, ja moottoripyörät kilpailevat paikasta, kuten he kilpailevat Kentucky Derbyssä.

Asia pahentaa se, että karja vaeltelee usein kaduilla, ja ruuhka ei koskaan lopu sellaisissa paikoissa, kuten Bangkok, missä liikenne on aina nopeaa ja raivokasta ja tuk-tuk-kuljettajat kilpailevat määränpäähänsä. Yleisesti ottaen liikennesäännöt eroavat Aasiassa siitä, mitä useimmat länsimaalaiset kokevat kotimaassaan.

Haasteista huolimatta oma kulkuväline lisää huomattavasti matkasuunnitelmasi joustavuutta ja avaa syrjäisiä kohteita, joihin ei pääse muilla kulkuvälineillä. Aasiassa ajamisen edut ovat selvät, jos sinulla on luottamusta ja kokemusta puristaaksesi teitä.

Jos Aasiassa ajaminen ei kuitenkaan ole sinua varten, kulkuvälineitä on enemmän kuin tarpeeksi liikkumiseen useimmissa paikoissa, ja laajat joukkoliikenneverkostot esimerkiksi Kuala Lumpurissa ja Singaporessa ovat helppokäyttöisiä.

AjaminenVaatimukset

Aasiassa monet matkustajat vuokraavat ja ajavat skoottereita ilman minkäänlaista ajokorttia. Se, pyydetäänkö sinulta lupaa vai ei, riippuu usein poliisin mielijohteesta (ja siitä, haetaanko he lahjuksia vai eivät). Useimmissa paikoissa auton vuokraamiseen sinulta kysytään varmasti ajokorttia, mutta joskus riittää kotimaasi ajokortti, ja kaikki Aasian maat vaativat vakuutuksen.

Joissakin maissa vaaditaan kuitenkin oma ajokorttinsa, vaikka olisit kansainvälinen kuljettaja. Esimerkiksi Kiina edellyttää, että vierailijat hankkivat väliaikaisen kiinalaisen ajokortin ja läpäisevät kirjallisen kokeen sen sijaan, että heillä olisi vain kansainvälinen ajolupa (IDP) ja voimassa oleva ajokortti kotimaassaan.

Jos päätät saada IDP:n, tee hakemus vähintään kuusi viikkoa etukäteen. Onneksi IDP:n saaminen on edullista eikä vaadi testin läpäisemistä; tarvitset vain osallistujamaan voimassa olevan ajokortin sekä kaksi passin kokoista valokuvaa. Valitettavasti ne on uusittava useammin kuin ajokortit.

Aasian tiesäännöt

Aasian kiihkeät tiet voivat pelotella jopa kokeneita kuljettajia lännen suurkaupungeista. Kehitysmaiden tievaarat vaihtelevat elävistä kanoista katuruokakärryihin, ja niiden asiakkaat istuivat muovituoleilla. Lisäksi liikennevalot ja kaistat jätetään usein huomiotta, ja määrätietoiset tuk-tuk-kuljettajat tekevät ajamisesta usein vieläkin vaarallisempaa turisteille.

• Ikä: Vähimmäisajo-ikä useimmissa Aasian maissaon 18 vuotta vanha. Filippiinit, Malesia ja Indonesia ovat poikkeuksia, joissa ajo-ikä on vähintään 17.
• Sakot ja maksut: Ajo- ja rikkomuksista, olivatpa ne laillisia tai ei, sakot maksetaan usein paikan päällä poliiseille.
• Signalit ja valot: Liikennevalvontamerkkejä ja opasteita jätetään suurelta osin huomiotta monissa maissa. Älä oleta, että risteyksen ylittäminen on turvallista vain siksi, että valosi on muuttunut vihreäksi. Joissakin maissa, kuten Thaimaassa, monissa liikennevaloissa on lähtölaskenta seuraavaan valonvaihtoon. Kun ajastin loppuu, odota ajoneuvojen a altoa, jotka yrittävät ryntää läpi viimeisellä sekunnilla.
• Liikennekulku: Jos jätät enemmän kuin muutaman metrin tilaa itsesi ja edessäsi olevan ajoneuvon väliin, odota jonkun puristautuvan sisään. Kaikki aukot täyttyvät väistämättä, ja joudut pumppaamaan jarruja nopeasti, jos et ole varautunut äkillisiin fuusioihin. Lisäksi etuoikeuslait vaihtelevat suuressa osassa Aasiaa, ja ne perustuvat ajoneuvon kokoon eikä sen sijaintiin tiellä sen määrittämiseksi, kenellä on etuoikeus.
• Bensa-asemat: Polttoaineen merkintä- ja myyntitapa vaihtelee maittain. Joskus järjestelmä on numeerinen; joskus se on väripohjaista. Tiedä etukäteen, minkä tyyppistä ajoneuvosi tarvitsee ja miten sitä pyydetään, sillä polttoainemerkinnät voivat perustua oktaani- ja etanolipitoisuuteen. Lisäksi monet huoltoasemat Aasiassa ovat täyden palvelun, eikä tippiä odoteta.
• Hätätilanteessa: Hätäpalvelujen yhteysnumerotvaihtelevat suuresti Aasian maittain. Esimerkiksi Kiinassa on erilliset numerot kullekin hätäpalvelulle (110 poliisille, 119 palokunnalle ja 120 ambulanssille), kun taas Intian hätäpalveluihin voi ottaa yhteyttä soittamalla numeroon 112. Tarkista täydellinen luettelo Aasian ja Aasian hätänumeroista. varmista, että pidät mukanasi vakuutus- ja konsulaatin tiedot ajaessasi siltä var alta, että joudut onnettomuuteen ja tarvitset lääkärin apua.

Tien selviytymishierarkia: etuoikeus

Ajaminen Aasiassa, erityisesti kehitysmaissa, noudattaa epävirallista etuoikeushierarkiaa, joka on paljon erilainen kuin mitä tavallinen matkustaja odottaa. Useimmiten Aasian "liikennesääntöjen" väärinymmärrys aiheuttaa turisteja, jotka joutuvat onnettomuuksiin.

Aasian teiden selviytymishierarkia noudattaa yhtä perussääntöä: mitä suurempi olet, sitä enemmän etusijaa saat. Älä oleta, että suurempi ajoneuvo antaa periksi tai myönnä sinulle erityiskorvauksia vain siksi, että olet polkupyörällä tai skootterilla, koska asia on päinvastoin: kuorma-autonkuljettaja odottaa, että annat periksi. Etuoikeusjärjestys suurimmasta auktoriteetista vähimpään menee seuraavasti:

• Kuorma-autot
• Bussit
• Pakettiautot ja minibussit
• maastoautot
• Taksit ja ammattikuljettajat
• Autot
• Isot moottoripyörät
• Skootterit
• Pyörät
• Jalankulkijat

Kaupungeissa liikkuessa massiiviset liikenneympyrät ovat normaalia esimerkiksi Vietnamissa. Kaistoja havaitaan harvoin, ja liikenneympyrät tukkeutuvatmoottoripyöriä, joten sinun tulee lähestyä niitä varoen ja pitää etuoikeushierarkia mielessä, kun yhdistät näitä liikenneympyröitä. Lisäksi taksinkuljettajilla ja muilla teillä elantonsa hankkivilla kuljettajilla on usein suurin kiire. Yleensä anna heille etuoikeus, jos he eivät ole jo ottaneet sitä väkisin.

Kansainväliset ajoluvat

Kansainväliset ajoluvat (IDP) ovat noin passin kokoisia, ja ne tunnustetaan useissa maissa ympäri maailmaa. IDP:tä on käytettävä maasi mukana tulevan ajokortin kanssa, jotta se olisi voimassa, joten sinun on silti otettava todellinen ajokortti mukana kotoa.

Hyvä uutinen: Kansainvälisen ajoluvan saaminen on todellakin vain asia, jonka maksat ja tulostat sen. Huono uutinen: Monissa maissa poliisi väittää edelleen sen olevan pätemätön, jotta he voivat yrittää "sakoittaa" sinua taskurahasta.

Sisäisen sisäisten henkilöiden ensisijainen vahvuus on, että se käännetään 10 tai useammalle kielelle, mikä tarjoaa tunnistusmuodon, jonka poliisi voi lukea kaikkialla maailmassa. Tästä voi olla hyötyä, jos joudut jättämään passisi vuokratoimistolle (yleinen käytäntö vakuudeksi) ja joudut onnettomuuteen. Poliisi ei ehkä osaa lukea kotimaasi myöntämää ajokorttia eikä välitä siitä paljoakaan.

Valitettavasti sääntöjen täytäntöönpano on täysin sekavaa ja epäjohdonmukaista Aasian maiden välillä. Asiaa pahentaa entisestään se, että sisäisten pakolaisten käytännöt ovat muuttuneet useita kertoja, mikä on aiheuttanut joitakinmaat hylkäämään uudemmat toteutukset.

Mitä tehdä, kun poliisi pysäyttää

Jos onnettomuutta ei ole tapahtunut eikä kukaan ole loukkaantunut, varoituksen tai viittauksen käsittelyn ei pitäisi olla iso juttu. Sakot maksetaan kuitenkin yleensä paikan päällä käteisellä viitteen antaneelle virkailijalle.

Jos poliisi pysäyttää sinut, pysy rauhallisena, sammuta moottori ja ole erityisen kohtelias poliisia kohtaan. Jotta et menetä kasvojasi kommunikointikyvyn vuoksi, pidä jonkinlainen henkilöllisyystodistus heti käden ulottuvilla. Kiistäminen on varma tapa muuttaa mahdollinen varoitus taatuksi sakoksi tai vielä pahempaa. Virkapukuiset virkamiehet vaativat kunnioitusta – ja niitä usein pelätään kehitysmaissa – joten älä pahenna tilannetta toimimalla etuoikeutetun turistin roolissa.

Jos vaaditaan maksaminen, pyydä kuitti, mutta et aina saa sitä. Poliisi työskentelee usein ryhmissä, ja sinut voidaan pysäyttää uudelleen aivan tiellä. Jos kuitin saaminen ei ole mahdollista, jotkut matkustajat pyytävät ottamaan kuvan poliisin kanssa näyttääkseen tarvittaessa tiellä.

Vääreet upseerit skoottereilla houkuttelevat turisteja Balilla. Älä luovuta heille passiasi. joudut maksamaan saadaksesi sen takaisin. Jos sisusi kertoo sinulle huijauksesta, tiedä, miten voit parhaiten käsitellä poliisin korruptiota Aasiassa.

Ajoneuvojen vuokraus

Autojen ja moottoripyörien löytäminen vuokralle Aasiasta on harvoin ongelma. Ainakin suuremmissa kaupungeissa ja suosituilla turistialueilla tunnistaa monia tuttuja autonvuokrausketjuja. Kuitenkin joissakin paikoissa vain vuokratoimistot sijaitsevat kaupungin ulkopuolella lentokentän vieressä.

Vältä vuokraamasta henkilöitä, jotka haluavat vain vuokrata henkilökohtaiset skootterinsa tai autonsa päiväksi. Sen lisäksi, ettei sinua suojata mekaanisista ongelmista, Vietnamissa on myös huijaus, jossa henkilö seuraa moottoripyörää ja vahingoittaa sitä tahallaan tai varastaa sen takaisin vara-avaimella.

torven käyttäminen

Torvien kakofonia tarjoaa usein ääniraidan matkustaessasi ympäri Aasiaa. Vaikka länsimaiset kuljettajat pitävät liiallista äänitorven käyttöä töykeänä, torvea käytetään Aasiassa ajon aikana kommunikointivälineenä. Sinun tulee myös käyttää omaasi oikein ajaessasi.

• Käytä äänitorvea varoittaaksesi muita kuljettajia, kun pyöristät sokeita käyriä.
• Nopea äänitorven piippaus katsotaan kohteliaisuudeksi. Se kertoo toiselle kuljettajalle, että olet lähellä, lähestyt takaa tai olet ohittamassa.
• Kaksi nopeaa äänitorven piippausta on myös merkki siitä, että ohitat jonkun tai kenties hänen sokeassa kulmassa.
• Kolme äänitorven piippausta lisää ilmeisesti kiireellisyyttä (esim. olet jonkun sokeassa kulmassa, ja ne osoittavat, että he voivat pian vaihtaa kaistaa). Se on tapa käskeä ihmisiä "pysymään paikallaan".
• Jatkuva äänitorvi on joko rangaistus huonosta ajostasi tai keino sanoa: "Mene pois tieltä! Minä tulen läpi!" Ammattikuljettajat voivat pitää äänitorvesta käskeäkseen kaikkia raivaamaan tietä nyt (he ovat esimerkiksi myöhässä lentoasemalle saapuvien matkustajien kanssa).

Moottoripyöräilijöiden varotoimet

Skootterien ja pienten moottoripyörien vuokraaminen on loistava tapa nähdä nähtävyyksiä hajallaan Kaakkois-Aasian turistialueilla. Valitettavasti monet matkailijat jättävät ihonsa myös teille nähtävyyksien väliin. Itse asiassa niin monet turistit törmäävät skoottereihin Thaimaassa, että tie-ihottumaarpia on pidetty "thaimaalaisina tatuoinneina", reppumatkailijoiden kulkurituaalina.

• Pienikin moottoripyöräkolari saarilla saattaa pitää sinut poissa vedestä loppumatkasi ajan, kun haavat paranevat.
• Moottorivuokraamot saavat suurimman osan voitostaan rankaisemalla kuljettajia vahingoista, joten aja turvallisesti välttääksesi vuokrasi piilomaksut.
• Useimmat moottoripyörävuokraamot pyytävät pitämään passisi vakuudeksi. Joskus voit tarjota valokopion ja käteistalletuksen.
• Jos vuokraamo säilyttää passisi, varmista, että sinulla on kopio saatavillasi poliisin tarkastuspisteillä pyydettäessä. Pidä vuokrakuitti ja paperit myös saatavilla näytettäväksi.
• Kypärän käyttö on luonnollisesti oikea tapa turvallisuuden vuoksi. Thaimaassa on yksi maailman korkeimmista tieliikennekuolemista. Jopa paikoissa, joissa paikalliset eivät noudata kypärälakeja, sinut voidaan pysäyttää ja saada sakot, jos et käytä kypärääsi.
• Monissa vuokrasopimuksissa on vakuutusrajoituksista johtuvia aluerajoituksia. Esimerkiksi jotkin Chiang Main kaupat eivät salli asiakkaiden ajamista Paihin, joka on suosittu moottoripyöräilykohde Thaimaassa.
• Renkaat ovat melko yleisiä, etenkin Kaakkois-Aasian epätasaisilla teillä. Onneksi skootterin rengasrikko voi yleensä ollavaihdettu alle US $5.
• Jos joudut pieneen skootterionnettomuuteen, sinun on luultavasti parempi etsiä mekaanikko ja maksaa itse yksinkertaiset korjaukset (esim. rikkinäiset peilit, nyljetyt kädensijat jne.). Vuokratoimistot perivät ymmärrettävästi lisäkorjauksen kaikista korjauksista.